- •Содержание
- •Введение
- •1.Технологическая часть
- •1.1 Расчет производственной программы по то и ремонту
- •1.1.1 Определение периодичности то и ремонта
- •1.1.2 Построение циклового графика.
- •1.1.3 Расчет коэффициента технической готовности парка
- •1.1.4. Определение количества то и списаний на весь парк за год.
- •1.1.5. Расчет суточной программы по видам то
- •1.2 Расчет трудоемкости то и тр
- •1.2.1.Расчёт годового объёма работ по то.
- •1.2.2. Годовой объём работ по ео.
- •1.2.3. Годовой объем работ по тр
- •1.2.4. Годовой объем вспомогательных работ
- •1.2.5 Распределение работ по то и тр
- •1.3 Расчет числа производственных рабочих
- •1.3.1. Расчёт явочных рабочих.
- •1.3.2.Расчёт штатного числа рабочих.
- •1.4 Выбор оборудования
- •1.5 Расчет площадей
- •2.Организация и управление производством.
- •2.1. Организация управления
- •2.2 Технологический процесс моторного отделения
- •2.3 Мероприятия по охране труда и окружающей среды
- •2.4 Ресурсосберегающие технологии
- •3 Конструктивная часть.
- •3.1 Назначения, устройство и работа приспособления тб
1.Технологическая часть
1.1 Расчет производственной программы по то и ремонту
1.1.1 Определение периодичности то и ремонта
Периодичность ТО корректируется по следующему выражению:
, (км) (1)
, (км)
где и - нормативная периодичность каждого вида ТО
(табл. Г.1[1]);
- коэффициент корректирования периодичности ТО, учитывающий условия эксплуатации (табл. П.2[1]);
- коэффициент корректирования периодичности ТО учитывающий природно-климатические условия (табл. П.4[1]).
; ; ; .
(км);
(км).
Ресурс автомобиля ( пробег до списания ) определяется из выражения:
, (км) (2)
где - нормативный пробег до списания (табл.М.1[1]);
- коэффициент корректирования периодичности ТО, учитывающий условия эксплуатации (табл. П.2 [1]);
- коэффициент корректирования ресурсов автомобиля учитывающий модификацию ТС (табл. П.3[1]);
- коэффициент корректирования ресурсов авто, учитывающий природно-климатические условия (табл.П.4[1]).
; ;
(км).
Полученные значения периодичностей корректируются с учётом среднесуточного пробега . Корректирование заключается в подборе величин и близких к расчетным и кратным .
(км); (3)
(км); (4)
Корректируем ресурс:
(км). (5)
1.1.2 Построение циклового графика.
Рисунок 1.1 Цикловой график автомобиля МАЗ-54331
1.1.3 Расчет коэффициента технической готовности парка
Так как для грузовых автомобилей не предусмотрен КР, коэффициент технической готовности рассчитывается по следующему выражению:
, (6)
где: - продолжительность простоя автомобиля в ТО и ремонте и определяется по формуле:
, (7)
где – номинальная норма простоя автомобиля в ТО и ремонте
(табл. Р.1[1]);
- коэффициент, корректирующий продолжительность простоя в ТО и ремонте, в зависимости от пробега с начала эксплуатации (табл.П5[1]).
дней/1000км;
(дней/1000 км).
1.1.4. Определение количества то и списаний на весь парк за год.
Годовой пробег автомобилей парка определяется по следующей формуле:
(км), (8)
(км).
Годовое количество списаний и ТО определяем из выражений:
- число списаний за год; (9)
- число ТО-2 за год; (10)
- число ТО-1 за год; (11)
- число ЕО(косметических) за год; (12)
- число ЕО(технических) за год. (13)