34. Несущие конструкции покрытий из ж/б. Стропильные констр

1. м. сост. только из стропильн конструкций;

2. м. сост. из стропильн и подстропильн конструкций.

Стропильн конструкции – при одинаковом шаге колонн по крайним и средним рядам.

Стропильн и подстроительн конструкции – при различном шаге колонн.

Стропильн конструкции – это балки и фермы, реже арки и рамы.

* Балки: прим-т при устр-ве односкатных, многоскатных и плоских покрытий зд-й, пролетом 6-24 м.

Балки с пролетами 6-9 м применяют для покрытий с плоской кровлей, с подъемно-транспортным оборудованием и без него.

Для пролета 6 м балка им. тавровое сечение, для пролета 9 м – двутавровое.

Балки с параллельными поясами – для покрытий зданий с пролетом 12 м со скатной и плоской кровлей.

Опорная часть балки позволяет их устанавливать горизонтально или с уклоном (1/20). При уклонном варианте колонны должны быть разной высоты.

Двускатные балки двутаврового сечения и решетчатого типа на пролет 18 м предварительно напряженные.

Решетчатые балки устанавливают при шаге колонн 6 м.

Подвесной транспорт грузоподъемностью до 15 тонн.

Балки выполняют из тяжелых бетонов класса В 30 – В 45 тяжелого бетона, ненапрягаемые арматуры класса А III, ВI, Ст класса А4, проволоки высокопрочной.

В целях унификации конструктивных и объемно-планировочных зданий балки пролетом 9-24 м имеют высоту на опоре 900 мм, балки пролетом 6 м – высота на опоре 600 мм.

Подстропильные конструкции.

При применении подстропильной конструкции колонна меньше на 600 мм. Скрепление подстропильных балок к колоннам и стропильных к подстропильным производят монтажной сваркой закладных и накладных деталей.

* Фермы по сравнению с балками имеют высокие технико-экономические показатели: использование межферменного пространства, меньшая масса, большое перекрывание пролетов.

Фермы пролетом выше 24 м не применяют. В зависимости от очертания стропильной фермы подразделяются:

- сегментные;

- безраскосые;

- с параллельными поясами;

- полигональные;

- треугольные.

Подвесной транспорт до 5 тонн.

Сегментные фермы – для покрытий с неагрессивной средой, можно устанавливать с шагом 6, 12 м; плиты покрытия шириной 3 м (основной вариант) и 1,5 м при шаге фермы 6 м.

Безраскосые фермы: 6 м – шаг, покрытия скатные и малоуклонные. Краны грузоподъемностью до 5 тонн. Плиты на покрытия 3х6, 3х12 м.

Достоинства: - лучшее использование межферменного пространства;- легки в изготовлении;- могут использоваться в зданиях с агрессивной средой.

Фермы с параллельными поясами и полигонными используются редко, так как большая высота на опоре.

Треугольные фермы – используют в неотапливаемых зданиях, под кровлю из профилированных металлических настилов.

Фермы изготавливают из бетонов класса В 31, В 35 с напрягаемой арматурой. В местах применения везде берутся закладные детали.

33 Подкрановые балки.

Подкрановые бал­ки с уложенными по ним рельсами образуют пути движения мостовых кранов. Придают зд-ю также дополнительную пространственную жесткость.

Ж/б подкрановые балки им. тавровое/двутавровое сеч-е. Первые предусматри­вают при шаге колонн 6 м, вторые - при шаге 12 м. Ж/б подкрановые балки уст-т под краны грузоподъемностью до 32 т.

Развитая по ширине полка балки служит для усиления сжатой зоны; воспринимает поперечные горизонт. крановые нагрузки упрощает крепление крановых рельсов. Высота балок 800, 1000 и 1400 мм, ширина полок 550, 600 и 650 мм.

Для изг-ия подкрановых балок прим-т бет кл. В22,5-В40, сварные каркасы, а для нижнего пояса - преднапряженные стержни, пакеты струн/пряди из высокопрочной проволоки. В балках преду­смотр. закладные эл-ты для крепления к колоннам (стальные пластины), для крепления рельсов (трубки).

К колоннам балки крепят сваркой закладных элементов и анкерными болтами. Гайки анкерных болтов после выверки балок зава­ривают. Рельсы с подкрановыми балками соед-т парными стальными лапками, располагаемыми ч/з 750 мм. Для уменьшения динамических возд-й на балки и снижения шума движущихся кра­нов под рельсы укладывают упругие прокладки из прорезиненной ткани толщ 8-10 мм.

Применение ж/б подкрановых балок след. ограничи­вать. Это связано с их большой массой, сравнительно небольшим сроком службы, поскольку они испытывают динамические нагрузки, и слож­ностью рихтовки подкрановых путей.