3.4 Планировка подразделения

Объемно-планировочное решение зданий АТП

Конструктивные схемы и размеры одноэтажных зданий с прямоугольной системой модульных координат установлены ГОСТ 23837-79 «Здания промышленных предприятий одноэтажные. Параметры». Здание должно иметь однотипную сетку колонн: одноэтажные здания крупных предприятий — 12x12 м, 12х18, 12х24, 12х30, 12х36 м (первое число-шаг колонн, второе-пролет); небольших предприятий - допускается 6х9 м, 6х12, 6х15. В многоэтажных зданиях может быть сетка колонн 6х6 и 6х9, 6х12 и 9х12 м, в верхних этажах допускается 6х18 и 12х18 м. Шаг колонн для всего здания должен быть постоянным (6 или 12м) При проектировании зданий с несколькими пролетами они, как правило, должны быть одинакового размера.

Для удобства выбираем сетку колонн 12x 12м. Высоту помещения 6м. Колонны прямоугольного сечения –500х500мм, стеновые панели из ячеистого бетона, керамзитобетона и железобетона толщиной 250мм. Размеры ворот в зданиях АТП 4х4,2 м. Глубина канавы для работы снизу для грузовых автомобилей и автобусов – 1,2…1,3м

Рисунок 3.1 –Схема производственного корпуса

4 Организация производства

4.1 Организация управления

В данном курсовом проекте для сравнительно небольшого АТП принимаем управление производством при организации труда методом специализированных бригад

КТП

Зона ЕО (УМР)

Зона ожидания

Д-1

Д-2

ТР

ТО-1

ТО-2

Зона стоянки

Рисунок 4.1 – Схема организации производства

4.2 Распределение рабочих по, специальностям, квалификации и рабочим местам

Таблица 4.1 - Распределение рабочих по, специальностям

Пост (специализированное звено) №1
Виды работ по ТО	Трудоемкость		Число рабочих
	%	чел.	расчетное	принятое
Общие контрольно-диагностические Регулировочные	5,6 10,5	1562 2930	0,2 1,85	1 1
Всего	16,1	4492	2,05	2

4.3 Составление технологической карты

Для наиболее рациональной организации работ по ТО, ремонту и диагностированию автомобилей, его агрегатов и систем составляются различные технологические карты.

На основании этих технологических карт определяется объем работ по техническим воздействиям, а также производится распределение работ (операций) между исполнителями.

Любая технологическая карта является руководящей инструкцией для каждого исполнителя и, кроме того, служит документом для технического контроля выполнения обслуживания или ремонта. В проектах технологические карты составляются на:

специализированный пост зоны ТО (постовая карта);

один из постов линии диагностирования (карта диагностирования Д-1, Д-2);

специализированное переходящее звено (бригаду) рабочих при методе универсальных постов;

определенный вид работ ТО, ремонта, диагностирования (часть постовых работ);

операцию ТО, ремонта, диагностирования (операционная карта);

операции, выполняемые одним или несколькими рабочими (карта на рабочее место).