11.4.2 Судно, подлежащее капитальному ремонту

Судно подлежит капитальному ремонту в случае, если оно достигает такого фи­зического состояния, как правило предельного, при котором его дальнейшая эксплуа­тация становится нецелесообразной по соображениям экономического характера (большая стоимость поддержания судна в работоспособном состоянии в процессе экс­плуатации или (и) высокая стоимость последующего ремонта судна), безопасности, эко­логии и т. п.

Стоимость такого судна складывается из рыночной стоимости с учетом физиче­ского износа и некоторой остаточной стоимости при списании (утилизации) судна:

где с_р- рыночная стоимость судна, вычисленная одним из указанных в п. 11.4,1 способов; - доля восстановительной стоимости судна С_в, характеризующая стоимость этого судна при списании (утилизации); Ь_прк - проектная толщина корпуса и его связей; Ъ_фк - фактическая толщина корпуса и его связей. Формулу 11.22 можно представить в следующем виде

11.4.3 Судно, подлежащее списанию (утилизации)

Списанию и последующей утилизации подвергаются суда, отслужившие назна­ченный срок (ресурс), выведенные из эксплуатации и невосстанавливаемые с целью дальнейшего использования в качестве транспортных (перевозочных) средств. Утилиза­ционную стоимость указанных объектов рекомендуется определять по действующим на рынке ценам доковой массы судна или металлолома, полученного от его разделки.

Формула расчета стоимости судна по действующим на рынке ценам доковой мас­сы судна имеет следующий вид:

где с^л утилизационная стоимость судна;

т_д - доковая масса судна;

Ц - цена одной тонны доковой массы судна;

C_Bi - восстановительная стоимость z-го элемента судна, находящегося в

работоспособном состоянии и имеющего спрос на рынке; И, - износ / -го элемента судна;

С_п затраты j -го типа (вида), которые может понести судовладелец на перегон судна из района (бассейна) его дислокации к месту утилиза­ции.

Формула расчета стоимости судна по действующим на рынке ценам на металло­лом, полученный от его разделки, имеет следующий вид:

где т_м - масса металлолома, получаемого от разделки судна;

Ц_1М - цена одной тонны полученного от разделки судна металлолома.

Цены Ц_1Д и Ц,_и зависят от типа судна (сухогрузное, нефтеналивное, пассажир­ское и т. д.) и его грузоподъемности.