- •Глава 1. Теоретические основы управления капиталом предприятия
- •Глава 2. Анализ структуры капитала
- •Глава 1. Теоретические основы управления структурой капитала
- •1.1 Формирование структуры капитала предприятия
- •1.2 Анализ и оптимизация структуры капитала
- •Глава 2. Анализ структуры капитала на примере оао «патп-2»
- •2.2.1 Анализ динамики структуры капитала
Глава 2. Анализ структуры капитала на примере оао «патп-2»
2.1 Краткая финансово-экономическая характеристика ОАО «ПАТП-2»
Открытое акционерное общество «Пассажирское автотранспортное предприятие №2» (ОАО «ПАТП-2») является юридическим лицом, действующим на основании Устава и законодательства Российской Федерации. Общество создано в 1994 году без ограничения срока его деятельности. Место нахождения общества (и его почтовый адрес): РФ, 160019, г.Вологда, ул. Чернышевского,135
Основной целью общества является получение прибыли и реализация на этой основе экономических и социальных интересов акционеров и работников общества.
В соответствии с Уставом, ОАО «ПАТП-2» имеет право заниматься следующими видами деятельности:
- перевозка пассажиров автобусами в городах и других населенных пунктах, между городами, районами и промышленными центрами;
- перевозка пассажиров автобусами в международном сообщении;
- обслуживание предприятий, организаций, учреждений автобусами по заказам;
- содержание в технически исправном состоянии закрепленного подвижного состава и оборудования;
- оказание услуг сторонним организациям и частным лицам по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей;
- организация и развитие торговли автотранспортными средствами отечественного и импортного производства;
- осуществление внешнеэкономической деятельности;
- осуществление торгово-закупочной и посреднической деятельности;
- осуществление других видов производственной, научно-технической, коммерческой и иной деятельности, не запрещенной законодательством.
Основным видом деятельности в 2007-2008 годах являлась перевозка пассажиров автобусами на пригородных междугородных маршрутах. Кроме этого, значительную часть доходов общество получает от сдачи в аренду своих объектов административно-хозяйственного назначения, продажи запчастей к автотранспорту.
Уставный капитал общества составляет 39926 ( тридцать девять тысяч девятьсот двадцать шесть рублей) и разделен на 29944 ( двадцать девять тысяч девятьсот сорок четыре) обыкновенные именные бездокументарные акции номинальной стоимостью 1(один) рубль и 9982 ( девять тысяч девятьсот восемьдесят две) привилегированные акции номинальной стоимостью 1 ( один) рубль, которые размещены среди акционеров общества.
По решению совета директоров уставный капитал общества может быть увеличен путем дополнительного выпуска акций в пределах объявленных акций. Общество также может уменьшить свой уставный капитал; оно обязано это сделать, если по окончании второго и каждого последующего финансового года стоимость чистых активов окажется меньше Уставного капитала.
Органами управления обществом являются общее собрание акционеров, совет директоров, генеральный директор. Контроль финансово-хозяйственной деятельности ОАО «ПАТП-2» осуществляется ревизионной комиссией, которая избирается общим собранием акционеров в составе трех человек сроком на 1 год.
ОАО «ПАТП-2» осуществляет свою производственно-хозяйственную деятельность в основном на территории Вологодской области и Вологодского района; в небольшом объеме услуги по перевозке пассажиров оказываются также и в г. Вологде. В отчетах о работе общества основной конкурирующей силой называются незарегистрированные частные перевозчики.
Общее представление о масштабах и динамике деятельности ОАО «ПАТП-2» можно составить на основании Таблицы 1 (данные приведены на последний календарный день отчетного периода).
Таблица 1
Основные факторы и показатели деятельности ОАО «ПАТП-2»
Показатель |
2007 год |
2008 год |
Изменеиие за год (+/-) |
Темп изменения, % |
Объем полученных доходов, тыс. руб. |
41 992,0 |
49 737,0 |
7 745 |
18 |
Стоимость чистых активов, тыс. руб. |
39 789,0 |
45 095,0 |
5 306 |
13 |
Оборачиваемость чистых активов, раз |
0,6 |
1,1 |
0,5 |
83 |
Затраты на перевозку пассажиров и оказание услуг, тыс. руб. |
41 290,0 |
49 032,0 |
7 742 |
19 |
Валовая прибыль, тыс. руб. |
702 |
705 |
3 |
0,42 |
Чистая прибыль, тыс. руб. |
2 360 |
19 637 |
17277 |
732 |
Среднесписочная численность работников, чел. |
48 |
47 |
-1 |
-2 |
Производительность труда, руб./чел. |
874 833,0 |
1 058 234,0 |
183 401 |
21 |
Стоимость основных фондов, тыс. руб. |
33 036 |
50 219 |
17 183 |
52 |
Фондоотдача основных фондов % |
127 |
99 |
-28 |
-22 |
Исходя из данных таблицы, можно сделать выводы о том, что, несмотря на значительный рост таких показателей, как объем полученных доходов, стоимость и оборачиваемость чистых активов, производительность труда, стоимость основных фондов, рост валовой прибыли был незначительным и составил 0,42 %. Данному факту способствовало увеличение затрат и снижение фондоотдачи. Говоря иначе, увеличение объема производства и нагрузки на персонал предприятия не вызвало роста валовой прибыли от основного вида деятельности. Такую ситуацию могли спровоцировать различные факторы: неблагоприятные изменения конъюнктуры рынка, рост цен на горюче-смазочные материалы, ограничение государственными органами повышения тарифов на обслуживаемых маршрутах и т.д. В то же время наблюдается значительное превышение чистой прибыли над валовой и более чем значительный рост чистой прибыли. Если исключить возможность ошибки в бухгалтерской отчетности, то данное явление, скорее всего, связано с особенностями бухгалтерского учета хозяйственных операций на данном предприятии (чистая прибыль получена в основном не за счет основной деятельности, в то время как затраты отнесены на основную деятельность).
2.2 Анализ и оптимизация структуры капитала ОАО «ПАТП-2»