Цилиндровая мощность двигателя формула (1.3)

кВт.

Требуемое число цилиндров формула (1.3)

.

Принимаем i=8.

Уточняем значение литровой мощности по формуле (1.4)

кВт/л.

Плотность воздуха, требуемая для реализации N_ел, определяется по формуле (1.6)

кг/м³

Учитывая, что при 293 К плотность воздуха ₀=1,21 кг/м³, определяем, что наддув данного двигателя не требуется (_k=₀), (р_k=р₀), (Т_k=Т₀).

Теоретическое количество воздуха, необходимое для сгорания 1 кг топлива

кг/кг топлива,

кмоль/кг топлива.

Действительное количество воздуха, необходимое для сгорания 1 кг топлива

L=L₀=0,950,516=0,419 кмоль/кг топлива.

Количество свежего заряда (горючей смеси)

кмоль/кг.

Общее количество продуктов сгорания

кмоль/кг.

Химический коэффициент молекулярного изменения

.

Давление заряда в конце процесса наполнения (начале сжатия) по формуле (2.6)

МПа0,09 МПа.

Принимаем значение ΔТ=15 К,Т_r=1100 K,P_r=0,12 Мпа.

Коэффициент остаточных газов формула (2.8)

.

Температура заряда в конце впуска формула (2.9)

К.

Коэффициент наполнения формула (2.10)

.

Давление газов в конце процесса сжатия (показатель политропы сжатия n₁=1,35) по формуле (2.11)

р_с=0,097^1,35 МПа,

температура формула (2.12)

Т_с=355,77^1,35-1=702,8 К.

Принимаем H_u=44000 кДж/кг. Тогда

mC_v=20,16+1,73810^-3702,8=21,38 кДж/кмольград,

средняя мольная теплоемкость продуктов сгорания

=(18,42+2,610,95)+(15,4+13,830,95)10^-4Т_z=20,9+30,1810^-4Т_z.

Принимаем _т=0,9. Тогда уравнение сгорания топлива (3.1) после подстановки в него численных значений величин имеет вид

,

где H_u=119950(1-0,95)0,516=3094,7 кДж/кг,

или

30,310^-4Т_z²+21,00Т_z-99206,5=0.

Решая данное квадратное уравнение, получаем

Т_z=3224,2 К.

Давление в конце сгорания

МПа.

Выбираем показатель политропы расширения n₂=1,30.

Температура газов в конце процесса расширения формула (2.19)

К,

давление в конце расширения формула (2.20)

МПа.

Проверка по формуле (2.20)

К.

Относительная ошибка

.

Таким образом, достоверность результатов рабочего цикла подтверждена.

Приложение 6

Рекомендации по выполнению и

оформлению курсовой работы.

1. При выполнении курсовой работы в пояснительной записке необходимо проводить все расчеты с указанием численных значений величин, входящих в формулу. Если расчеты по одной формуле многократно повторяются, то в пояснительной записке проводятся примеры расчетов 2…3 значений. Все расчеты должны сопровождаться необходимыми текстовыми пояснениями.

2. В конце каждого раздела должен проводится самостоятельный анализ полученных результатов.

3. В состав графической части должны входить графики, диаграммы, схемы и чертежи, указанные в задании.

4. Графики и диаграммы традиционно удобно выполнять на миллиметровой бумаге формата А1. На первом листе изображается индикаторная диаграмма и характеристики двигателя, а на втором – графики сил Р_Г, P_j, Р_рез, график определения сил P_jI, P_jII и P_j, график силы R_ш, график тангенциальных сил.

Литература

1. Николаенко А.В. Теория, конструкция и расчет автотракторных двигателей. – М.: Колос, 1984.

2. Железко Б.Е., Адамов В.М. и др. Расчет и конструирование автомобильных и тракторных двигателей. – М.: Вышэйшая школа, 1987.

3. Архангельский В.М., Вихерт М.М. и др. Автомобильные двигатели. – М.: Маштностроение, 1977.

4. Тракторные дизели: Справочник. Под общей редакцией Б.А. Взорова. – М.: Машиностроение, 1981.

5. Тепловой и динамический расчет двигателя. Методические указания к курсовой работе по дисциплине «Основы теории и динамики автомобильных и тракторных двигателей», Мн.: БГПА, 1994.

У Т В Е Р Ж Д А Ю

Зав. кафедрой «Тракторы и автомобили»

_____________________М.A. Солонский

«___» ___________ 200_ г.

З А Д А Н И Е №

на курсовую работу по теории трактора и автомобиля

Тема: «Основы теории и расчета автотракторных двигателей»

Студенту _____ курса _____ группы _____________________________