9 Износостойкие конструкционные стали.

Главным критерием выбора стали для подшипников качения является высокое сопротивление контактной усталости и истиранию. Такие стали должны иметь высокую твердость, однородную структуру минимальное содержание неМЕ включений и металлургических дефектов.

Представителем износостойкой стали явл. шарикоподшипниковая сталь: шх6, шх15.

Для увеличения прокаливаемости в состав стали вводят легирующие элементы: хром, никель, кремний, марганец.

Для деталей с максимальным размером свыше 30мм прим ШХ 15ГС, для крупногабаритных прим стали 20Х244.

Для изделий работающих в агрессивных средах: морская вода, слабые растворы, кислоты щелочей применяют корозионностойкую высокоуглеродистую сталь 95Х18.

Для стабилизации размеров подшипников их обрабатывают холодом из высокомарганцовистой стали Г13Л изготавливают детали эксплуатируемые при воздействии ударных нагрузок, наклеп для сталей снижает износостойкость обычных сталей, для сталей Г13Л увеличивают износостойкость.

Сталь Г13Л закаляют при температуре 1000-1100 и охлаждают на воздухе. Детали из такой стали получают ковкой или литьем прим для дробильного оборудования, экскаваторов, гусеничных тракторов.

Для изготовления деталей экс. в условиях трения скольжения применяют графитизированную сталь ее получают из высокоуглеродистой стали с повышенным содержанием кремния.

Для повышения изностойкости детали машин которые предназначены для разработки грунтов, которые истираются абразивными частицами прим покрытия из литьевых и наплавочных материалов, в которой содержатся до 4% карбидообразующих легирующих элементов.

10 Понятие об антифрикционных материалах.

Антифрикционные материалы предназначены для изготовления подшипников (опор) скольжения, которые широко применяют в современных машинах и приборах из-за их устойчивости к вибрациям, бесшумности работы, небольших габаритов. Основные служебные свойства подшипникового материала – антифрикционность и сопротивление усталости.

Антифрикционность – это способность материала обеспечивать низкий коэффициент трения скольжения и тем самым низкие потери на трение и малую скорость изнашивания сопряженной детали. Антифрикционность обеспечивают следующие свойства материала:

– высокая теплопроводность;

– хорошая смачиваемость смазочным материалом;

– способность образовывать на поверхности защитные пленки мягкого материала;

– хорошая прирабатываемость, основанная на способности материала при трении легко пластически деформироваться и увеличивать площадь фактического контакта, что приводит к снижению местного давления и температуры на поверхности сопряженной детали.

Критериями для оценки антифрикционного материала служат коэффициент трения и допустимые нагрузочно-скоростные характеристики: давление p; действующее на опору скольжения, скорость скольжения v; параметр pv, определяющий удельную мощность трения. Допустимое значение параметра pv тем больше, чем выше способность материала снижать температуру нагрева и нагруженность контакта, сохранять граничную смазку.