- •1. Типы судов внутреннего плавания.
- •2. Классификация судов по назначению и способу поддержания на воде.
- •3. Классификация судов по району плавания и типу главного двигателя.
- •4. Общее устройство судна. Основные элементы судна.
- •5. Навигационные и эксплуатационные качества судна.
- •6. Органы технического надзора за судами и их функции.
- •7. Основные задачи технической эксплуатации флота и составляющие тэф.
- •8. Структура управления тэф.
- •9. Система ппр на речном транспорте.
- •10.Неплановые категории ремонта.
- •11. Виды работ по техническому обслуживанию судов.
- •12. Техническая эксплуатация корпуса судна.
- •13. Контроль за техническим состоянием корпуса судна. Освидетельствования корпуса.
- •14. Назначение и основные элементы якорного устройства.
- •15. Назначение и основные элементы рулевого устройства.
- •17.Назначение и основные элементы шлюпочного устройства
- •18. Назначение и основные элементы швартовного устройства.
- •19. Назначение и основные элементы сцепного устройства.
- •20. Промышленные предприятия речного флота. Производственная структура предприятий.
- •21. Устройства для спуска судна на воду и подъема его.
- •22. Снабжение судна питьевой водой с берега.
- •23. Снабжение судна нефтепродуктами.
- •24. Принцип нормирования топлива и смазочных материалов для судов.
- •25. Техническая эксплуатация сэу.
- •27. Уменьшение повреждаемости корпуса.
- •28. Техническая эксплуатация рулевого устройства.
- •29. Техническая эксплуатация якорного и швартовного устройства.
- •30. Техническая эксплуатация буксирного устройства.
- •31. Техническая эксплуатация движителей.
- •32. Техническая эксплуатация валопроводов.
- •33. Диагностирование сэу.
- •34. Компьютеризация в системе тэф.
- •35. Индустриальные методы ремонта судов.
- •36. Техническая эксплуатация скоростных пассажирских судов.
- •37. Техническая эксплуатация судов ссп.
- •38. Техническая эксплуатация грузовых судов, в т.Ч. Перевозящих
- •39. Техническая эксплуатация сухогрузных барж.
- •40. Техническая эксплуатация нефтеналивных судов.
- •41. Техническая эксплуатация судов технического флота.
- •42. Охрана окружающей среды при эксплуатации флота.
8. Структура управления тэф.
Структура управления ТЭФ. Aгенctbo Росморречфлот в области технической эксплуатации флота определяет главные направления этой важной работы через судоходные компании, пароходства, акционерные общества и др. через разработку различных нормативных документов, являющихся базой для организации ТЭФ в отрасли.
Организация ТЭФ возлагает на службы судового хозяйства (ССХ) соответствующих, АО пароходств и судоходных компании.
Служба судового хозяйства, АО пароходства является как бы основным звеном в системе управления технической эксплуатации судов транспортного, служебно-вспомогательного и технической (дноуглубительного) флота; она несет ответственность за надлежащую организацию технической эксплуатации флота из всех предприятиях.
Руководство и организация технической эксплуатацией судов, приписанных на баланс транспортных предприятий или других организаций, возлагается на администрацию предприяти
Руководство работой по техническому обслуживанию и ремонту судов, если он и приписаны к предприятию на техническое обслуживание, осуществляется также администрацией предприятия.
Технической эксплуатацией судна непосредственно занимается экипаж, на который в соответствии с Уставом службы на судах возлагается организация служб, судовождение, административно-хозяйственная работа, управление и обслуживание судовых технических средств и судна в целом. Контроль и поддержание судна в надлежащем техническом состоянии и внешнем виде - одна из основных обязанностей экипажа.
-Организация на разных ее уровнях
-Планирование уровней ее показателей
-Регулирование, взаимодействие, контроль.
-Учет выполнения плановых заданий и расхода ресурсов
9. Система ппр на речном транспорте.
Планово-предупредительный ремонт: текущий, средний, капитальный.
Текущий ремонт - производится в межнавигационный период, меняются детали на новые, произв. (ежегодно) раз в два года. 4 года текущий ремонт,5 лет средний ремонт.
Средний ремонт - носит более расширенный и углубленный характер, поскольку связан с заменой основных деталей. Перед средним ремонтом судно должно подлежать докованию. Раз в 5 лет ремонт ДРК (движетельно рулевой комплекс) Капитальный ремонт - проводится в зависимости от типа и свойств судна. Модерназиционные работы. Вскрывается все второе дно. Должен производится через каждые 20 лет.