10.Неплановые категории ремонта.

Аварийный-предусматривающий выполнение работ, связанных с устранением повреждений, полученных при аварийных случаях.

Гарантийный- производится силами и средствами завода-строителя или исполнителя ремонта в течение гарантийного срока для восстановления свойств корабля до значений, установленных в нормативно-технической документации на постройку или ремонт.

Поддерживающий-проводится судовладельцем.

Востановительный- неплановый ремонт судна, выполняемый для устранения последствий повреждений, вызванных стихийным бедствием.

11. Виды работ по техническому обслуживанию судов.

Ежедневное техническое обслуживание- экипаж судна в течении суток должен выполнять ряд работ:внешний осмотр, надежное скрепление, системы трубопровода, контрольно-измерительные приборы, все уровни жидкостей(масло, двигат,воды)прверяются вахты.Очматрив. каждые 4 часа.

ТО №1-проводится в течении 60-250ч.,(двигатель ракета). Выполняется без остановки двигателя.

ТО №2-проводится в зависимости от работы двигателя 250-700ч., проводится при остановке двигателя.

ТО №3-500-1500ч., производится частичная разборка двигателя, обязательная остановка двигателя.

ТО №4-1000-3000ч., проводится на спец стоянке или в межнавигационный период, проводится несколько дней., ТО №5-проволится работа с колемчатым валом от 1500 до 5000-7000ч., проводится в межнавигационный период, более полная разборка двигателя.

1)Подготовка судна к вводу в эксплуатацию, чтобы теплоход нормально стоял в зимний период. Осенью воды сливаются, чтобы не замерзали тромты.Дается пять календарных дней чтобы судно могло выйти в эксплуатацию,потом судно обследают все службы.

2)Вывод судна из эксплуатации на этот процесс как правило дается 6 дней.

3)Работы проводимые в период холодного отстоя

4)Неплановые ремонтные работы по устранению внезапных отказов техники в период эксплуатации.

12. Техническая эксплуатация корпуса судна.

Конструкции корпуса являются элементами, которые обеспечивают прочность и непотопляемость судна, поэтому повседневное техническое обслуживание корпусных конструкций и устранение выявившихся дефектов являются первейшей обязанностью экипажа.

Эксплуатация корпуса, помещений, устройств и систем судна в первую очередь предусматривает следующее: содержание корпуса судна и его элементов в состоянии, обеспечивающем их прочность и непроницаемость; эффективную защиту металлических конструкций от коррозии и изнашивания; постоянную готовность к использованию спасательных и противопожарных средств и средств борьбы за живучесть судна; соблюдение правил безопасности при производственных операциях; содержание судна в надлежащем санитарном состоянии.

В эксплуатационный период обслуживание корпуса и судовых технических средств обеспечивается силами единой технической службы экипажей при помощи баз технического обслуживания флота и судоремонтных заводов. Ответственность за техническое состояние корпуса, помещений, судовых устройств и систем судна несет старший механик, а их правильное техническое использование возложено на старшего помощника капитана. Техническое обслуживание корпуса, судовых помещений и устройств обеспечивает боцман. Обслуживание механической части судовых устройств и систем обеспечивает второй, четвертый и системный механики согласно расписанию по заведованию.