- •Петрозаводский государственный университет
- •Введение
- •1 Исходные данные
- •1.1 Физико-географическая характеристика строительства
- •1.2 Экономическая и транспортная характеристика дороги
- •1.3 Основные технические нормативы и показатели дороги
- •2 Проект организации и производства строительно-монтажных работ
- •Раздел 1 - Сооружение земляного полотна автомобильных дорог;
- •Раздел 2 - Устройство оснований и покрытий дорожных одежд.
- •2.1 Подготовка дорожной полосы
- •2.1.1 Рубка леса
- •2.1.2 Корчевка пней
- •2.1.3 Удаление растительного слоя.
- •2.1.4 Планировка естественного основания земляного полотна
- •2.1.5 Уплотнение естественного основания земляного полотна
- •2.2 Проект производства работ по строительству сооружений для регулирования водно-теплового режима земляного полотна и строительству малых искусственных сооружений.
- •2.3 Проект производства работ по возведению земляного полотна
- •2.3.1 Комплектование специализированного отряда и выбор ведущих машин
- •2.4 Проект производства работ по устройству дорожной одежды
- •2.4.1.Расчет объемов материалов дорожной одежды и обочин.
- •2.4.2 Устройство дополнительного слоя из щпгс
- •2.4.3Устройство слоя основания из рядового чёрного щебня, отсыпка присыпных обочин.
- •2.4.4 Устройство двухслойного асфальтобетонного покрытия, отсыпка присыпных обочин.
- •2.5 Планирование, отделочные и укрепительные работы
- •2.6 Обустройство дороги
- •ГэсНс 01-04-007-04 Установка сигнальных столбиков (пластмассовых, металлических, деревянных и пр.)
- •3 Организация дорожных строительных работ
- •3.1 Технологические карты производства дорожных работ
- •3.2. Календарный график строительства автомобильной дороги.
- •4. Потребность в материально-технических ресурсах (гэсн)
- •5 Охрана труда
- •6 Охрана окружающей среды
2.4 Проект производства работ по устройству дорожной одежды
Конструкцию дорожной одежды назначаем исходя из расчетных параметров.
Таблица 2.3 Расчетные параметры дорожной одежды
№ п/п |
Материал слоя |
Высота слоя, см |
Расчет по упругому прогибу Е, МПа |
Расчет по сдвигу Е, МПа |
Расчет на растяжение при изгибе |
|||
Е, МПа |
Rо, МПа |
|
m |
|||||
1 |
А/б плотный БНД 90/130 |
6 |
2400 |
775 |
2100 |
9,0 |
5,9 |
4,3 |
2 |
А/б пористый БНД 90/130 |
9 |
1900 |
800 |
2200 |
7,80 |
6,3 |
4,0 |
3 |
Рядовой черный щебень |
20 |
600 |
400 |
400 |
|
|
|
4 |
Щебеночно-песчаная гравийная смесь |
30 |
230 |
120 |
120 |
|
|
|
5 |
Супесь тяжёлая |
|
46 |
|
|
|
|
|
Спец. поток по строительству дорожной одежды включает в себя 3 частных потока:
Устройство дополнительного слоя основания из ЩПГС.
Устройство основания из рядового чёрного щебня.
Устройство двухслойного асфальтобетонного покрытия.
2.4.1.Расчет объемов материалов дорожной одежды и обочин.
1. Покрытия из асфальтобетона.
Находим ширину покрытия:
Вп = Во+2*Ву = 7+2*0,5=8м. 55.
Определяем площадь слоя покрытия:
Sп = Вп*Lад=8*3000 = 24000м2. 56.
Определяем объем плотного асфальтобетона:
Vпл = S*hсл* *Кп= 24000*0,06*1,9*1,03=2818т. 57.
Определяем объем пористого асфальтобетона:
Vпор = S*hсл* *Кп= 24000*0,09*1,9*1,03=4227т. 58.
2. Присыпная обочина из ЩПГС:
Находим площадь сечения двух обочин:
Sо=(2+2,2)/2*0,15=0,32*2=0,64 м2. 59.
Находим объем присыпной обочины:
Vо = S*Lад*Кп = 0,64*3000*1,03*1,52=3006м3. 60.
3. Определяем объем рядового чёрного щебня:
где 61.
Вн щ – ширина слоя из чёрного щебня по низу;
Вв щ – ширина слоя из чёрного щебня по верху;
hсл – высота слоя;
LАД – протяженность автомобильной дороги, 3000 м;
γаб – объемная масса асфальтобетона;
Купл – коэффициент уплотнения;
Кп – коэффициент потерь, 1.03.
61.
Определяем объём ЩПГС:
Находим площадь сечения слоя из ЩПГС
62.
где Вн щпгс – ширина слоя из ЩПГСпо низу;
Вв щпгс – ширина слоя из ЩПГСпо верху;
0,3-толщина слоя.
Определяем объём ЩПГС:
Vщпгс=4,22*300*1,52*1,03=19820 м3 63.
4. Вторая присыпная обочина из ЩПГС:
Находим объем присыпной обочины:
Vо = S*Lад*Кп 0,78*3000*1,03*1,52=3663 м2 64.
2.4.2 Устройство дополнительного слоя из щпгс
Состав работ:
Погрузка ЩПГС в автосамосвалы.
Подвозка ЩПГС автосамосвалами грузоподъёмность 13 тс выгрузкой на земляное полотно.
Разравнивание ЩПГС автогрейдером.
Увлажнение слоя ЩПГС поливомоечные машиной 6000 л.
Прикатка слоя толщиной 0,3 м катками дорожными самоходными гладкими 8 т.
Уплотнение слоя ЩПГС катками дорожные самоходными на пневмоколесном ходу 30 т.
Для устройства основания толщиной 20 см применяют щебень фракции: 40 - 70 мм (основная), 20 - 40 мм, 10 - 20 мм и 5 - 10 мм. Щебень должен удовлетворять требованиям ГОСТ 8267-93.
1.Разработка грунта с погрузкой на автомобили-самосвалы экскаваторами с ковшом вместимостью 1,6.
Источник обоснования: ГЭСН01-01-012-07
Группа грунтов: 1
Норма времени на 1000м3 Нвр=10,28 маш.-час
30.
2.Подвозка ЩПГС автосамосвалами грузоподъёмность 13 тс выгрузкой на земляное полотно.
где
T – рабочее время, 8ч.;
Кв – коэффициент использования рабочего времени, 0.85;
QА – грузоподъемность автомобиля самосвала, 13т.;
Lкар – расстояние возки, 5,8км.;
vср - средняя скорость, 27км/час;
t1+t2 – время погрузки и разгрузки, 0.25 часа;
30.
3.Устройство дополнительного слоя из ЩПГС.
ГЭСН27-04-003-01 Устройство оснований и покрытий из песчано-гравийных смесей: однослойных.
Разравнивание ЩПГС автогрейдером.
Увлажнение слоя ЩПГС поливомоечные машиной 6000 л.
Прикатка слоя толщиной 0,3 м катками дорожными самоходными гладкими 8 т.
Уплотнение слоя ЩПГС катками дорожные самоходными на пневмоколесном ходу 30 т.
Определяем сменную производительность автогрейдера
Норма времени на 1000м2 Нвр=2,64 маш.-часа.
30.
31.
Принимаем lзах = 220 м.
Определяем сменную производительность поливомоечной машины.
Норма времени на 1000 м2 Нвр=1,63
30.
Определяем сменную производительность самоходного катка с гладкими вальцами 8т.
Норма времени на 1000м2 Нвр=8,3маш.-часа.
30.
Определяем сменную производительность самоходного катка на пневмоколёсном ходу.
Норма времени на 1000м2 Нвр=0,59маш.-часа.
30.