10.Земляное полотно, назначение и основные требования к нему. Поперечный просыпь насыпи

Земляным полотном называется комплекс грунтовых сооружений полученным в результате земной поверхности и предназначенных для : 1.укладки верхнего строения пути 2.обеспечение устойчивости пути и отвода грунтовых и поверхностных вод

Земляное полотно должно быть: прочным ,устойчивым , долговечным, требующим минимальных затрат на устройство и содержание обеспечивая возможность широкой механизации по ремонту дорог и пути

Выполнение этого требования достигается правильным выбором грунтов хорошего уплотнения , предания земляному полотну очертания способствующие отводу поверхностных вод разрез

Поперечный профиль насыпь выемка полу насыпь полу выемка полу насыпь-полу выемка

Поперечный профиль: типовые(норм и спец), индивидуальные

12.Искусственные сооружения их виды и назначение

Искусственные сооружения предназначены для:

1. пересечения ж.д. водных преград, водных ущелий и хребтов, застроенных городских территорий

2. обеспечение устойчивости земляного полотна, безопасности пешеходов, регулирование стоков воды на мостовых переходах

Искусственные сооружения: мосты( через реки, путепроводы, эстакады, пешеходные) трубы тоннели противообвальные галереи подпорные стены регуляционные сооружения дюкеры

Регуляционные сооружения представляют собой комплекс дамб в районе моста обеспечивающие плавный проход воды под мостом

14.Назначение типа верхнего строения пути

Верхнее строение пути предназначено для

1. направления движения колес подвижного состава

2. восприятия давления от колес и передачи его на нижнее строение пути

Верхнее строение пути представляет собой сложную конструкцию , в которой происходит постепенное снижение давления от колес подвижного состава до земли для доведения его до допустимой величины обеспечивающей упругую деформацию земного полотна

Тип верхнего строения пути зависит от класса путей , которой зависит от грузонапряженности линии брутто и допустимых скоростей движения

На линиях первого и второго классов укладываются новые рельсы и рельсовые скрепления , новые шпалы, щебеночный балласт

На линиях 5 категории как правело используют старые рельсы ,рельсы, шпалы, песчаный гравийный балласт

16.Шпалы, их назначение , типы и размеры. Сравнительная характеристика деревянных и железобетонных шпал

Шпалы предназначены для:

1. восприятия давления от рельсов и передачи его на балласт

2. для крепления к ним рельсов и обеспечиваения постоянтсва ширины колеи

Шпалы должны быть прочными, упругими, дешевыми, обладающими большим сопротивлением электрического тока

Достоинство деревянных шпал: легкость ,упругость, относительная дешевизна, большое сопротивление электрическому току, простота крепление к ним рельсов, легкость изготовления

Недостатки: небольшой срок службы(15-18 лет), большой расход деловой древесины

3 вида: обрезные, полуобрезные, не обрезные

Железобетонные шпалы

Достоинства: экономия деловой древесины, большой срок службы(40-50 лет), большая устойчивость, высокая плавность хода

Недостатки: большой вес(250-270 кг), высокая жесткость , сложность крепления рельсов, токопроводимость

Для уменьшения жесткости делают прокладки изолирующие прокладки для изоляции тока