Электропривод модуля.

На обратной стороне трубопровода расположен электропривод, вращающий стержни с закрепленными на них роторами-распределителями. Угол поворота и текущее положение роторов определяется с помощью контактного потенциометра, расположенного в корпусе редуктора.

В приводе применяется электромотор постоянного тока в силу своей простоты, компактности и хорошей тяговой характеристике. Электромоторы постоянного тока с последовательным возбуждением отличает прямо пропорциональная зависимость крутящего момента и квадрата силы тока . Снижение угловой скорости вращения вала электромотора и увеличение крутящего момента на выходе из узла привода обеспечивается червячным одноступенчатым редуктором.

Червячное колесо из полиамида запрессовано на выходной вал. Оно одновременно является корпусом для контакторов потенциометра. При монтаже червячного колеса оно устанавливается в крайнее положение, соответствующее положению роторов, определяющих наибольшую длину каналов.

Корпус привода изготовлен алюминия и получен литьем под давлением. Этот материал гарантирует достаточную теплоотдачу для электромотора постоянного тока.

Электропривод комплектуется мультифункциональным контактным узлом. Базовым материалом контактной единицы является стекловолоконный полиамид. Датчик представляет собой потенциометр со скользящим контактом, укрепленным на общем валу. При каждом изменении положения педали изменяется сопротивление датчиков и, соответственно, напряжение, которое передается на блок управления двигателя.

					МГТУМАМИ.140501.000 ПЗ	Лист
Изм	Лист	№ докум.	Подп	Дата