1.3. Анализ существующей организации то и ремонта

Проходя преддипломную практику в организации ООО «Автоград Маркет» недостатков не было в плане поставки новых запчастей и агрегатов, каждый год обновляется инструмент и оснастка. Персонал ремонтных рабочих хорошо подобран. За время прохождения практики минусов данной организации ООО «Автоград Маркет» не было замечено.

1.4 Технологическая схема предприятия

Директор

Слесаря

Электрик

Мойщик

Технолог

Диспетчер

Мастер-приемщик

Гарантия

Заместитель директора

Технический директор

Техник

Начальник отдела продаж

Начальник

отдела запчастей

Продавец

Менеджер по продажам

запчастей

Кладовщик

2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ

2.1 Исходные данные

Предприятия – ООО «Автоград Маркет»

Количество жителей, проживающих в районе, обслуживаемом предприятием: А = 10000

Количество автомобилей на 1000 жителей: n = 230

Среднегодовой пробег автомобиля принимаем: = 20000 км.

Число рабочих дней в году дней;

Продолжительность работы смены;

Продолжительность смены часов.

2.2 Расчёт производственной программы

Годовая производственная программа – это расчётное количество обслуживаемых в течение года автомобилей.

(2.1)

где - коэффициент, учитывающий количество авто, владельцы которого пользуются услугами предприятия.

- коэффициент, учитывающий увеличение парка автомобилей

- коэффициент, учитывающий перспективы роста автомобилизации района.

- число легковых автомобилей, принадлежащих населению данного района.

автомобилей

=0,75.

=1,1.

=1,1.

автомобилей

2.3 Расчёт годового объёма работ по то и тр автомобилей

(2.2)

где - годовой объём работ по ТО и ТР автомобилей, чел.-час.

- скорректированная удельная трудоёмкость работ по ТР и ТО автомобилей, приходящаяся на 1000 км пробега.

Удельная трудоёмкость ТО и ТР корректируется в зависимости от количества постов на предприятии и природно-климатических условий

(2.3)

где - нормативная трудоёмкость ТО и ТР на 1000 км пробега. Для легковые автомобили малого класса, принимаем =2,3 чел.-ч./1000 км.

- коэффициент корректировки удельной трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от природно-климатических условий. =0,9.

- коэффициент корректировки удельной трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от количества рабочих постов. Для определения необходимо знать количество рабочих постов.

Определим количество рабочих постов в первом приближении по формуле:

постов (2.4)

Так как число рабочих постов ,то принимаем =1,0.

Определяем скорректированную удельную трудоёмкость:

чел.-ч./1000 км

Определяем годовой объём работ.

чел.-ч.