4 Проверка шкалы времени предварения

Для проверки и градуировки шкалы времени предварения необходимо на вход регулятора подавать линейно возрастающий или линейно убывающий сиг­нал. Для этой цели нетрудно собрать на элементах УСЭППА источник линейно возрастающего или убывающего сигнала (ИЛС). Его принципиальная схема представлена на рисунке 4. Он состоит из рабочего манометра М₆ и образцового манометра М₇, пятимембранного элемента сравнения I, выключающего реле П, повторителя-усилителя мощности Ш, переменного дросселя IV (с оцифровкой шкалы, как у шкалы времени предварения регулятора ПР3.35), емкости V, постоянного дросселя ПД₁ задатчика VI, пневмотумблеров VII, VIII, IX.

Рисунок 4 – Схема линейного возрастающего или убывающего сигнала

Регулятор остается на поверочном стенде, но выполняется следующая коммутация: от штуцеров 2 и 5 отключают линии, идущие от задатчиков 3 и 4 (рисунок 5), и к этим штуцерам подключают выход от ИЛС; отвинчивают заглушку II (рисунок 5), на ее место завинчивают штуцер П₂, к которому подключают образцовый манометр М₈. Схема стенда после выполненных переключений представ лена на рисунке 7. Давление питания ИЛС равно 137,29 кПа±10%.

Перед началом проверки на регуляторе ПР3.35 устанавливают диапазон дросселирования 100% и время изодрома «со». Время предварения устанавливают на проверяемую отметку. Пневмотумблер 5 включают на атмосферу. Шкалу дросселя IV ИЛС ставят па ту же отметку, что и шкалу времени предварения регулятора. Пневмотумблеры VII, VIII и IX включены на атмосферу.

Рисунок 5 – Схема подключения источника линейного сигнала к регулятору ПР3.35

Включают питание схем ИЛС и регулятора. Задатчиком VI (при контроле по манометру М₆) на входе ИЛС устанавливают давление, равное 19,61 кПа (увеличение этого давления приводит к увеличению скорости изменения давлений на входе и выходе узла предварения и следовательно, к ускорению отсчетов при градуировке шкалы предварения). Пневмотумблер IX переключают с атмосферы на питание воздухом, а пневмотумблер VII - с атмосферы на подачу воздуха в камеру «В» элемента 1 ИЛС. При этом на выходе ИЛС и следовательно, на входе регулятора начнет линейно возрастать давление (манометр М₇).

Когда давление достигнет приблизительно 29,42 кПа, тумблер IX переключают на атмосферу. Это приведет к закрытию сопла выключающего реле II ИЛС и следовательно, к «запоминанию» достигнутого давления на выходе ИЛС (входе регулятора). Полученное состояние является исходным для начала опыта при линейно возрастающем давлении. Далее берут секундомер, тумблер IX переключают с атмосферы на питание воздухом. При этом давление на выходе узла прел рения регулятора (отсчитываемое по манометру М₈) быстро увеличится и затем начнет линейно возрастать. В тот момент, когда давление, отсчитываемое по манометру М₈, достигнет 49,03 кПа, включают секундомер и начинают наблюдение за манометром М₇, установленным на выходе ИЛС (входе регулятора). Когда давление, наблюдаемое по манометру М₇, достигнет значения 49,03кПа (при отсчете которого по манометру M₈ был включен секундомер), секундомер останавливают. Время, отсчитанное секундомером, обозначим t₁.

Давление наблюдаемое по манометру М₇, продолжает линейно расти. При достижении значения >78,45 кПа тумблеры VII и IX переключают на атмосферу, и это давление «запоминается». Полученное состояние является исходным для начала опыта при линейно убывающем давлении.

Далее пневмотумблер VIII переключают с атмосферы па подачу воздуха в камеру «Б» элемента I ИЛС. Подготавливают секундомер и пневмотумблер IХ переключают с атмосферы на питание воздухом. Давление на выходе элемента предварения, контролируемое манометром М₈, быстро уменьшится и затем начнет линейно убывать. В тот момент, когда оно достигнет 49,03 кПа, включают секундомер и начинают наблюдение за манометром М₇. Когда давление, наблюдаемое но манометру М₇ достигнет 49,03 кПа (при отсчете которого по манометру M_s был включен секундомер), секундомер останавливают. Время, отсчитанное секундомером, обозначим t₂.

Действительное время предварения Т_п вычисляют как среднее

T_n=(t₁+t₂)/2. (1)

С целью экономии времени при проверке точек шкалы времени предварения, начиная от 1 мин и более, время t₁ и t₂ можно определять, пользуясь формулой

T_1,2=∆p/V, (2)

где ∆р - разность между течениями давлений, отсчитываемых по манометрам М₇ и M₈, при которой скорости изменения этих давлений одинаковы;

V - скорость изменения давления на выходе ИЛС (входе в регулятор).

Проверку времени предварения проводят на всех оцифрованных отметках шкалы по описанной выше методике.

Время предварения можно также определять, подключив к выходу ИЛС штуцеру II₂ вторичный регистрирующий прибор с записью двух давлений на диаграммной ленте (например, прибор типа ПВ4.3Э). При этом необходимо увеличить скорость движения диаграммной ленты вторичного прибора не менее чем до 1200 мм/ч.

При использовании регистрирующего прибора отпадает необходимость в визуальном наблюдении и фиксации давления по двум манометрам, а также в определении момента равенства скоростей изменения давлений. Характер графиков измерения давлений на входе (р_п.вх) и выходе (р_п.вых) узла предварения во время его проверки при линейно возрастающем входном сигнале представлен на рисунке 6.

Допустимые отклонения значений оцифрованных отметок шкалы времени предварения m действительных значений времени предварения в долях от номинальных значений оцифрованных отметок шкалы не должны превышать ±0,2 на отметках шкалы от 0,1 до 10 мин и ±0,18 на отметке шкалы от 0,05 мин.

Рисунок 6 – К определению времени предварения при проверке узла предварения

Вывод: в ходе выполнения работы была освоена методика и развиты навыки стендовой проверки, градуировки шкал настройки и устранения некоторых неисправностей регулятора ПР3.35.