Федеральное агентство по образованию РФ

ГОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет»

Кафедра логистики и организации перевозок

Курсовая работа по дисциплине

Организация перевозок

Выполнил: студент

гр. 284 Софьин Е.Н.

Проверил: к.э.н. доцент Пластуняк И.А.

Санкт-Петербург

2009

Содержание:

1. Введение……………………………………………………………………………………….4

2. Характеристика заданных грузопотоков…………………………………….........................5

3. Выбор и обоснование подвижного состава………………………………………………….6

4. Маршрутизация перевозки грузов………………………………………….........................13

5. Выбор местоположения автотранспортного предприятия………………………………..15

6. Расчёт показателей работы подвижного состава на маршрутах………….........................15

7. Выбор, расчет производительности и требуемого количества погрузочно-разгрузочных машин……………………………………………………………………………………………24

8. Расчет технико-эксплуатационных показателей по автотранспортному предприятию……………………………………………………………………………………28

9. Общие выводы……………………………………………………………….........................30

1. Введение

Целью выполнения данной курсовой работы является разработка схемы организации автомобильных перевозок для данных в индивидуальном задании грузопотоков. В ходе выполнения работы следует:

1. Произвести выбор подвижного состава для каждого из перевозимых грузов, на основе расчетов выбирая наиболее рациональный вариант

2. Провести маршрутизацию перевозок, решая вопрос о том, насколько эффективно будет объединение части маршрутов

3. Определить наиболее выгодное месторасположение автопредприятия

4. Сделать расчет и анализ технико-эксплуатационных показателей

5. Организовать погрузо-разгрузочные работы и рассчитать их производительность погрузо-разгрузочных механизмов

6. Составить графики работы водителей

7. Разработать графики движения автомобилей на маршруте, их выпуска и возврата

На основе полученных данных будет возможно оценить организацию грузовых перевозок, рассмотренных в работе, а также проанализировать возможности их совершенствования.

2. Характеристика заданных грузопотоков

Таблица грузопотоков
Пункт отправления	Кол-во груза, подлежащее превозке в пункт назначения, тыс т/год							Всего
	A	B	C	D	E	F	K
A	Х
B		Х			150			150
C			Х			60		60
D				Х
E			40		Х		25	65
F						Х
K			75				Х	75

Структура грузопотоков и грузооборота
Наименование груза	Класс груза	Объем перевозки		Расстояние перевозки, км	Грузооборот
		тыс. т/год	%		тыс. ткм/год	%
Уголь бурый	3	60	17,1	14	840	20,1
Щепа	4	75	21,4	9	675	16,2
Моющие средства	2	150	42,8	13	1950	46,8
Сетки металлические	1	40	11,4	12	480	11,5
Радиодетали	3	25	7,3	9	225	5,4
Итого		350	100	77	4170	100

Исходя из полученной информации можно сделать вывод о том, что наиболее напряженным участком дороги является АВ, так как за год по нему должно быть перевезено 210 тыс. т груза – 150 тыс. т моющих средств и 60 тыс. т угля бурого. Наименее напряженными участками дороги является CD и KD через которые в год проходит 40 (сетки металлические) и 25 (радиодетали) тыс. т груза соответственно.

Кроме этого, мы можем сказать о том, что наибольший грузооборот у моющих средств - 1950 тыс. ткм/год, наименьший – у радиодеталей – 225 тыс. ткм/год. Исходя из структуры грузооборота также можно заметить, что наибольший грузооборот приходится на груз 2 класса – 1950 тыс. ткм/год (моющие средства), а наименьший – на груз 1 класса – 480 тыс. ткм/год (сетки металлические).