Техника безопасности при применении жидкостных и механических манометров
При изготовлении, монтаже и обслуживании жидкостных манометров со стеклянными трубками необходимо следить за тем, чтобы не было чрезмерного натяжения при уплотнении стеклянных трубок. Все работы с ртутными приборами - заливка, перезарядка и ремонт – производятся в специально оборудованных помещениях. Лица, производящие ремонт, поверку, наладку и эксплуатацию ртутных приборов, должны быть обучены по специальной инструкции.
При применении механических манометров с упругими чувствительными элементами не допускается произвольный выбор и применение прибора без учета вещества, давление которого будет измеряться. Все выпускаемые манометры должны применяться в соответствии с назначением и измерять давление тех веществ, которые не будут вступать в химическое взаимодействие с материалом чувствительного элемента. Например, недопустимо применять манометры с чувствительными элементами, выполненными из меди и медных сплавов, для измерения ацетилена С2 Н2 , который с медью образует ацетиленистую медь, являющуюся взрывчатым веществом с большой разрушающей силой.
Для исключения возможности взрыва не допускается соединения кислорода и масла, которое может произойти, в частности, если после измерения давления масла этот же манометр применить для измерения давления кислорода. С целью исключения аварий из-за химического взаимодействия материала чувствительного элемента с веществом, оставшимся на его внутренней поверхности от предыдущих измерений, категорически запрещается применять манометры не по назначению. Для наглядности определения назначения манометров их корпуса окрашиваются в условные цвета: голубой – для кислорода, белый – для ацетилена, зеленый – для водорода, желтый – аммиака. У авиационных манометров вместо окраски корпусов в условные цвета часто окрашивают только отдельные детали, например, кольца, с помощью которых крепятся стекла, или на шкалах наносятся полости условного цвета. Специально для лиц, которые плохо различают цвета (дальтоников), наряду с условной окраской на шкалах манометров наносят предупредительные надписи: “ацетиленовый”, “кислородный”, “масло, опасно” и т.д. Корпуса манометров, измеряющих давление масла, керосина, воздуха и др. Неагрессивных газов и жидкостей, окрашивают в черный цвет. Предупредительных надписей на шкалах этих так называемых гидравлических манометров общего назначения не делают.
При измерениях высокого давления газов и жидкостей механический манометр необходимо включать в работу так, чтобы чувствительный элемент не был нагружен резким толчком и не подвергался гидравлическому удару. Для предотвращения разрушения стекла в задней стенке корпуса манометра высокого давления должно быть отверстие, через которое газ или воздух может свободно вытекать из корпуса при разрыве чувствительного элемента, не вызывая повышения давления в корпусе.
Поверка манометров
В результате различных воздействий отдельные детали манометров могут изменять свою первоначальную форму, размеры, упругие свойства и т.д. Все это приводит к изменению величины погрешности. Для определения изменения величины погрешности манометры подвергают специальным испытаниям, в процессе которых показания данного прибора сравнивают с показаниями образцового. Давление жидкости, необходимое для поверки манометров, получается в результате применения специальных грузовых и винтовых прессов. Устройство комбинированного пресса, применяемого в лабораторных условиях, показано на рис.6. Давление жидкости в системе этого пресса получается при помощи грузового 1, 2, 3 или шпиндельного 6, 7, 8 устройств. Полученное давление жидкости одновременно подводится к образцовому 4 и поверяемому 5 манометрам. Увеличивая или уменьшая давление в системе, сличают показания обоих приборов и по результатам сличения определяют погрешности поверяемого.
Рис.6. Пресс для поверки манометров
При поверках манометров со шкалами до 15,7·105 н/м2 (до 16 кгс/см2) обычно пользуются грузовым прессом. Он представляет собой цилиндр 1, внутри которого по вертикали перемещается шток 2, имеющий площадь поперечного сечения 1см2. Нагружая его грузом 1кг, повышают давление на 1кг/см2. Вес штока 2 вместе с тарелкой (без грузов 3) равен 0,5 кг, поэтому создаваемое ими давление в системе равно 0,5 кгс/см2.
Поверку манометров, измеряющих давление выше 16 кгс/см2, происходит при помощи шпиндельного пресса. Для этого поворачивают штурвальное колесо 8, при этом происходит перемещение поршня 7 в цилиндре 6, вызывая повышение или понижение давления жидкости в системе. При работе шпиндельного пресса грузовой пресс отключают при помощи вентиля В.
Если работает грузовой пресс, то образцовым манометром 4 не пользуются. При этом погрешность воспроизведения единицы давления зависит от погрешностей измерения силы тяжести грузов и площади штока.