Учебное пособие ‘’Управление технологическими системами’’

ВВЕДЕНИЕ

_Предлагаемое учебное пособие составлено в соответствии с об­разовательным стандартом подготовки инженера специально­сти 150200 "Автомобили и автомобильное хозяйство" по про­грамме дисциплины ОПД.09 "Управление техническими системами".

В учебном пособии с учетом структурных, экономических и пра­вовых изменений, происходящих на автомобильном транспорте, рас­сматриваются общие и специфические вопросы управления-техниче­скими системами на примере производства технического обслужива­ния и ремонта автомобилей.

На автомобильном транспорте, особенно грузовом, быстрее и заметнее происходят изменения, связанные с рыночными отношения­ми. Практически демонтированы вертикальные связи, а предприятия получили хозяйственную и экономическую самостоятельность. Со­кращение объемов перевозок вызывает рост конкуренции на рынке транспортных услуг, разукрупнение и диверсификацию автотранс­портных предприятий. Нехватка инвестиций, особенно на приобре­тение подвижного состава, рост цен на материалы и оборудование, стоимость рабочей силы, повышение требований к надежности, безо­пасности и экологичности транспортного процесса способствуют со­кращению доходов и росту расходов предприятий.

В этих условиях существенно повышается роль и значение пра­вильно выбранных и своевременно принятых специалистами управ­ленческих решений и их ответственности за последствия этих решений в условиях риска.

Понимание, что управление и принятие решения - это сложный и ответственный процесс было свойственно человечеству еще в древно­сти. Так, в Ветхом завете (книге премудростей Иисуса, сына Сирахова, 37, 20) сказано: "Начало всякого дела - размышление, а прежде всякого действия - совет". А известная русская пословица гласит: "Семь раз отмерь, один раз отрежь!".

Управление, или менеджмент - это. во-первых, область, в кото­рой практически все (как в искусстве, медицине или литературе) счи­тают себя специалистами, и в этом заблуждении людей бывает трудно переубедить.

Во-вторых, это сфера деятельности человека или группы людей, в которой часто из-за незнания его основ и технологии допускаются ошибки, имеющие серьезные последствия не только для принимаю­щих решения, но и для предприятия, фирмы, отрасли и общества, на­конец.

Методам анализа больших систем и приемам управления ими существенное внимание уделялось и уделяется в трудах российских и зарубежных ученых Бусленко Н.П., Венцель Е.С., Воробьева Н.Н., Гнеденко Б.В., Поспелова Г.С., Прохорова А.И., Тараканова К.В., Чуева Ю.В., Акофа Р., Блекуэла Д., Вальда А., Винера Н., Кофмана А., Крамера Г., Неймана Дж., Саати Т., Сэвиджа И., Форрестера Дж., ЯнчаЭ. и многих других.

Необходимо отметить, что вопросам рационального управления производством за последние годы уделялось возрастающее внимание при подготовке инженеров специальности "Автомобили и автомо­бильное хозяйство". Так, уже в третьем издании учебника "Техническая эксплуатация автомобилей"* в соответствии с про­граммой впервые в разделе "Организация и управление производст­вом технического обслуживания и ремонта автомобилей" были рас­смотрены программно-целевые методы управления и принятия реше­ний, а объем раздела по сравнению с предыдущим изданием увели­чен более чем в три раза. Усилилась и расширилась информационная и компьютерная подготовка будущих инженеров, применение в учебном процессе деловых игр, семинарских и практических занятий соответствующей направленности.

Все это нашло отражение в образовательном стандарте по спе­циальности 150200, который предусматривает в разделе общепрофес­сиональной подготовки изучение дисциплины ОПД.09 "Управление техническими системами".

Цель данного учебного пособия - ознакомить будущего специа­листа с сутью, принципиальными методами и приемами или техноло­гией управления, которые действуют в любых системах и ситуациях, показать специфику управления производством технического обслу­живания и ремонта автомобилей.

При написании учебного пособия учитывались как происшед­шие за последние годы изменения, так и выполненные научно-исследовательские работы, опыт предприятий автомобильного транспор­та, а также практика преподавания этих материалов на кафедре экс­плуатации автомобильного транспорта МАДИ при подготовке и пе­реподготовке специалистов для автомобильного транспорта.

Материалы пособия помогут студентам при изучении профес­сиональных дисциплин, в которых вопросы инженерного анализа и совершенствования производства получат дальнейшее развитие, уг­лубление и конкретизацию, а также могут быть использованы спе­циалистами автомобильного транспорта в практической деятельно­сти.

Автор с благодарностью примет предложения и замечания чита­телей, особенно преподавателей, студентов вузов и работников ав­томобильного транспорта.

*) Техническая эксплуатация автомобилей. Издание второе под ре­дакцией Крамаренко Г.В. М. Транспорт. 1972.

Техническая эксплуатация автомобилей, издание третье, перерабо­танное и дополненное. Под редакцией Кузнецова ЕС. М. Транспорт, 1991.

Тема 1. Введение в дисциплину

§ 1. Цели, задачи и порядок изучения дисциплины

_Если в прошлые годы главным содержанием профессиональной деятельности инженера были технические и технологические вопросы, то в реальных условиях рынка, риска и конкуренции, экономической самостоятельности важнейшим становится, наряду с техникой и технологией, Умение специалиста управлять производст­вом или, как мы говорим, большими техническими системами.

Обследование более 1,5 тысяч различных фирм США, Канады, Англии, Италии, Австралии и Японии показало, что ошибки при управлении и планировании работы этих систем наблюдаются у 58% фирм, причем только в 3,5% случаев эти ошибки не повлияли на по­следующую деятельность фирмы. В 59,7% отрицательное влияние было частичным, а 36,8% - сильным.

Пять наиболее серьезных ошибок управления (из 50 отмеченных при обследовании) охватывают в основном проблему принятия реше­ния и располагаются в порядке их важности следующим образом:

1. Убежденность высшего руководства системы, что оно может передоверить все функции планирования и принятия решения ниже­стоящим уровням (планировщикам, экономистам, линейным руково­дителям и т.д.).

2. Концентрация внимания руководства на текущих вопросах, игнорирование перспективных проблем.

3. Неумение сформулировать такие задачи фирмы, которые мож­но было бы использовать в качестве базы для долгосрочного плани­рования.

4. Неумение создавать необходимые условия на фирме для пла­нирования и управления.

5. Нежелание высшего руководства обсуждать с руководителями подразделений принятые ими решения или разрабатывать планы.

Это же обследование показало, что прямолинейный перенос и использование опыта других фирм и стран без учета состояния хозяй­ства и рынка, специфики и структуры производства, менталитета и квалификации персонала малопродуктивны. Так, к пяти наиболее нужным по последствиям ошибкам управления фирмы 6 стран отне­сли уже 14 видов ошибок, а максимально совпадение перечня типич­ных ошибок по различным странам составило 50%о. Причем восемь ошибок были специфичны только для фирм одной страны. Еще большая специфика наблюдается для различных по размеру, структуре, специализации предприятий и фирм, действующих в одном сег­менте рынка.

Цель дисциплины "Управление техническими системами" состоит в том, чтобы освоить суть и принципиальные приемы или методологию управления, которые применимы для любых систем, т.е. на любом производстве и в любом деле: от руководства крупным предприятием до мелкого бизнеса или приобретения для семьи кон­кретной вещи длительного пользования.

Основными задачами изучения дисциплины являются:

• освоение основных понятий по управлению;

• освоение методов анализа технических систем;

• овладение программно-целевыми методами анализа производства

• освоение методов принятия инженерных и управленческих ре­шений:

• формирование у будущих специалистов знаний и навыков, позволяющих им эффективно действовать не только в качестве инжене­ра, но и менеджера инженерно-технической и других служб автотранспортных предприятий разных форм собственности;

• ознакомление и получение навыков использования новых тех­нологий и средств при управлении производством и принятии инже­нерных и управленческих решений в технических, экономических, со­циальных и других системах.

В Московском автомобильно-дорожном институте изучение данной дисциплины складывается из лекционных, лабораторно-практических, семинарских и самостоятельных занятий.

Посещение лабораторно-практических и семинарских занятий для обучающихся обязательно. Аттестация по дисциплине - компьютерный зачет. Допуск к зачету при условии посещения и выполнения установленных практических работ.

Посещение лекций - целесообразно и желательно, т.к. учебника по данной дисциплине пока нет, а на лекциях дается новый материал.

Дисциплина включает 11 тем и ряд лабораторно-практических и семинарских работ, в том числе анализ взаимодействия дерева целей и дерева систем; использование игровых методов при определении за­паса агрегатов на складе; анализ возрастной структуры автомобиль­ных парков; системный анализ эффективности мероприятий инже­нерно-технической службы и ряд других. С учетом распределения ма­териала на лекциях и практических занятий лектор из числа реко­мендованных выбирает не менее трех работ, имея в виду полное изу­чение студентом материала всех 11 тем.