1. Принципы компоновки каркаса одноэтажных промышленных зданий

К элементам конструкции одноэтажного каркасного здания с балочным покрытием отностся колонны(стойки), заделанные в фундамент, ригели покрытия( балки, фермы, арки), опирающиеся на колонны, панели покрытия, уложенные по ригелям, подкрановые балки, световые или аэрациооные фонари. Основная конструкция каркаса – поперечная рама, образованная колоннами и ригелями. Пространственная жесткость и устойчивость одноэтажного каркасного здания достигается защемлением колонн в фундаментах. В поперечном направлении пространственная жесткость обеспечивается поперечными рамами, в продольном - продольными рамами, образованными теми же колоннами, элементами покрытия, подкрановыми балками и вертикальными связями.

Сетка колонн в зависимости от технологии производ­ственного процесса может быть: 1218, 1224, 1230 или 618, 624, 630 м. Если используются стеновые панели длиной 6 м, то по наружным осям кро­ме основных колонн устанавливают фахверковые. При шаге колонн 12 м возмо­жен шаг ригелей 6м с использованием в качестве про­межуточной опоры подстропильной фермы. В целях сохранения однотипности элементов покры­тия, колонны крайнего ряда располагают так, чтобы разбивочная ось ряда проходила на расстоянии 250 мм от наружной грани колонны. Колонны край­него ряда при шаге 6 м и кранах грузоподъемностью до 30 т располагают с нулевой привязкой, совмещая ось ряда с наружной гранью колонны. Ко­лонны торцов здания смешают с поперечной разбивочной оси на 500 мм. При большой протяжен­ности в поперечном и продольном направлениях здание делят температурными швами на отдельные блоки. Продольный температурный шов выполняют на спаренных колоннах со вставкой при этом колонны у температурного шва имеют привяз­ку к продольным разбивочным осям 250мм (или нулевую при 6 м)Поперечный температурный шов также выполняют на спаренных колоннах, но при этом ось тем­пературного шва совмещается с поперечной разбивочной осью, а оси колонн смещаются с разбивочной оси на 500 мм. Расстояние от разбивочной оси ряда до оси подкра­новой балки при мостовых кранах грузоподъемностью до 50 т принято =750 мм. Это расстоя­ние складывается из габаритного размера крана В, раз­мера сечения колонны в надкрановой части h₂ и требуе­мого зазора между габаритом крана и колонной С. На крайней колонне =В + h₂ +С – 250

2. Конструирование консолей колонн одноэтажных промышленных зданий

_{Размеры опорной консоли} определяют в зависимости от опорного давления ригеля Q; при этом считается, что ригель оперт на расположенную у свободного края консоли площадку длиной

Наименьший вылет консоли с учетом зазора с между торцом ригеля и гранью колонны Обычно принимают При этом расстояние от грани колонны до силы Q.

Площадь сечения продольной арматуры консоли под­бирают по изгибающему моменту у грани колонны, уве­личенному на 25 %. Короткие консоли колонн, поддержива­ющие подкрановые балки, рассчитывают на действия поперечной силы. Угол наклона сжатой грани консоли с горизон­тальной линией должен быть 45°, а высота сечения консоли у свободного края должна быть h₁h/2 (где h - высота опорного сечения). Армируют консоли наклонными хомутами при h2.5а, горизонтальными хомутами и отгибами — при h>2.5а. Отогнутые стержни допускается не ставить, если h>3.5а и . Во всех случаях расстояние между хомутами должно быть не более 150 мм и не более h/4; диаметр отогнутых стержней должен быть не более 1/15 длины отгиба и не более 25мм. Суммарное сечение от­гибов и наклонных хомутов, пересекающих верхнюю половину линии, соединяющей крайние точки в пределах вылета консоли, должно быть