- •Содержание.
- •1. Характеристика природных климатических условий строительства.
- •1.1Общая характеристика района строительства.
- •1.2Погодно-климатическая характеристика района строительства.
- •1.3 Расчет дорожной одежды.
- •2.Установление возможных сроков строительства.
- •3.Подсчет объемов работ и организация снабжения строительства дорожно-строительными материалами.
- •3.2.Определение экономически выгодных зон использования притрассовых карьеров
- •3.3. Технико-экономическое обоснование размещения производственного предприятия
- •3.4Определение дальности перевозки материалов, заданных проектом.
- •4. Проектирование технологии и линейной организации дорожных работ поточным методом.
- •4.1.Определение минимальной скорости потока
- •4.2. Расчет производительности строительных машин
- •4.3 Корректирование скорости потока с учетом производительности ведущей машины. Выбор направления движения потока
- •4.4 Организация транспортных работ
- •5. Технологическая карта на строительство дорожной одежды
- •5.1. Технологическая последовательность производства работ
- •5.2. Указания по рациональному выполнению основных рабочих процессов
- •6. Охрана труда и окружающей среды
- •7. Операционный контроль качества строительства
6. Охрана труда и окружающей среды
При производстве работ по устройству асфальтобетонного покрытия необходимо выполнять СНиП Ш-4 —80* «Техника безопасности в строительстве» [21], а также следующие требования.
1. Рабочие, обслуживающие машину, должны иметь инструкцию по охране труда и технике безопасности (ТБ), удостоверение на право управления машиной, а также пройти вводный инструктаж, инструктаж на рабочем месте и получить удостоверение о проверке знаний по технике безопасности при выполнении работ на данном механизме.
2. Расстояние между работающими катками при уплотнении асфальтобетонной смеси должно быть не менее 10 м.
3. На месте должен находиться бачок с растворителем для удаления битума с одежды и рук.
4. Во время розлива запрещается находиться ближе 10 м к автогудронатору.
5. Заправку двигателей самоходных машин топливом и смазкой необходимо производить при естественном или хорошем искусственном освещении. При заправке запрещается курить, пользоваться спичками. Запрещается заливка топлива при работающих двигателях.
6. Рабочие площадки, проходы, лестницы, рычаги, штурвалы машин и установок должны быть чистыми и сухими.
Во время работы катков необходимо:
1) соблюдение осторожности, связанной с обслуживанием движущейся машины;
2) наличие ограждения вращающихся частей;
3) исключение смачивания вальцов вручную;
4) соблюдение требований безопасности во время обслуживания двигателей внутреннего сгорания.
Вопросы охраны природы и недопущения нарушения экологического равновесия района строительства дороги решаются в проекте следующим образом:
— мероприятиями планировочного характера (трассирование дороги по наименее ценным землям с максимальным сохранением существующих севооборотов, устройство постоянных съездов с проектируемого участка на полевые дороги);
— техническими мероприятиями (защита почв от водной эрозии и предотвращение оврагообразования путем укрепления обочин и откосов земляного полотна засевом трав, укрепление водоотводных сооружений и русел водотоков у водопропускных труб, рекультивация временно занимаемых земель).
7. Операционный контроль качества строительства
Операционный контроль качества производства работ по строительству дорожной одежды выполняется согласно СНиП 3.06.03—85 «Автомобильные дороги» [18, 22, 24, 35].
Таблица 14
Допускаемые отклонения при устройстве асфальтобетонное покрытия
№ п/п |
Контролируемый показатель |
Допускаемое отклонение |
1 |
Температура при укладке |
> 120 "С |
2 |
1олщина укладываемого слоя |
± 10 мм |
3 |
Ширина укладываемого слоя |
±10 мм |
4 |
Поперечный уклон |
± 0,005 |
5 |
Просвет под рейкой |
± 5 мм |
6 |
Коэффициент сцепления колес с покрытием-легкие условия затрудненные условия опасные условия |
> 0,45 0,50 - 0,45 0,60 |
7 |
Возможность движения |
- |
Таблица 15
Виды контроля и способы его выполнения
Организа ция контроля |
Организация движения |
Подготов ка основания |
Установке упорного •бруса |
1Распределение и уплотнение смеси |
Проверка сцепления |
||
Состав контроля |
Наличие ограждений, знаков, съездов |
Ровность, качество швов, плотность |
Наличие бруса |
Температура и режим укладки |
Толщина ширина, ровность, уклон |
Степень уплотнения |
Коэффициент |
Вид режима контроля |
Операционный сплошной |
Операционный постоянный |
Операционный постоянный |
Приемочный входной сплошной |
Операционный выборочный |
Операционный выборочный |
Сплошное выборочный |
Время контроля |
До начала и в процессе работы |
Перед укладкой смеси |
Перед укладкой смеси |
В процессе работы на каждом пикете |
В процессе работы на каждом пикете |
После укладки 3-й пробы на 1 км |
До приемки покрытия |
Кто контролирует |
Исполнитель |
Мастер |
Исполнитель |
Мастер |
Мастер |
Полевая лаборатория |
Полевая лаборатория |
Метод контроля |
Визуальный |
Визуальный, с использованием рейки |
Визуальный |
С использованием термометра |
С использованием линейки, шаблона |
С использованием лабораторного оборудования |
С использованием прибора ПКРС-2 |
Кто привлекается к проекту |
Инженер по ТБ |
|
|
|
|
|
|
Кто осуществляет надзор |
Прораб |
Прораб |
Мастер |
Прораб |
Прораб |
Центральная лаборатория |
Центральная лаборатория |
Где регистрируются результаты |
Журнал по ТБ |
Журнал производства работ |
Журнал производства работ |
Журнал производства работ |
Журнал производства работ |
Журнал производства работ |
Журнал лабораторных работ |
Список литературы.
1.ВСН 13-730.Методика составления технологических карт на выполнение основных дорожно-строительных работ.М.:Транспорт,1974.152с
2.ГОСТ 9128-97.Смеси асфальтобетонные дорожные,аэродромные,и асфальтобетон./Минземстрой РФ.ГУП ЦПП.М.,1998.24с.
3.ЕНиР на строительные и ремонтно- строительные работы. Сб.17.Строительство автомобильных дорог.М.:Стройиздат,1989.48с.
4.ОДН 218046-01.Проектирование нежестких дорожных одежд/Гос.служба дор. хозяйства Минтранса РФ.М..,2001.145с.
5.СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги.М.,1986.56с
6.Яушева Л.С.Митина Е.С.Ерофеев В.Т.,Багров Е.Г. “Технология и организация строительства дорожной одежды”Учебное пособие-Саранск:2002-56с