Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ТиОСАД МИМ СД-41.doc
Скачиваний:
12
Добавлен:
19.09.2019
Размер:
745.98 Кб
Скачать

6. Охрана труда и окружающей среды

При производстве работ по устройству асфальтобетонного покры­тия необходимо выполнять СНиП Ш-4 —80* «Техника безопаснос­ти в строительстве» [21], а также следующие требования.

1. Рабочие, обслуживающие машину, должны иметь инструкцию по охране труда и технике безопасности (ТБ), удостоверение на пра­во управления машиной, а также пройти вводный инструктаж, инст­руктаж на рабочем месте и получить удостоверение о проверке зна­ний по технике безопасности при выполнении работ на данном меха­низме.

2. Расстояние между работающими катками при уплотнении ас­фальтобетонной смеси должно быть не менее 10 м.

3. На месте должен находиться бачок с растворителем для удале­ния битума с одежды и рук.

4. Во время розлива запрещается находиться ближе 10 м к авто­гудронатору.

5. Заправку двигателей самоходных машин топливом и смазкой необходимо производить при естественном или хорошем искусст­венном освещении. При заправке запрещается курить, пользовать­ся спичками. Запрещается заливка топлива при работающих дви­гателях.

6. Рабочие площадки, проходы, лестницы, рычаги, штурвалы ма­шин и установок должны быть чистыми и сухими.

Во время работы катков необходимо:

1) соблюдение осторожности, связанной с обслуживанием движу­щейся машины;

2) наличие ограждения вращающихся частей;

3) исключение смачивания вальцов вручную;

4) соблюдение требований безопасности во время обслуживания двигателей внутреннего сгорания.

Вопросы охраны природы и недопущения нарушения экологиче­ского равновесия района строительства дороги решаются в проекте следующим образом:

— мероприятиями планировочного характера (трассирование до­роги по наименее ценным землям с максимальным сохранением су­ществующих севооборотов, устройство постоянных съездов с проек­тируемого участка на полевые дороги);

— техническими мероприятиями (защита почв от водной эрозии и предотвращение оврагообразования путем укрепления обочин и от­косов земляного полотна засевом трав, укрепление водоотводных со­оружений и русел водотоков у водопропускных труб, рекультивация временно занимаемых земель).

7. Операционный контроль качества строительства

Операционный контроль качества производства работ по строи­тельству дорожной одежды выполняется согласно СНиП 3.06.03—85 «Автомобильные дороги» [18, 22, 24, 35].

Таблица 14

Допускаемые отклонения при устройстве асфальтобетонное покрытия

№ п/п

Контролируемый показатель

Допускаемое отклонение

1

Температура при укладке

> 120 "С

2

1олщина укладываемого слоя

± 10 мм

3

Ширина укладываемого слоя

±10 мм

4

Поперечный уклон

± 0,005

5

Просвет под рейкой

± 5 мм

6

Коэффициент сцепления колес с покрытием-легкие условия затрудненные условия опасные условия

> 0,45

0,50 - 0,45

0,60

7

Возможность движения

-

Таблица 15

Виды контроля и способы его выполнения

Организа ция кон­троля

Органи­зация движения

Подготов ка осно­вания

Установке упорного •бруса

1Распределение и уплотнение смеси

Проверка сцепления

Состав контроля

Наличие огражде­ний, зна­ков, съез­дов

Ровность, качество

швов, плотность

Наличие бруса

Темпера­тура и режим

укладки

Толщина ширина, ровность, уклон

Степень уплотне­ния

Коэффи­циент

Вид ре­жима кон­троля

Операци­онный сплошной

Операци­онный постоян­ный

Операци­онный постоян­ный

Приемоч­ный вход­ной сплошной

Операци­онный выбороч­ный

Операци­онный выбороч­ный

Сплошное выбороч­ный

Время контроля

До начала и в про­цессе работы

Перед укладкой смеси

Перед укладкой смеси

В процес­се работы

на каждом пикете

В процес­се работы

на каждом пикете

После укладки 3-й пробы на 1 км

До прием­ки покры­тия

Кто кон­тролирует

Исполни­тель

Мастер

Исполни­тель

Мастер

Мастер

Полевая лаборато­рия

Полевая лаборато­рия

Метод контроля

Визуаль­ный

Визуаль­ный, с

использо­ванием рейки

Визуаль­ный

С исполь­зованием термо­метра

С исполь­зованием линейки, шаблона

С исполь­зованием лаборатор­ного оборудо­вания

С исполь­зованием прибора ПКРС-2

Кто при­влекается к проекту

Инженер по ТБ

Кто осу­ществляет надзор

Прораб

Прораб

Мастер

Прораб

Прораб

Централь­ная лабо­ратория

Централь­ная лабо­ратория

Где реги­стрируют­ся резуль­таты

Журнал по ТБ

Журнал производ­ства работ

Журнал производ­ства работ

Журнал производ­ства работ

Журнал производ­ства работ

Журнал производ­ства работ

Журнал лабора­торных работ

Список литературы.

1.ВСН 13-730.Методика составления технологических карт на выполнение основных дорожно-строительных работ.М.:Транспорт,1974.152с

2.ГОСТ 9128-97.Смеси асфальтобетонные дорожные,аэродромные,и асфальтобетон./Минземстрой РФ.ГУП ЦПП.М.,1998.24с.

3.ЕНиР на строительные и ремонтно- строительные работы. Сб.17.Строительство автомобильных дорог.М.:Стройиздат,1989.48с.

4.ОДН 218046-01.Проектирование нежестких дорожных одежд/Гос.служба дор. хозяйства Минтранса РФ.М..,2001.145с.

5.СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги.М.,1986.56с

6.Яушева Л.С.Митина Е.С.Ерофеев В.Т.,Багров Е.Г. “Технология и организация строительства дорожной одежды”Учебное пособие-Саранск:2002-56с