- •Содержание.
- •1. Характеристика природных климатических условий строительства.
- •1.1Общая характеристика района строительства.
- •1.2Погодно-климатическая характеристика района строительства.
- •1.3 Расчет дорожной одежды.
- •2.Установление возможных сроков строительства.
- •3.Подсчет объемов работ и организация снабжения строительства дорожно-строительными материалами.
- •3.2.Определение экономически выгодных зон использования притрассовых карьеров
- •3.3. Технико-экономическое обоснование размещения производственного предприятия
- •3.4Определение дальности перевозки материалов, заданных проектом.
- •4. Проектирование технологии и линейной организации дорожных работ поточным методом.
- •4.1.Определение минимальной скорости потока
- •4.2. Расчет производительности строительных машин
- •4.3 Корректирование скорости потока с учетом производительности ведущей машины. Выбор направления движения потока
- •4.4 Организация транспортных работ
- •5. Технологическая карта на строительство дорожной одежды
- •5.1. Технологическая последовательность производства работ
- •5.2. Указания по рациональному выполнению основных рабочих процессов
- •6. Охрана труда и окружающей среды
- •7. Операционный контроль качества строительства
5. Технологическая карта на строительство дорожной одежды
5.1. Технологическая последовательность производства работ
Все конструктивные слои дорожной одежды и укрепительные работы выполняются в строгой технологической последовательности при разных расчетных скоростях потока в условиях производства работ прогрессивно-поточным методом.
Для определения технологической последовательности необходимо представлять технологию выполнения операций по устройству каждого слоя дорожной одежды, типы дорожно-строительных машин, количество дорожно-строительных материалов.
Таблица 8
Технологическая последовательность строительства дорожной одежды
п/п |
Номер захватки |
Рабочий процесс |
Ед. изм. |
Объем работ |
Состав звена |
Источник обоснования производительности |
Производительность в смену |
Потребность в маш.-см. (коэффициент загрузки) |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
1 |
1 |
Разбивочные работы |
м |
1344.5 |
- |
- |
- |
|
2 |
1 |
Транспортировка песка автосамосвалом с выгрузкой на грунт земляного полотна |
т |
2547.9 |
КРАЗ-2576 |
См. авгот] |
расчет потребности в эанспорте (табл. 8) |
|
т |
1 |
Разравнивание и профилирование песка автогрейдером толщиной 0,20 м |
м2 |
11 205,5 |
Л 3-98 |
ЕНиР, § 17-1, табл. 2 |
11 428,57 |
1 (0.98) |
4 |
2 |
Увлажнение песка поливомоечной машиной с последующим его уплотнением |
м2 |
11 205,5 |
ПМ-130 |
ЕНиР, § 17-1, табл. 1 |
11 408,15 |
1 (0.98) |
5 |
2 |
Уплотнение песчаного основания самоходным катком за 8 проходов по одному следу |
м3 |
2 145,56 |
ДУ-31А |
ЕНиР, § 2-1-31, табл.2 |
1 194,00 |
2 (0.89) |
6 |
2 |
Контроль качества |
м |
1344.5 |
- |
- |
- |
- |
7 |
3 |
Разбивочные работы |
м |
960.4 |
- |
- |
- |
- |
8 |
3 |
Транспортировка песчано-гравийной смеси, укрепленной портландцементом |
т |
738.5 |
КРАЗ-2576 |
См. р автот |
асчет потребности в эанспорте (табл. 8) |
|
9 |
3 |
Выравнивание и профилирование песчано-гравийной смеси автогрейдером толщиной 0,10 м |
м2 |
4 425,7 |
ДЗ-31-1 |
ЕНиР, § 17-1, табл. 2 |
4 705,88 |
1 (0.94) |
10 |
4 |
Уплотнение песчано-гравийной смеси самоходным катком массой до 6 т при подкатке за 25 проходов по одному следу |
м2 |
4 425,7 |
ДУ-50 |
ЕНиР, § 17-3, табл. 1 |
615,38 |
8(0,89) |
11 |
4 |
Уплотнение песчано-гравийной смеси самоходным катком массой до 10 т при подкатке за 20 проходов по одному следу |
м2 |
4 425,7 |
ДУ-48А |
ЕНиР, § 17-3, табл. 1 |
800,00 |
6(0,92) |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
12 |
4 |
Уход за готовым слоем. Розлив жидкого битума автогудронатором |
т |
2,07 |
ДС-40 |
ЕНиР, § 17-5, табл. 2 |
80,00 |
1 (0,03) |
13 |
4 |
Контроль качества |
м |
960.4 |
— |
- |
- |
- |
14 |
5 |
Разбивочные работы |
м |
425 |
— |
- |
|
— |
15 |
5 |
Транспортировка горячего асфальтобетона автосамосвалом с выгрузкой в приемный бункер асфальтоукладчика |
т |
417.8 |
КРАЗ-2576 |
См. расчет потребности в автотранспорте (табл. 8) |
||
16 |
5 |
Укладка асфальтобетонной смеси асфальтоукладчиком |
м2 |
2 458,56 |
ДС-1 |
, ЕНиР, § 17-6, табл. 3 |
3 200,00 |
1 (0,77) |
17 |
6 |
Уплотнение асфальтобетонной смеси самоходным катком массой до 6 т при подкатке за 5 проходов по одному следу |
м2 |
2 458,56 |
ДУ-50 |
ЕНиР, § 17-7, табл.3 |
3200,00 |
1(0,77) |
18 |
6 |
Уплотнение асфальтобетонной смеси самоходным катком массой до 10 т при укатке за 20 проходов по одному следу |
м2 |
2 458,56 |
ДУ-48А |
ЕНиР, § 17-7, табл.3 |
800,00 |
3(0,99) |
19 |
6 |
Контроль качества |
м |
425 |
— |
— |
— |
— |
20 |
7 |
Разбивочные работы |
м |
2597.4 |
- |
- |
- |
|
21 |
7 |
Транспортировка песка автосамосвалом с выгрузкой на обочину |
т |
2 367,88 |
КРАЗ-2576 |
См. р автот] |
асчет потребности в эанспорте (табл. 8) |
|
22 |
7 |
Разравнивание и профилирование песка автогрейдером толщиной 0,20 м |
м2 |
7 046,55 |
ДЗ-31-1 |
ЕНиР, § 17-1, табл. 2 |
7 272,73 |
1 (0,97) |
23 |
8 |
Увлажнение песка поливомоечной машиной с последующим его уплотнением |
м2 |
7 046,55 |
ПМ-130 |
ЕНиР, § 17-1, табл. 1 |
11 408,15 |
1 (0,62) |
24 |
8 |
Уплотнение песчаного основания самоходным катком за 8 проходов по одному следу |
м2 |
7 046,55 |
ДУ-31А |
ЕНиР, § 2-1-31, табл. 2 |
7 619,04 |
1 (0,92) |
25 |
8 |
Контроль качества |
м |
2597.4 |
- |
- |
- |
- |
5.2. Комплектование дорожных отрядов
В соответствии с расчетным количеством машин и рабочей силы, полученным по данным технологической последовательности, комплектуются специализированные звенья для устройства отдельных конструктивных слоев дорожной одежды и выполнения укрепительных работ при соответствующей скорости потока .
Таблица 9
Отряд по устройству асфальтобетонного покрытия
Тип машины |
Количество машин (коэффициент использования) |
Исполнитель |
|
|
|
Квалификация |
Количество |
Асфальтоукладчик ДС-1 |
1 (0,80) |
Машинист 6-го разряда |
1 |
Самоходный каток ДУ-50 |
1 (0,80) |
Машинист 0-го разряда |
1 |
Самоходный каток ДУ-48А |
3(1,06) |
Машинист 5-го разряда |
3 |
- |
— |
Асфальтобетошцик 3-го разряда |
6 |
Таблица 10 Отряд по устройству основания из песчано-гравийной смеси, укрепленной портландцементом М400 |
|||
Тип машины |
Количество машин (коэффициент использования) |
Исполнитель |
|
|
|
Квалификация |
Количество |
Автогрейдер ДЗ-31 — 1 |
1 (1,00) |
Машинист 6-го разряда |
1 |
Самоходный каток ДУ-50 |
8(0,96)' |
Машинист 5-го разряда |
7 |
Самоходный каток ДУ-48А |
6(0,98) |
Машинист 5-го разряда |
5 |
Автогудронатор ДС-40 |
1 (0,03) |
Машинист 5-го разряда, помощник машиниста 4-го разряда |
1 1 |
Таблица 11
Отряд по устройству подстилающего слоя основания
Тип машины |
Количество машин (коэффициент использования) |
Исполнитель |
|
|
|
Квалификация |
Количество |
Автогрейдер ДЗ-98 |
1 (1,00) |
Машинист 6-го разряда |
1 |
Автоцистерна ПМ-130 |
1 (1,03) |
Машинист 4-го разряда |
1 |
Самоходный каток ДУ-31А |
2 (1,03) |
Машинист 6-го разряда |
2 |
Таблица 12
Отряд по устройству присыпных обочин
Тип машины |
Количество машин (коэффициент использования) |
Исполнитель |
|||
|
|
Квалификация |
Количество |
||
Автогрейдер ДЗ-31 —1 |
1 (1,00) |
Машинист 6-го разряда |
1 |
||
Автоцистерна ПМ-130 |
1 (0,65) |
Машинист 4-го разряда |
1 |
||
Самоходный каток ДУ-31А |
1 (0,95) |
Машинист 6-го разряда |
1 |
||
Таблица 13 Комплексный отряд по устройству дорожной одежды |
|||||
|
Требуемое |
количество |
Принятое количество |
||
Тип машины |
по технологической карте |
по суточному графику |
|
||
Автосамосвал КамАЗ-5511 |
13 |
13 |
13 |
||
Автогрейдер ДЗ-31 — 1 |
2 |
2 |
2 |
||
Автогрейдер ДЗ-98 |
1 |
1 |
1 |
||
Автоцистерна ПМ-130 |
2 |
1 |
2 |
||
Асфальтоукладчик ДС-1 |
1 |
- |
1 |
||
Самоходные катки: ДУ-48А ДУ-31А |
9 9 3 |
9 9 3 |
9 9 3 |
||
Автогудронатор ДС-40 |
1 |
1 |
1 |