- •Особенности архитектурно-конструктивного проектирования производственных зданий. Требования, классы, огнестойкость и долговечность, классификация, виды.
- •Подъемно-транспортное оборудование производственных зданий.
- •Геометрические параметры производственных зданий. Модульная координация размеров в промышленном строительстве.
- •Основы проектирования несущих остовов производственных зданий. Основные конструктивные схемы каркасов, нагрузки и воздействия на элементы каркаса.
- •Конструкции покрытий и кровель производственных зданий.
- •Элементы каркасов одноэтажных и двухэтажных производственных зданий: колонны, фахверковые колонны, связи, подкрановые балки.
- •Элементы каркасов многоэтажных производственных зданий: колонны, балочные и безбалочные перекрытия, перекрытия технических этажей, сопряжения элементов, вертикальные коммуникации.
- •Наружные ограждающие конструкции производственных зданий: стены, окна, фонари.
- •Конструкции фундаментов, полов, перегородок, технологических площадок, этажерок и других прочих элементов производственных зданий.
- •Градообразующая и градоформирующая функции промышленных объектов.
- •Производственные объекты в архитектурно-планировочной структуре поселения. Размещение производственных объектов на межселенных территориях.
- •13. Промышленный район. Типы и архитектурно-планировочная структура промышленных районов городов Беларуси.
- •12. Промышленная зона города. Состав и принцип формирования. Города-заводы.
- •14. Промышленный узел. Функциональные зоны, модульный принцип планировочной организации, архитектурно-пространственное решение.
- •15. Промышленно-селитебный район. Особенности планировочной и композиционной организации.
- •15.Новые формы пространственной организации производства в городе. Технопарки и многофункциональные производственно-деловые комплексы.
- •16. Классификация промышленных предприятий в зависимости от выделяемых вредностей. Понятие о санитарно-защитной зоне и санитарно-защитном разрыве.
- •19. Контактно-стыковая зона. Функциональное зонирование территории,объекты, особенности композиционного решения и благоустройства.
- •20. Особенности формирования генирального плана производственного объекта. Функциональное зонирование территории, организация транспортно—пешеходного движения.
- •21. Ландшафтная организации производственных территорий. Типы ландшафтных пространств, элементы и приемы благоустройства и озеленения. Задача—смягчение впечатлений от среды средствами ландшафта.
- •17. Специфические черты промышленной архитектуры: линейные размеры, масштабность, машинная эстетика.
- •18. Санитарно- защитная зона предприятий в планировочной структуре современного города. Функциональное использование и перспективы трансформации.
- •18. Факторы , влияющие на архитектурно-планировочную структуру производственных зданий.
- •24. Типологическая классификация промышленных предприятий. Характеристика архитектурно- планировочных параметров, особенности технологических процессов и архитектурно-пространственных решений.
- •19. Классификация производственных зданий. Область применения, параметры, конструктивные схемы и оборудование.
- •20. Внутренняя среда производственных зданий. Элементы и архитектурно-пространственная организация.
- •21.Обеспечение пожаро и взрывобезопасности в производственных зданиях. Требования и приемы.
- •22. Одноэтажные производственные здания: архитектурно-планировочные параметры, основные зоны, размещение инженерного оборудования.
- •23. Двухэтажные производственные здания: классификация в зависимости от конструктивной системы, размещение инженерного оборудования.
- •24. Многоэтажные производственные здания: классификация , параметры, вертикальные и горизонтальные коммуникации.
- •25. Универсальные многоэтажные производственные здания. Особенности планировочной и пространственной организации.
- •26.Технические этажи в производственном здании. Функциональное использование, параметры, влияние на решение фасадов.
- •27.Четырехступенчатая система обслуживания работающих на промышленном предприятии. Типология объектов, параметры и структура их размещения.
- •28.Санитарно-бытовые помещения. Методика расчета. Архитектурно- планировочная организация. Типы и параметры оборудования.
- •29.Складские объекты: склады, хранилища, холодильники, элеваторы. Параметры, конструкции, архитектурно-пространственные решения.
- •30.Инженерные сооружения промышленных предприятий.
- •31.Современные проблемы реконструкции промышленных объектов. Этапы развития промышленного производства Белоруси. Реконструкция, расширение, техническое перевооружение промышленных предприятий
- •Технико-экономические, градостроительные, архитектурно-строительные, экологические и социальные причины и задачи реконструкции производственных объектов.
- •Направления и приемы реконструкции производственной сферы городов.
- •Методика и приемы реконструкции планировки и застройки промышленных предприятий.
- •Формирование композиции реконструируемой промышленной застройки предприятия и трансформация его архитектурно- художественного облика, приемы « активной» и «пассивной» реконструкции.
- •Использование средств ландшафтной архитектуры при реконструкции промышленных предприятий для решения экологических и социальных задач.
- •Методика и особенности проведения реконструкции промышленных объектов в сложившейся исторической среде.
- •Приемы реконструкции промышленных зданий различных типов.
- •39.Основные приемы реконструкции интерьеров производственных цехов--- рабочие места, оборудование, колористика.
Подъемно-транспортное оборудование производственных зданий.
Внутрицеховой и межцеховой транспорт. Вид внутрицехового транспорта выбирается на основе технико-экономических сравнений вариантов с учетом применения оптимальных для данного производства транспортных средств и оборудования. При этом рекомендуется предпочтение отдавать автомобильным и аккумуляторным погрузчикам, электро и автокранам, тягачам, мотоколяскам, пневматическому и гидравлическому транспорту, ленточному конвейеру, подвесным канатам. Внутрицеховой транспорт для перемещения грузов внутри произв. зд. Он делится на: по хар-ру перемещаемых грузов (сыпучие, штучные); по методу перемещения (пневматические и механический);
по направлению перемещения (вертикальный и горизонтальный);
по времени действия (периодического и непрерывного действия). К периодическому относятся: подвесной транспорт (тележки, подвесные краны); мостовые краны и напольный транспорт. К непрерывному действию: конвейеры (ленточный, пластинчатый, ковшовый). Наиболее часто встречается подвесной кран от 0,25-20тонн. Сост.: 1- легкий мост или несущая балка, 2/4-х катковый механизм передв-я и эл/таль перемещ-ся по нижней полке мостовой балки.
По кол-ву путей—одно-, двух- и многопролетный.
Мостовой кран от 5-500тонн. Сост.: 1-несущий мост, перекрывающий пролет помещ., 2-механизм передвижения по крановым путям, 3-передвигающаяся вдоль моста тележка с механизмом подъема.
Мостовой кран передает нагрузки на грунт непосредственно, а подвесные устройства, кран-балки, подвесные конвейеры передают нагрузки на грунт через конструкцию перекрытия. Мостовые краны применяются преимущественно в одноэтажных пролётных зданиях.
Управление из подвешенной к мосту кабины или с пола.
Спец.-е мост. краны — литейные, консольно-поворотные, колодцевые и др. (в завис. от типа груза, массы и т.д.)
Напольный транспорт—вагонетки, эл/кары, конвейеры, а/мобильные краны, погрузчики. В крупных зд.— козловые краны (по рельсам внутр. помещения) экономический эффект—уменьшаются расходы на элементы каркаса.
Геометрические параметры производственных зданий. Модульная координация размеров в промышленном строительстве.
Объекты пром. архитектуры характеризуются большими линейными размерами – длина достигает 2км, высота отдельных зданий – 100м и более, ширина многоэтажных производственных корпусов может достигать 100м.
Для характеристики геометрических параметров произв. зданий служат следующие понятия:
объемно-планировочный элемент – часть здания с определенными размерами длины, ширины, высоты, пролета и шага колонн;
планировочный элемент – горизонтальная проекция объемно-планировочного элемента;
пролет – расстояние между координационными осями отдельных опор в направлении, соответствующем основной несущей конструкции перекрытия (покрытия); Наиболее часто принимаемые размеры пролетов: 9, 12, 18, 24, 30, 36м и 42м.
шаг колонн – расстояние между координационными осями отдельных опор в направлении, перпендикулярном пролету; часто применяется – 4,5; 6, 9, 12м.
высота помещения одноэтажного здания - от отметки чистого пола до низа перекрывающих конструкций на опоре; кратна 0,6м или 1,2 – 4,2; 4,8; 6м и более до 30м.
высота этажа многоэтажного здания – расстояние от пола данного этажа до пола вышележащего этажа; 3,6; 4,8; 6,0; 7,2; 8,4.
высота до подкрановых путей – расстояние от уровня пола до верха головки подкранового рельса.
Размер сетки колонн 12×12, 15×15, 18×18, 24×24, реже 30×30м.
Единая модульная система (ЕМС) представляет собой совокупность правил координации размеров V-планировочных и конструктивных элементов зданий и сооружений,
изделий и оборудования на базе модуля 100мм. Величина основного модуля принимается 100мм и обозначается М. Укрупненные: для горизонтальных измерений – 600мм, для вертикальных – 600 и 200мм, для назначения расстояний между координационными осями – 3000, 6000, 12000мм.