3. Время работы подвижного состава.

Время работы на линии: разница между временем выезда из гаража и временем заезда в гараж: Т_лин .

Время в наряде - это разница между временем на линии и временем на обед водителя:

.

Подготовительно-заключительное время составляет по нормативам 0,3 часа или 23 минуты, в него входят: подготовка автомобиля к выезду на линию (заправка топливом, смазочные и контрольно-регулировочные работы, пуск двигателя и т.д.)

• прохождение медосмотра (5 минут);

• предоставление автомобиля на техосмотр механику перед выездом на линию и при заезде в гараж;

• получение у диспетчера путевого листа в начале смены и сдача его в конце;

• сдача диспетчеру товарно-транспортных документов по выполненным заявкам;

Подготовительно-заключительное время не включается во время в наряде, но считается рабочим и оплачивается.

Во время в движении включаются кратковременные простои при запрещающих сигналах светофора, перед ж/д переездами и по другим аналогичным причинам.

Время простоя под погрузочно-разгрузочными операциями нормируется Прейскурантом

№ 13-01-01 из расчета на одну тонну или на один контейнер.

В нормы времени включаются:

1. время на погрузку и разгрузку с подноской и отноской груза;

2. маневрирование транспортного средства;

3. увязывание и развязывание груза;

4. закрытие брезентом и снятие брезента;

5. открытие и закрытие бортов и дверей автомобилей и прицепов;

6. отвертывание, привертывание, подноска и относка шлангов (цистерны);

7. очистка кузова при перевозке бетона, асфальта и других масс;

8. оформление документации

Отдельно нормируется время выполнения дополнительных операций:

• взвешивание и пересчет груза;

• заезд в промежуточные пункты при работе на кольцевых маршрутах;

• выполнение биологического анализа груза (молока, плодов и овощей).

По соглашению сторон устанавливаются нормы времени на промывку, дезинфекцию и пропарку автоцистерн, простой автомобилей при монтаже строительных конструкций с колес, на погрузку - разгрузку грузов, требующих особой осторожности.

Нормы установлены для различных видов автомобилей и условий их работы и устанавливают предельные величины простоев в пунктах погрузки-выгрузки.

Вышеперечисленные затраты времени, учтенные в нормах простоя, необходимы при выполнении транспортной работы, они называются производительными затратами.

Непроизводительные затраты времени в пунктах погрузки-выгрузки:

• простои автомобилей в очереди из-за неравномерного прибытия на пункты ППР;

• неисправность грузоподъемных механизмов;

• простои из-за отсутствия грузчиков, такелажников и крановщиков на рабочем месте;

т. е. простои, вызванные неэффективной организацией перевозок и нарушениями технологической и производственной дисциплины.

Величина непроизводительных затрат может быть уменьшена:

1. за счет внедрения более высокопроизводительных средств механизации погрузочно –

разгрузочных работ;

2. рационального складирования и комплектации груза по отправкам до прибытия автомобиля;

3. рациональной схемы движения автомобиля и постановки его под погрузку – разгрузку;

4.параллельного выполнения погрузочных операций и оформления документации.

Коэффициент использования времени в наряде характеризует, какую часть времени автомобиль находится в движении:

;

Где: Т_дв - суммарное время движения автомобиля за время работы на линии;

Т_нар - время в наряде.