39. Конвенция кдпг, международная товарно-транспортная накладная.

Конвенция КДПГ применяется ко всякому договору перевозки грузов за вознаграждение, когда место принятия и сдачи грузов находятся в 2-х разных странах, из которых по крайней мере одна является участницей конвенции.

Конвенция не применяется:

1)к почтовым отправкам

2)к перевозкам покойников

3) к перевозкам личных вещей

Договор а\м перевозки определяется в ТТН(CMR), которая представляет собой бланк, состоящий из 412 страниц пустых граф на самокопирующей бкмаге. CMR оформляется как минимум в 7 экземплярах(для Зап. Европы не менее 12 экз.). Распределяет:1-ГО, 2-ГП, 3-перевозчику,4-для расчетов,5,6,7-для затамаживания, перецепок, проезда загран переходов и т.д.

Накладная должна содержать: дату и место составления, наименование и адреса отправителя, перевозчика и получателя, место и дату принятия груза, место доставки груза и т.д.

В CMR записывается перечень прилагаемых документов. К ним относятся:

1) in voice(счет-фактура)- составляется при всех случаях отправки груза одним предприятием другому; содержит данные о стоимости груза, для определения таможенных пошлин и сборов и в случае возмещения ущерба

2) packing list( упаковочный лист)- составляется на все экспортные товары, независимо от рода, количества и наименования

3)сертификат качества- если грузы имеют промышленное происхождение

4) ветеринарный сертификат – если грузы имеют животное происхождение

5) карантинный( фитосанитарный) сертификат – если грузы имеют растительное происхождение(живые растения, семена, зерно).

Для некоторых стран требуется сертификат происхождения (декларация, объявляющая страну происхождения товара) для определения таможенных пошлин.

Ответственность за правильность и полноту документа несет отправитель грузов. Предел ответственности перевозчика 12 долл. США за 1 кг недостающего веса брутто. Если объявлена ценность груза, то она заменяет этот предел. Перевозчик освобождается от ответственности в случаях:

1)с использованием открытых бестентовых ТС

2)с дефектами упаковки

3)с естеств. свойствами некоторых грузов (коррозии, усушки, воздействия паразитов и грызунов)

4)если отправитель или получатель груза производит операции с грузом: перемещение, погрузка или разгрузка.

5)с недостатками в маркировке грузовых мест

6)с перевозкой животных

Если груз не доставлен в течение 30 дней, по истечении оговоренного срока и если срок не был согласован, то через 60 дней после принятия груза, груз считается утерянным, и собственник может заявить требование на возмещение. Если груз найден, то собственник может потребовать сдачи ему груза при условии, что он возместит понесенные расходы.

Иски предъявляются в срок, равный 1 году и 3 года, если доказан злоумышленный поступок виновной стороны.

40. Требования к пс, осуществляющему международные перевозки.

1)обязательные (требования экологического характера и технические требования безопасности дорожного движения)

2)требования, связанные с особыми условиями перевозок (скоропортящиеся, ОГ, КТГ и т.д.)

В наст. время разработано более 90 правил ЕЭК ООН и более 50 директив ЕС, которым должны удовлетворять новые АТС. Практически все правила касаются производителей ТС.

Правило №49 накладывает ограничения на токсичность выхлопных газов в двигателях.

Правило №51 Норма по уровню шума.

менее 150 кВт-78 дБ

более 150 к Вт-80 дБ

пневмоаф-е 72 кдБ-72 дБ

(L)-белая «L» в зеленом кружке-грузовик имеет нужный уровень шума

В Германии при движении в особо охраняемых экологических зонах д.б.еще более низкий уровень шума (G).

АТС, отвечающие требованиям стандарта Евро-1 и нормам шума 78-80 дБ, называется «зеленый грузовик» (green lorry)-(V); если Евро-2 и 78-80 дБ-(S); если Евро-3 и 78-80 дБ-(3).

Весовые ограничения европейского союза . Допускается 6-осный седельный а\п (44 т).

РФ:38 т (гр.А)

ЕС: 44 т

Ограничения на полные массы и допустимые осевые нагрузки в отд. странах могут отличаться от норм ЕС.

Голландия-50 т

Финляндия-3-хзвенный а\п 60 т

Установлены ограничения на габариты грузовых АТС:

высота-4 м

ширина-2,55 м (2,6 м для изотермических и рефрижераторов)

длина одиночного-12 м

тягач+п\пр-16,5 м

а\п+прицеп-18,75 м

а\п+2 прицепа-25,9 м

Бельгия: допускается ширина до 2,6 м

Грузовые АТС, использующие для коммерческих перевозок объемной массой более 3,5 т д.б.оснащены тахографами.

АТС полной массой более 12 т д.иметь ограничитель скоростного режима, настроенный на предельную скорость 86 км\ч.

АТС большой длины и грузоподъемности д.иметь световозвращающие задние опознавательные знаки и др.правила.

Конвенция о дорожном движении

Цель- облегчить международное дорожное движение и повысить безопасность на дорогах путем принятия единообразных правил движения.

Гл.1: рассмотрены общие положения, даны определения. Например, ТС считается находящимся в международном движении по тер-рии какого-либо гос-ва, если оно:

а)принадлежит физич. или юридич. лицу, имеющему обычное место жительства вне гос-ва

б)не зарегистрировано в этом государстве

в)временно ввезено в него

Гл.2: посвящена правилам дорожного движения. В ней содержится 30 статей, в которых оговариваются общие правила пользователей дорог: значения дорожных знаков и сигналов, обгон и движение в рядах, встречный разъезд, скорость и дистанция, маневры, перекрестки, ж\д переезды, звуковые, световые сигналы и т.д.

Гл.3: устанавливает условия допущения к международному движению а\м и прицепов:

а) АТС не должны превышать габаритные размеры, общий вес и нагрузки на ось, установленные национальным законодательством стран

б)регистрационные номера должны состоять из цифр или цифр и букв. При этом буквы д.б. заглавными латинского алфавита, а цифры арабские.

в)технические условия, касающиеся автомобилей и прицепов

г)опознавательные знаки для АТС д.включать название или марку завода-изготовителя, заводской или серийный номер АТС, на двигателе- номер двигателя и отличительный знак страны, который должен состоять от 1-3 букв лат. алфавита, написанный черной краской на белом фоне, имеющий форму эллипса.(Е-Испания, TR-Турция, SF-Финляндия, SCV-Ватикан, F-Франция).

Гл.4: посвящена условиям признания национальных водительских удостоверений и категорий.

Гл.5: условия допущения велосипедов к международному движению.

Виды страхования при международных перевозках:

1)обязат. страхование ответственности перевозчиков- держателей книжек МДП

2)ОСАГО -обязат. страхование гражд. ответственности владельцев ТС на территории России

3)система «зеленая карта»- обязат. страхование гражд. ответственности владельцев АТС перед третьими лицами при международных перевозках. «Зеленая карта» оформляется отдельно на тягач и полуприцеп. Лимит ответственности по «зел.карте» определ-ся законодат-вом страны, в к-рой произошло ДТП. В некоторых странах он неограничен. Сроки действия «зел.карты» до 15 дней и далее помесячно до года.

4) CMR-страхование- это страхование рисков ответственности за гибель, повреждение или утрату груза (50-250тыс.дол), а также финансовые убытки, связанные с ошибками сотрудников страхования( утрата провозных документов, неправильная засылка груза, просрочка в доставке и т. д.); ответственность за причинение вреда грузов на человека, имуществу и здоровью третьих лиц при выгрузке груза, падении, утечке, загрязнению грузом территории при аварии и т.д.

5)мед. страхование водителей покрывает расходы на лечение в экстренных случаях сотрудников транспортных компаний во время пребывания их на территории иностр.гос-в.(30 тыс.евро). Оплата мед. расходов на амбулаторное лечение и госпитализацию; приобретение лекарств и перевязочных материалов; оплата экстренной стоматологической помощи(200 евро); оплата мед. транспортировки и эвакуации.

6)страхование «АВТОКАСКО». Объектом страхования является ТС: а\м, прицеп, полуприцеп, а также доп. оборудование (автомагнитолы, холод. установки, навигаторы и т.д.).Страхователям покрываются убытки, возникшие в результате повреждения, полной гибели или утраты застрахованного средства как в целом, так и отд. его деталей вследствие след. причин: различного рода аварий и ДТП, пожаро- и самовозгорания, стихийного бедствия, угона АТС, кражи деталей, боя стекол и т.д., падения камней, предметов и др.несчастных случаев. Территория действия полиса- Россия и страны Европы.