23.Узлы в одном уровне. Планировочное обеспечение безопасного движения транспорта на узлах с нерегулируемым режимом движения.
8-10 класс, движение не регулируется, правостороннее движение. Обеспечение видимости на всех подходах к перекрестку. Применяется при интенсивности движения не более 100ед/ч. Отличается высокой опасностью при малой плотности сетей. Безопасность обеспечивается методом просачивания.
24.Узлы с саморегулируемым решением движения. Планировочное обеспечение безопасного движения транспорта и пешеходов на узле.
2-8 класс. Движение идет по контуру центрального островка, вход и выход осуществляется только правым поворотом. Радиус центрального островка 30-50м, применяется при 5 и более улиц в узле, требуются внеуличные пешеходные переходы ввиду непрерывного движения транспорта. Если 3 направления – радиус равен 25-30м, 4 – 30-35, 5 – 40-50, 6 – 50-60. Направления должны сходиться под углом 90о или близко к этому, магистраль должна быть 1 класса, нет трамвая, внеуличные пешеходные переходы обязательно, количество полос 2-5.
25.Узлы с принудительным режимом движения. Планировочное обеспечение безопасного движения транспорта и пешеходов на узле.
4-10 класс. Регулируется светофорами или регулировщиком. Попеременный пропуск взаимно пересекающихся потоков. Применяется при интенсивности более 250ед/ч. Уровень безопасности достаточно высок. Должно выполняться: расчленение транспортного потока, накопление транспорта у светофора, движение транспорта в три стороны (прямо, направо, налево), удобство прохождения транспорта площади пересечения, безопасность движения пешеходов. Минимум 3 полосы, если 2, то 3я делается разделительной в виде зеленой полосы длиной не менее 60м. Можно устроить несимметричным. Для устройства сложных левых поворотов, его выносят за пределы перекрестка. Организация пешеходных переходов. Нельзя делать в створе тротуара, тк скопление людей будет загораживать просмотр поворота. Если ширина перехода большая – нужен островок безопасности. Ширина перехода должна составлять 1,5 ширины тротуара.
26.Транспортные узлы в разных уровнях. Основные элементы – искусственные сооружения, пандусы, съезды-въезды, полосы ускорения и замедления.
27.Условия проектирования пересечений в разных уровнях.
28.Пешеходно-транспортные пересечения, условия проектирования, варианты планировочного решения.
29.Транспортные потоки на подходах к городу. Транзитные потоки и пути их обхода.
30.Улицы-въезды, основные требования к проектированию.
31.Транспортные проблемы центров крупных городов. Особенности пассажирского тяготения к центру.
32.Автостоянки. Классификация и размещение в плане города.