EviL-DaHTuCt

1 мая 2010

отличная модель

Опыт использования: более года

Подробные оценки

Достоинства: Отлично держит снег, кашу и подобное. На льду и укатанном снеге - тоже очень достойно. Отъездил на ней 4 сезона (или 5, не помню). Так вот, даже к концу последнего сезона, с минимальным остатком шипов, зимнюю дорогу держала на отл.

Недостатки: Теряет шипы только так. Плюс истираются они, так что у меня в итоге осталось со счету шипов, которые реально выставлялись из протектора.  Шумная, есть модели тише.

Комментарий: Несмотря на свои недостатки, резиной доволен. Для адекватного неспортивного вождения в городе - то, что доктор прописал. Для скоростной езды и езды за городом я бы выбрал что-то другое.

Отзыв полезен? Да 18 / Нет 7

Пользователь скрыл свои данные

25 Сентября 2009

отличная модель

Опыт использования: менее месяца

Достоинства: В свое время зимние шины Goodyear Ultra Grip 500 дважды становились победителями тестов. В этом году экс-чемпионы выступили тоже неплохо — особенно на льду. Минимальный тормозной путь! Хотя по управляемости на льду есть замечания: если прибавлять или сбрасывать газ в поворотах, то передние колеса слишком легко теряют сцепление с дорогой. Однако склонности к заносу не возникает.  На снегу поведение зимних шин Goodyear тоже не всегда поддается прогнозу. «Зубастый» протектор обеспечивает прекрасные сцепные свойства в продольном направлении, на грани скольжений автомобиль управляется точно и уверенно. Но стоит увеличить скорость, и передние колеса довольно резко срываются в скольжение — и так же резко восстанавливают сцепные свойства. Грех не смертельный, но оценки за надежность управления пришлось снизить. Да и по части стабильности движения зимние шины Goodyear — далеко не лучшие. На зимнем шоссе шины слишком чувствительны к колеям, что заставляет водителя постоянно подруливать.  А вот на асфальте Ultra Grip 500 неожиданно проявил себя с лучшей стороны — и это при том, что в прошлые годы именно «асфальтовые» характеристики были самым слабым местом этой модели. Очевидно, инженеры наконец-то доработали внутреннюю конструкцию зимних шин или добавили в резиновую смесь «затвердитель». Так что теперь Ultra Grip 500 годится не только для загородной, но и для городской эксплуатации.

Отзыв полезен? Да 28 / Нет 13

Sanjcho

6 Марта 2010

обычная модель

Опыт использования: более года

Подробные оценки

Достоинства: По утрамбованному снегу, снежно-водяной каше и льду ведет себя очень уверенно, все сносы прогнозируемы. По льду даже увереннее хаккапелиты 4 (которая сейчас стоит у меня, Почему - читай недостатки). Реально тихая, шума немногим больше чем от летней.

Недостатки: По асфальту ехать неприятно, на все действия рулем реакция с большим запазданием (Hyundai Getz). И о самом плохом... Один сезон прошел, а на передних колесах шипов осталось процетов 60, в этом сезоне повесил - стали выпадать еще быстрее... И из за дисбаланса появилась сильная вибрация на передней оси - ехать быстре 60км в час невозможно. Балансировка не помогала. В итоге сразу заменил на хакку 4 на передней оси. Там пока все на месте слава богу. Стиль езды достаточно агрессивный.

Комментарий: Резина мягкая и шипы высокие => едет хорошо но недолго. Первое время очень нравилась (особенно когда ехал по заснеженному серпантину. На хакке на такой скорости я бы там врятли проехал), и, если ездить спокойно она прослужит сезона 3, но врят ли больше. Если хочется и хорошего поведения и долговечности берите хакку, но дорого... Или просто чтото пожестче (типа бриджстоуна), но они шумят просто безбожно и управляются похуже... А для своей цены колеса очень даже адекватные. На задней оси стоят до сих пор и ни одного шипа не вылетело....

Отзыв полезен? Да 21 / Нет 11

CaMaRo  

22 марта 2011

обычная модель

Опыт использования: менее месяца

Достоинства: Хорошо "гребёт" по снегу.

Недостатки: Два сезона - шипов 20% осталось, причём большинство ещё в первый сезон вылетело. Стиль вождения спокойный. Рано начинает сносить в поворотах.

Отзыв полезен? Да 17 / Нет 10

itoxa  

9 декабря 2010

отличная модель

Опыт использования: более года

Достоинства: На снегу и на льду ведет себя очень хорошо. Достаточно тихая.

Недостатки: Чувствительна к колеям. И нормально не балансируется, на скорости около 120-130 км/ч появляется незначительная вибрация на руле

Комментарий: своих денег она стоит. За сезон ежедневной эксплуатации вылетело несколько шипов.

d-tsipkin  

16 декабря 2008

хорошая модель

Опыт использования: менее месяца

Достоинства: Хороша на снегу и льду, нормальная на асфальте, не очень шумная. Чувствуешь себя очень уверенно

Недостатки: Слишком мягкая, на скорости от 120 совершать маневры неприятно, особенно когда на асфальте колея

Bridgestone DM-V1

сайт с ценами

1 830 - 2 192 грн. НА ПРАЙС УА

1.

Шина Bridgestone Blizzak DM-V1 создана для всех видов зимних дорог. Она имеет превосходное сцепление на льду, отражая требования современных автомобилей SUV-класса. Более равномерное распределение контактного давления блока с сохранением необходимого зазора между ламелями для лучшей самоочистки. Z–образный рисунок центральной части протектора. Множество боковых канавок, четыре прямых канавки. Комбинация этих трех факторов усиливает кромочный эффект и улучшает отвод воды из пятна контакта.

2.

Bridgestone 265/65/17 Blizzak DM-V1 112Q - зимние шины для автомобилей SUV-класса.

Ширина профиля покрышки (мм/дюймы) - 265

Серия, отношение высоты профиля автошины к ее ширине (%) - 65

Внутренний посадочный диаметр (дюймы) - R17

Типоразмер шины: 265/65 R17

Япония

Шина Bridgestone Blizzak DM-V1 создана для всех видов зимних дорог, имеет превосходное сцепление на льду, отражая требования современных автомобилей SUV-класса.

Новейшая технология, примененная в данной шине, реализует Двойной Z-эффект. Z-образный рисунок в центре профиля шины обеспечивает сцепление во всех направлениях.

Трёхмерная самоочищающаяся ламель Z

Трёхмерная ламель и поддерживающая стойка сохраняют расстояние между ламелями для лучшего кромочного эффекта. Более равномерное распределение контактного давления блока сохраняет необходимый зазор между ламелями. Таким образом высокое количество кромок гарантируют высокое сцепление шины на льду, слякоти и заснеженной поверхности дороги. Повышенное сцепление обеспечивается также специальными отверстиями в ламелях.

Оптимальная форма канавок и их расположения обеспечивают уверенное движение по заснеженной, обледенелой или влажной поверхности дороги. Продольные канавки и продолженные поперечные блоки позволяют эффективно выводить воду и снежную кашу из пятна контакта.

Прямые канавки «Риблет»

Riblet - продольные микроканавки на резине Multicell Compound. Они удаляют водяную пленку с поверхности льда и улучшают сцепные характеристики на льду на начальной стадии эксплуатации шины.

Multicell Z

На поверхности резиновой смеси, произведенной по технологии Multicell Z, существуют пузырьки и каналы, которые эффективно впитывают водяную пленку из пятна контакта шины и ледяной поверхности. Миллионы микро Bite-частиц царапают ледяную дорогу. Свойства, входящего в состав резины протектора, RC-полимера независят от перепадов температуры зимнего сезона, благодаря чему шины Blizzak DM-V1 эффективны на всех видах зимнего дорожного покрытия в любую погоду. Особая форма пузырьков и каналов обеспечивают отличное сцепление на протяжении долгого срока эксплуатации шины.