- •Тема 5. Размещение отраслей промышленности
- •1. Ранние теории размещения
- •2. Отечественные теории размещения производства
- •3. Современные теории размещения
- •4. Размещение машиностроения
- •1. Ранние теории размещения Теория сельскохозяйственного штандорта1 й. Тюнена.
- •Рациональный штандорт промышленного предприятия в. Лаунхардта
- •Теория размещения промышленности а. Вебера
- •Теория центральных мест в. Кристаллера и а. Леша.
- •Village – деревня, Town – город, City – крупный город, Conurbation – мегаполис
- •Модели общего равновесия (а. Лёш, у. Изард, а. Предёль)
- •Модели пространственного взаимодействия (гравитационные модели)
- •Теория «потенциала рынка» (ч. Харрис, д. Рэй, а. Пред, п. Кругман)
- •2. Отечественные теории размещения производства
- •Теория энергопроизводственных циклов н.Н. Колосовского
- •Теория территориально-производственных комплексов м.К. Бандмана
- •Закономерности, принципы и факторы размещения производства Закономерности размещения производительных сил
- •Принципы размещения производства
- •Факторы размещения
- •3. Современные теории размещения Теория диффузии нововведений т. Хагерстанда
- •Теория жизненного регионального цикла
- •Теория несбалансированного роста (теория «полюсов роста») ф. Перру
- •Теория обострения региональных диспропорций
- •Теория «центр-периферия»
- •Теория регионального развития и исторического анализа с. Полларда
- •Теория кумулятивных причинных связей г. Мюрдаля
- •Теория экономической базы
- •Теория местного роста
- •Теория создания благоприятной среды для нововведений
- •Динамическая теория размещения
- •Теория адаптированности к условиям постиндустриального общества
- •Теория промышленных кластеров м. Портера
- •Теория региональных кластеров м. Энрайта
- •4. Размещение машиностроения
Рациональный штандорт промышленного предприятия в. Лаунхардта
В. Лаунхардт дополнил разработанную Й. Тюненом теорию размещения сельскохозяйственных предприятий анализом роли, которую играет пространственное измерение рынка в процессе размещения промышленных предприятий, и разработал метод нахождения пункта оптимального размещения отдельного промышленного предприятия относительно источников сырья и рынков сбыта продукции [метод весового (или локационного) треугольника В. Лаунхардта].
Решающими фактором размещения производства у, так же, как и у Й. Тюнена, являются транспортные издержки. Производственные затраты принимаются равными для всех точек исследуемой территории. Точка оптимального размещения предприятия находится в зависимости от весовых соотношений перевозимых грузов и расстояний. Для решения этой задачи В. Лаунхардт разработал метод весового (или локационного) треугольника – одну из первых в экономической науке физических моделей, используемых для решения теоретических и практических задач.
П усть требуется найти пункт размещения нового металлургического завода (Рис. 8). Известны пункт добычи железной руды (точка А), пункт добычи угля (точка В), пункт потребления металла (точка С). Транспортный тариф равен t (на 1 т/км). Расход руды на выплавку 1 т металла равен а, расход угля – b, выход металла – с = 1 т. Известны также расстояния между пунктами (стороны локационного треугольника): АС = S1, ВС = S2, АВ = S3.
Рисунок 8 – Локационный треугольник В. Лаунхардта
Пунктом размещения металлургического завода в принципе может быть каждая из трех точек размещения источников руды, угля и потребителя металла. В этих случаях суммарные затраты, связанные с перевозкой всех необходимых грузов для потребления 1 т металлы, будут равны:
- при размещении завода в точке А;
- при размещении завода в точке В;
- при размещении завода в точке С.
Оптимальным вариантом размещения завода будет тот пункт, в котором транспортные затраты минимальны.
Однако искомый пункт размещения может не совпадать ни с одной из вершин локационного треугольника, а находиться внутри него в некоторой точке М (Рис. 8). Расстояния от внутренней точки М до вершин треугольника составляют: АМ = r1, ВМ = r2, СМ = r3. Тогда транспортные издержки при размещении металлургического завода в точке М будут равны . Выполнение требования дает точку оптимального месторасположения предприятия.
Данная задача может быть решена двумя методами: геометрическим и механическим.
Геометрический метод нахождения точки размещения состоит в том, что на каждой из сторон локационного треугольника строится треугольник, подобный весовому (стороны которого относятся как a : b : c). Затем вокруг построенных таким образом треугольников описываются окружности, точка пересечения которых и является точкой минимума транспортных издержек (Рис. 9). Этот метод применим для случая, когда выполняется условие, что одна сторона локационного треугольника меньше суммы двух других. В противном случае точка минимума транспортных затрат будет совпадать с одной из вершин локационного треугольника.
Рисунок 9 – Решение задачи нахождения месторасположения металлургического завода геометрическим способом
Механический метод решения рассматриваемой задачи аналогичен методу нахождения точки равновесия сил. При этом веса руды, угля и металла выступают в качестве сил, с которыми притягивают производство соответствующие вершины локационного треугольника. Искомая точка является точкой равновесия трех связанных нитей, проходящих через вершины локационного треугольника. При этом к концам нитей подвешены грузы (Qa, Qb, Qc), пропорциональные соответственно a, b, c.
Изложенный метод нахождения оптимального месторасположения предприятия применим и для большего числа точек (видов сырья) при условии, что они образуют выпуклый многоугольник.
В. Лаунхардт по праву считается одним из основоположников математического направления в экономической науке, а его весовой треугольник – одной из первых в экономической науке физических моделей, используемых для решения экономических задач.