Московский Государственный Университет Путей Сообщения

(МИИТ)

Кафедра “Путь и путевое хозяйство”.

Курсовой проект

По дисциплине “Железнодорожный путь”

На тему: "Проектирование стрелочного перевода и рельсовой колеи”.

Выполнил студент гр.СЖД-333

Потапчук А.И.

Руководитель

Гринь Е.Н.

Москва 2012г.

Содержание проекта. Исходные данные.

1. Эксплуатационные условия работы

По участку в грузовом направлении обращаются поезда

(в среднем в сутки)

Наименование по­езда	Масса одного по­езда, т	Количество поездов	Скорость движения, км/ч
Скорые	480	7	87
Пассажирские	500	6	75
Пригородные	530	5	60
Грузовые	2150	19	55

2. Количество путей: 2.

3. Радиус кривой 650 м

4. Требуемые скорости движения по стрелочному переводу:

• по прямому направлению V_n = 90 км/ч

• на ответвление (на боковой путь) V_б = 55 км/ч

5. Допустимые величины ускорений: γ₀ = 0,33 м/с а_нп= 0,65 м/с²

1. Определение класса, группы и категории пути

Класс, группа и категория пути определяются по эксплуатационным параметрам. Скорости движения поездов по участку известны, необходимо определить грузонапряженность. Грузонапряженность определяется по формуле:

, где

T – вес поезда;

n – количество пар поездов

18 Млн. Т км брутто/км год

На основании таблицы 1 определяем группу, категорию и класс пути.

Таблица №1

Группа пути	Грузонапряженность т км брутто/км год	Категория пути
		1	2	3	4	5		6		7
		Скорость: пассажирских поездов – числитель; грузовых – знаменатель							станционные подъездные и прочие пути
								40 и менее Главные и приемо-отправочные пути
		Главные пути
А	>80	1	1	1	2	2		3		5
Б	50-80	1	1	2	2	3		3
В	25-50	1	2	2	3	3		4
Г	10-25	1	2	3	3	4		4
Д	10 и менее	2	3	3	3	4		4

Получаем путь 3Г4.

2. Определение геометрических параметров одиночного обыкновенного стрелочного перевода.

2.1. Основные параметры стрелки.

Стрелка обеспечивает направление подвижного состава по прямому или боковому пути. Она состоит из двух рамных рельсов, двух остряков, двух комплектов корневых креплений остряков, переводного механизма и скреплений.

Основными геометрическими параметрами стрелки являются:

β_н- начальный угол криволинейного остряка;

β_с- угол горизонтальной строжки остряка;

R₀'- радиус начальной части остряка;

R₀"- радиус остальной части остряка;

λ_c- длина горизонтальной строжки;

l₀,l₀'- длина криволинейного и прямолинейного остряка;

β_п- полный стрелочный угол;

q,q₁- передний и задний вылет рамного рельса.