6. Поясніть принципи діагностування автомобілів за зміною робочих об’ємів. Приклади.

Діагностування за параметрами герметичності робочих об'ємів полягає у виявленні та кількісній оцінці витікання газів або рідин із робочих об'ємів, вузлів і механізмів автомобіля. До таких об'ємів належать: камера згоряння, герметичність якої залежить від стану циліндро-поршневої групи і клапанів газорозподілу, система охоло­дження; система живлення двигуна; шини; гідравлічні і пневматичні прилади та механізми.

Як діагностичні параметри можуть бути використані: компресія двигуна, проривання газів у картер, розрідження у впускному трубо­проводі, витікання стиснутого повітря з циліндра, угар масла, де­формація каркаса шини, тиск палива у плунжерній парі при пуско­вій частоті обертання колінчастого вала та ін.

Діагностування за параметрами герметичності робочих об'ємів здійснюють за допомогою таких приладів: компресометра, приладу К-69 та його модифікацій, витратоміра проривання газів у картер КИ-4887-1, компресографа, манометра, вакуумметра, пневматичних калібрів та інших спеціальних пристроїв.

При диагностировании по герметичности рабочих объемов используют следующие диагностические параметры: давление, создаваемое парой типа поршень — гильза, расход воздуха или масла через неплотности, количество прорвавшихся в кар­тер газов, угар масла в двигателе, давление в системах и ско­рость его падения и др.

Так, относительную неплотность цилиндров измеряют пневматическими калибраторами, принцип действия которых основан на том, что утечку (расход) воздуха через контроли­руемое сопряжение определяют пр разности давлений до и после калиброванного отверстия.

Клапаны диагностируют по расходу воздуха через сопряжения

Герметичность сопряжений контролируют в ряде случаев по давлению в системах (например, в системе смазки) или по скорости падения давления, создаваемого в замкнутом объеме (например, герметичность нагнетательного клапана топлив­ного насоса).

7. Поясніть методи діагностування за параметрами робочих процесів. Приклади.

Діагностування за параметрами робочих процесів. Як такі пара­метри використовують: гальмівний шлях, сповільнення автомобіля, гальмівні сили та їхню різницю на колесах кожної осі, час спрацю­вання привода гальмових механізмів, силу натиснення на гальмову педаль, швидкість наростання і спадання гальмівних сил, бічні сили

і моменти у п'яті контакту шини з опорною поверхнею, амплітудно-фа­зові параметри тиску відпрацьованих газів, пульсації тиску в пали-вопроводах високого тиску, пульсації повітря і газів у впускному колекторі, силу тяги на ведучих колесах, шлях і час розганяння в заданому інтервалі швидкостей, контрольну витрату палива, опір механізмів трансмісії та ін.

Методи діагностування за параметрами робочих процесів дають широку інформацію про технічний стан автомобіля, створюють можли­вість оцінити основні експлуатаційні якості автомобіля: гальмівні, потужнісні, паливну економічність, стійкість і керованість, надійність, зручність користування. Ці методи широко застосовують в АТП.

Для визначення робочих параметрів створено багато контрольно-діагностичних засобів: стенди для визначення тягових якостей автомо­біля типу К-424, СТК-2М, КИ-4856; стенди для перевірки ходових якостей автомобілів, деселерометри, динамометр-люфтомір К-402 для перевірки рульового керування автомобіля, стенди площадкові для перевірки амортизаторів^за коливанням непідресорених мас, при­лад ИМД-2 лля вимірювання потужності двигуна.

При диагностировании по параметрам рабочих процессов контролируют такие параметры рабочих процессов, отклоне­ние которых от номинальных значений свидетельствует об ухудшении функциональных характеристик двигателя и его составных частей, например фазовые параметры, удельный расход топлива, характеристики рабочего цикла, температуру.

Методы определения фазовых параметров механическими средствами основаны на фиксации положения коленчатого вала в момент начала подачи топлива, открытия или закрытия клапана и определении положения поршня проверяемого ци­линдра относительно ВМТ на соответствующем такте. Прос­тейшие средства — моментоскоп, шаблоны-угломеры и пр.

Контроль дымности и состава выхлопных газов позволяет судить об исправности топливной аппаратуры и рабочем про­цессе в цилиндрах двигателя: нарушении фаз газораспределе­ния, угле опережений впрыска топлива, степени наполнения цилиндров и пр.