IV. Правила техники безопасности при эксплуатации автомобиля и заправочного устройства.

Необходимо знать, что природный газ легче воздуха и поднимается вверх, в отличие от сжиженного, который стелется по земле, заполняет все щели, подвалы. Поэтому при эксплуатации необходимо учитывать эту особенность.

Перед каждым выездом и возвращением в гараж, после технического обслуживания и ремонта необходимо делать проверку герметичности газовой системы. Наиболее дос­тупные способы обнаружения пропусков газа - это контроль по запаху и обмыливание мыльным раствором. При появ­лении запаха газа во время движения необходимо устра­нить неисправность. Если вы не можете устранить неисп­равность, необходимо выпустить газ из баллонов в атмос­феру (при отсутствии поблизости людей, открытого огня, других автомобилей). При замерзании редуктора и за­пуска двигателя в зимний период для прогрева необ­ходимо пользоваться горячей водой, применять от­крытый огонь категорически запрещено! При загора­нии газобаллонной аппаратуры необходимо перекрыть вен­тиля, выключить систему заправления. Для тушения огня необходимо иметь под рукой углекислый огнетушитель. При этом необходимо поливать баллоны водой, чтобы не допу­стить повышения в них давления.

Ремонтные работы газобаллонной аппаратуры следует проводить при отсутствии давления газа в баллонах. Кате­горически запрещено выпускать газ в помещение.

При заезде в гараж необходимо перекрывать магист­ральный расходный вентиль и при включенном двигателе срабатывать газ системы. После длительной стоянки авто­мобиля пуск двигателя необходимо проводить при подня­том капоте.

Раз в три года необходимо проверять баллоны высокого давления гидравлическим испытанием, раз в год - необхо­димо сдавать на проверку. К поверхности баллонов ка­тегорически запрещено крепить сваркой конструктив­ные элементы.

При заправке автомобиля необходимо контролировать давление газа на входе и выходе компрессора, температу­ру цилиндров, давление в системе смазки. Во время зап­равки в автомобиле не должно быть людей. При обнаруже­нии пропусков газа заправку необходимо выполнять при следующих условиях: заправку делать только при закрытом расходном вентиле, при заправке не стоять возле заправоч­ного шланга, не подтягивать гайки во время заправки под давлением, не стучать металлическими предметами по де­талям заправочной системы. Отсоединять заправочный шланг необходимо только после закрытия заправочного вентиля. При достижении рабочего давления в баллонах необходимо выключить двигатель компрессора, закрыть заправочный вентиль, закрыть вентиль на входе компрес­сора.

В заключении хотелось бы сказать, что наша задача зак­лючается в том, чтобы дать Вам упрощенную, доступную и в тоже время безопасную и работоспособную конструкцию, которую можно собрать за достаточно короткое время и получить удовольствие от своей работы. Надеемся, что это нам удалось.