4. Транспорт

У цілому транспорт регіону розвинений нерівномірно. Нечисленні залізні дороги пов'язують основні товаровиробничого райони із столицями. Загальна їх протяжність - 25 339 км, а Лаос і Бруней залізниць не мають. Останнім часом швидкими темпами розвивається автомобільний транспорт. Загальний парк нараховує 5800 тисяч пасажирських та 2,3 млн вантажних автомобілів.

Головну роль у всіх країнах відіграє водний транспорт, в півострівних - річковий, острівних - морський. Важливе значення у транспортному комплексі має Малаккська протока (довжина його - 937 км, найменша ширина - 15 км, найменша глибина на фарватері - 12 м). Для перевезень між островами використовують і вітрильники. Власні торговельні флоти мають Сінгапур (11,4 млн бр.-реєстр, т), Таїланд (2,5 млн. бр .- реєстр, т), Індонезія (2,3 млн бр.-реєстр, т.). Сінгапурський порт є одним з найбільших у світі за сумарним вантажному обороту (280 млн т) і третім після Роттердама і Сянгана з обробки морських контейнерів (14 млн умовних товарних одиниць). Великими портами є Хошімін, Хайфон, Дананг (В'єтнам), Джакарта, Сурабая (Індонезія), Куантан, Клан, Кота-кіна-балу (Малайзія), Бангкок (Таїланд) тощо. Істотно прогресує в регіоні авіатранспорт. Функціонують 165 аеропортів з постійними рейсами. Протягом останніх років лідирує в світі за якістю обслуговування і ефективності роботи аеропорт Чанг (Сінгапур). Щорічна пропускна здатність його досягла 24 млн авіапасажирів, найближчим часом вона може зрости до 60 млн пасажирів. Основні рейси між внутрішніми аеропортами здійснюють національні авіакомпанії «Гаруда» (Індонезія), «Сінгапур Ейрлайнз» (Сінгапур).

Головні залізничні та шосейні шляхи з'єднують порти країн з їх внутрішніми районами і обслуговують переважно зовнішньоекономічні зв'язки.

Зовнішньоекономічні зв'язки

Аграрно-сировинна орієнтованість економіки пов'язує країни регіону зі світовим ринком. Експорт товарів для них є найважливішим джерелом іноземної валюти.

В експорті (+422300000000 дол) переважають:

- У Брунеї - нафта і газ;

- У В'єтнамі - бавовняні тканини, трикотажні вироби, каучук, чай, гумове взуття, рис;

- В Індонезії - нафта і газ, сільськогосподарські продукти, фанера, текстиль, каучук;

- В Камбоджі - каучук, дерево, каніфоль, фрукти, риба, прянощі, рис;

- У Лаосі - електроенергія, продукція лісової і деревообробної промисловості, кава, олов'яний концентрат;

- У Малайзії - нафта і газ, каучук, олово, пальмова олія, дерево, електроніка, текстиль;

- У Сінгапурі - обладнання, прилади, машини, продукція легкої промисловості, електроніка;

- У Таїланді - рис, каучук, олово, кукурудза, маніок, цукор, текстиль, кенаф, джут, дерево тика, інтегральні схеми;

- На Філіппінах - кокосове масло, мідний концентрат, копра, банани, цукор, золото, електронне устаткування.

Головними імпортними товарами (364,0 млрд дол) є: нафта і нафтопродукти, машини, устаткування, сталь, хімічні товари, транспортні засоби, медикаменти тощо. Сінгапур є місцем великих міжнародних торгово-промислових виставок, науково-технічних симпозіумів і конференцій (700-750 на рік).