3. Які умови самозбудження генератора постійного струму паралельного збудження?

1) Для начала процесса самовозбуждения необходимо, чтобы в генераторе имелся поток остаточного магнетизма, который при вращении якоря индуцирует в его обмотке ЭДС Еост.

2)При прохождении тока возбуждения по обмотке возбуждения, ее МДС Fв должна быть направлена согласно МДС остаточного магнетизма.

3)Для самовозбуждения генератора необходимо, чтобы сопротивление цепи возбуждения было меньше критического значения. 4) частота вращения якоря должна быть больше критической.

4.Сучасні методи регулювання частоти обертання двигунами постійного струму.

Управление по системе «генератор — двигатель». Двигатель получает питание от преобразовательной установки, состоящей из генератора Г с независимым возбуждением, который приводят во вращение от какого-либо первичного двигателя ПД — электродвигателя, дизеля и пр. Регулирование частоты вращения осуществляют путем изменения: 1) напряжения, подаваемого на обмотку якоря двигателя путем изменения тока возбуждения генератора; 2) Магнитного потока двигателя путем регулирования тока возбуждения двигателя.

Недостатки: 1) большие масса, габариты и стоимость преобразовательной установки; 2) сравнительно низкий КПД (около 0,6 — 0,7), так как производится трехкратное преобразование энергии.

Управление по системе «управляемый выпрямитель — двигатель». Использование управляемого выпрямителя, выполненного на тиристорах; одновременно с выпрямлением он осуществляет регулирование выпрямленного напряжения. Применение рассматриваемого метода позволяет увеличить КПД и уменьшить массу преобразовательной установки.

Если требуется быстрый останов механизма с последующим реверсированием, то для осуществления рекуперативного торможения параллельно с выпрямителем включают инвертор, т. е. еще один полупроводниковый преобразователь, позволяющий отдавать электрическую энергию из сети постоянного тока в сеть переменного.

Недостатки: снижение коэффициента мощности при пониженном выходном напряжении, ухудшается коммутация двигателя из-за пульсаций тока якоря, которые особенно велики при питании выпрямителя от сети однофазного тока. Управление по системе «управляемый выпрямитель — двигатель» в настоящее время получает значительное развитие.

5.Чому магнетопровід якоря машини постійного струму шихтується з окремих листів електротехнічної сталі?

Сердечник якоря имеет шихтованную конструкцию и набирается из штампованных пластин тонколистовой электротехнической стали, что позволяет значительно ослабить в нем вихревые токи, возникающие в результате его перемагничивания в процессе вращения в магнитном поле. Листы покрывают изоляционным лаком, собирают в пакет и запекают. Готовый сердечник напрессовывают на вал якоря. На поверхности якоря имеются продольные пазы, в которые вкладывают обмотку якоря

6.Привети схему пуска и формулу пускового тока в двигателях с послед. Возб.

7.Как сделан и работает коллектор?

Коллектор выполняют в виде цилиндра, собранного из клинообразных пластин твердотянутой меди; между пластинами располагают изоляционные прокладки из слюды или миканита. Узкие края коллекторных пластин имеют форму ласточкина хвоста; после сборки коллектора их зажимают между корпусом и нажимным фланцем изолируют манжетами из миканита. Секции обмотки якоря впаивают в прорези, имеющиеся в выступающей части коллекторных пластин. В машинах малой и средней мощности широко применяют коллекторы, в которых медные пластины и миканитовые прокладки, запрессованные в пластмассу.

Для обеспечения надёжного токосъёма щётки скользят по коллектору

Если машина работает в генераторном режиме, то коллектор вместе со скользящими по его поверхности щётками является выпрямителем. В двигательном режиме, когда к якорю подводится питание от источника постоянного тока и он преобразует электрическую энергию в механическую, коллектор со щётками можно рассматривать как преобразователь частоты, связывающий сеть постоянного тока с обмоткой, по проводникам которой проходит переменный ток.

Коллектор выполняет одновременно 2 функции – является датчиком углового положения ротора и переключателем тока со скользящими контактами.

8.