14.5.6 Сушильно-пропиточные отделения

Сушильно-пропиточное отделение должно быть расположено в отдельном помещении, изолированном от соседних помещений противопожарными перегородками. Помещение должно быть оборудовано приточно-вытяжной вентиляцией, а электроустановки должны соответствовать требованиям ПУЭ.

На сушильно-пропиточные отделения распространяются требования пожарной безопасности для производства с применением ЛВЖ и ГЖ и окрасочных работ.

Разбавление пропиточного лака растворителями до рабочей вязкости и подача его в рабочие емкости должны осуществляться централизованным способом из помещения лакоприготовления по трубопроводам.

Предельная степень заполнения рабочих емкостей должна быть указана в технологической документации и местных инструкциях.

Автоклавы для пропитки обмоток якорей и окраски полюсных катушек методом окунания должны иметь специальное укрытие, оборудованное вытяжной вентиляцией. Объем удаляемого воздуха должен быть достаточен для разбавления выделяющихся паров растворителей до концентрации, не превышающей 20% нижнего предела взрываемости.

Для аварийного слива пропиточных и лакокрасочных материалов, находящихся в автоклавах и лакоприемнике должен быть установлен подземный резервуар за пределами здания.

Для контроля за состоянием воздушной среды в сушильно-пропиточном отделении должен устанавливаться автоматический сигнализатор довзрывоопасной концентрации паров растворителей в помещении.

Сигнализатор должен обеспечивать автоматический пуск аварийной вентиляции.

Кроме автоматического включения должно быть обеспечено ручное включение системы аварийной вентиляции. При отсутствии газоанализаторов, должен осуществляться периодический лабораторный анализ воздушной среды в соответствии с местной инструкцией.

Для ограничения разлива жидкости при повреждении оборудования должны устанавливаться быстродействующие клапаны-отсекатели и задвижки, а также предусмотрено устройство приямка, для размещения рабочих емкостей, рассчитанное на максимальное количество вытекающей жидкости из наибольшего по объему автоклава.

Сушильные камеры должны соответствовать требованиям, приведенным в п. 14.5.5. Естественная сушка окрашенных полюсных катушек должна производиться в вытяжных шкафах (камерах), оборудованных местной вытяжной вентиляцией.

14.6 Требования пожарной безопасности при проведении работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава

14.6.1 Тяговый подвижной состав

В производственных помещениях и на территории депо должны быть обеспечены противопожарные мероприятия в соответствии с требованиями действующих нормативных документов.

При выполнении ТО, ТР и экипировки должны выполняться меры по предупреждению пожаров.

Производственные, складские и вспомогательные помещения должны быть оснащены средствами пожаротушения согласно действующим нормам.

Для размещения первичных средств пожаротушения должны устанавливаться специальные пожарные щиты.

При постановке тепловозов и дизель-поездов в ремонтные стойла дизельное топливо и масло необходимо сливать в специально установленные емкости. Слив топлива и масла непосредственно в стойлах открытым способом в ведра и другие емкости запрещается. Разливы масла и топлива в кузове локомотива и вблизи его не допускается

При сварочных работах в кузове ТПС необходимо обеспечивать место производства работ огнетушителем, песком и водой, установить защитные экраны (щиты) для ограничения разлета искр.

Выполнять сварочные работы на топливных баках, резервуарах разрешается после удаления остатков горючих жидкостей и промывки горячей водой с последующей проверкой на отсутствие взрывоопасных концентраций паров ЛВЖ.

Производство сварочных работ должно выполняться в соответствии с требованиями Правил пожарной безопасности и техники безопасности при проведении огневых работ на предприятиях Республики Беларусь.

Не допускать проведение сварочных работ на свежеокрашенном подвижном составе.

Для предотвращения образования взрывоопасных смесей внутренняя окраска кузова должна производиться при проветривании его механической вентиляцией

Позиции для малярных работ по окраске ТПС должны располагаться в отдельных изолированных стойлах и отвечать требованиям, изложенным в п. 14.5.4, 14.5.5. При ремонте ТР-3 допускается окраска кистью в общем помещении цеха с соблюдением правил пожарной безопасности и наличии первичных средств пожаротушения. При этом взрывоопасная зона от поверхности окрашенных узлов ТПС принимается равной 5 м. Работы с применением открытого огня (сварочные и т.п.) допускается проводить не ближе 15 м от указанной зоны. Место сварки следует ограждать защитными экранами (металлическими листами и др.).

Очистка и обезжиривание деталей гидропередач и дизелей органическими растворителями должны проводиться на стендах и в ваннах, которые оборудуются местными отсосами или вытяжными шкафами.

Испытания топливной аппаратуры и ее ремонт должны проводиться на стендах, оборудованных местной вытяжной вентиляцией.

При подзарядке аккумуляторных батарей электровозов, находящихся в ремонтном стойле, в кузове должна быть включена принудительная вентиляция. Крышки аккумуляторных ящиков, люки заливочные пробки батарей должны быть открыты.

На каждом производственном участке должны быть отведенные места для курения, обозначенные соответствующим указательным знаком. В отделениях ремонта топливной аппаратуры, фильтров, аккумуляторных батарей, пропиточном, окрасочном, столярном и других, в которых находятся горючие материалы, не допускается применение открытого огня и запрещается курить. На дверях этих помещений должны быть вывешены знаки согласно действующему стандарту ГОСТ 12.4.026.