- •Инженерная графика
- •Содержание
- •Введение
- •1. Основные рекомендации по выполнению чертежей
- •2. Правило шифрования чертежа
- •3. Методические указания и задания для контрольных работ
- •Задания для контрольной работы Лист 1
- •Варианты заданий
- •Вопросы для самоконтроля:
- •Пример выполнения (лист 3)
- •Лист 4
- •Вопросы для самоконтроля:
- •Пример выполнения (лист 4)
- •Вопросы для самоконтроля:
- •Пример выполнения (лист 5)
- •Вопросы для самоконтроля
- •Пример выполнения (лист6)
- •Задание к листу 6
- •Последовательность чтения сборочных чертежей:
- •Порядок деталирования сборочного чертежа
- •График масштабов
- •Вопросы для самопроверки
- •Пример выполнения (Лист 7)
- •Вариант 1
- •Вариант 2
- •Вариант 3
- •Вариант 4.
- •Вариант 5.
- •Вариант 6.
- •Вариант 7.
- •Вариант 8.
- •Вариант 9.
- •Вариант 10
- •Вариант11 .
- •Вариант 12
- •Вариант 13
- •Вариант14
- •5. Рекомендуемая литература
- •Примерный перечень вопросов к зачету
- •Приложение і
- •Приложение іi Болты класса точности в
- •Винты классов точности a и b
- •Шпилька класса точности в с ввинчиваемыми концами
Вариант 5.
Приспособление для фрезерования. Служит для разрезания и фрезерования сквозного ступенчатого паза в полукольце. Приспособление состоит из основания 1, на котором смонтированы установочный стакан 2 и зажимной механизм. Обрабатываемая деталь базируется но внутренней цилиндрической поверхности и устанавливается на торец 1 стакана 2. С целью обеспечения правильного расположения обрабатываемой детали относительно оси вращения используется съемный фиксатор (на чертеже не показан). Закрепляют деталь при помощи съемной планки 3 и откидного крючка 4 при навинчивании гайки 10 на резьбовую шпильку 12. Описываемое приспособление устанавливается на круглый поворотный стол вертикально — фрезерного станка и закрепляется на нем пальцем 6 и шпонкой 5. Крепление на станке осуществляется болтами.
Вариант 6.
Зажим гидравлический. Используется для механизации существующих конструкций приспособлений с ручными зажимами. Зажим гидравлический навинчивается на зажимной болт приспособления взамен гайки, и к нему присоединяются гидравлические шланги со штуцерами в отверстие корпуса 1 для повышения давления масла и в отверстии II для снятия давления (слив масла). Оба шланга соединены с распределительным крановым устройством (на чертеже не показано). При подачи масла в канал I отверстие II перекрывается под усилием давления масла на поршень с левой стороны, поршень 2 перемещается вправо И при помощи прихвата приспособление занимает деталь. При необходимости освободить деталь от зажима кран переключается в положение, при котором канал I перекрывается, а по каналу II масса сливается в бак, поршень 2 под, действием пружины перемещается влево и деталь освобождается от зажима. Уплотнения и сальник служат для обеспечения герметичности сборки зажима.
Вариант 7.
Цилиндр гидравлический. Основными деталями гидравлического цилиндра являются корпус 1, поршень 2, вилка 6, соединяющаяся с поршнем 2 при помощи резьбы и штифта 10. Трубопровод соединен с цилиндром посредством двух штуцеров 3. При подаче под давленном масла (попеременно то с одной, то с другой стороны поршня 2) поршень будет совершать возвратно — поступательное движение. Поршень 2 внутри цилиндра и втулка 4 уплотнены кольцами 7, 8 и 9.
Вариант 8.
Клапан предохранительный. Предназначен для поддержания в камере 1 необходимого давления газа, на которое отрегулирован клапан. На чертеже клапан показан в перекрытом состоянии когда под усилием пружины 5 клапан 2 плотно соединяется с седлом корпуса 1 и удерживает давление газа. Клапан в сборе регулируется и испытывается на рабочее давление от 5 до 25 кгс/см3. В пределах этих давлений клапан регулируется на нужное давлении и удерживает это давление до тех пор, пока оно не увеличивается на 15 — 20% от номинального, тогда клапан поднимется и сбросит лишнее давление в камеру II. Дополнительный отвод со штуцером В служит для проверки узла продувки клапана высоким давлением воздуха при котором клапан должен открываться. Клапан испытывается на герметичность и проверяется узел продувки клапана управляющим воздухом.