- •2 Технологічний розділ
- •2.1 Конструктивне виконання розроблюваної системи та окремих її елементів
- •2.2 Розробка схеми електричної принципової розроблюваної системи
- •2.3 Періодичність та обсяги технічного обслуговування
- •2.4 Технічні умови та роботи, що виконуються при технічному обслуговуванні
- •2.5 Визначення трудомісткості робіт з технічного обслуговування і ремонту електрообладнання
- •2.6 Аналіз неполадок та причини їх виникнення
- •2.7 Розробка алгоритму пошуку та усунення неполадок
- •2.8 Обґрунтування та вибір діагностичного обладнання, контрольно-вимірювальних приладів та інструментів
- •2.9 Методи діагностування
2.3 Періодичність та обсяги технічного обслуговування
Щоб підтримати автомобілі в працездатному стані, необхідно, щоб більша частина несправностей та відмов були упередженими. З цією метою регулярно проводиться ТО з установленою періодичністю і трудомісткістю таблиця 2.1.
Таблиця 2.1 - Періодичність видів ТО д
Тип ДВЗ |
ЩО |
ТО1 |
ТО2 |
КР |
Легковий автомобіль середнього класу «Wolusvagen Passat B3» |
Один раз на робочу добу |
4000 км. |
15000 км. |
280000 км. |
2.4 Технічні умови та роботи, що виконуються при технічному обслуговуванні
При технічному обслуговуванні комутаційної апаратури перевіряють надійністи кріплення затискачів та виводів провідників, цілісність ізоляції, надійність кріплення запобіжників та реле у монтажному блоці. Окислені контакти реле та з’єднувальних колодок зачищують наждачною шкіркою.
При натисненні на перемикачі вони повинні спрацьовувати без ніяких заїдань.
2.5 Визначення трудомісткості робіт з технічного обслуговування і ремонту електрообладнання
Основу планування ТО і ПР складає визначення трудомісткості даних робіт. В даному пункті визначаємо загальну трудомісткість технічного обслуговування і поточного ремонту електрообладнання автомобілів за наступною методикою.
Вихідні дані: СТО обслуговує за рік 1225 автомобілів різних модифікацій; середній пробіг автомобіля складає 9190 км., за рік. Періодичність ТО-1 і ТО-2 складає 4000 і 15000 км., відповідно. Нормативні трудомісткості для ТО-1, ТО-2 і ПР беремо з таблиці 2.2.
Таблиця 2.2- Вихідні нормативи трудомісткості щоденного обслуговування, першого і другого технічного обслуговування і поточного ремонту
Тип, класс ДТЗ |
Трудомiсткiсть, люд./год. |
||||
WOLKSVAGEN PASSAT B3 |
ЩО |
ТО - 1 |
ТО - 2 |
ПР |
|
люд•год на 1 обслуговування люд•год/1000км. |
|||||
0,30 |
2,3 |
9,2 |
2,8 |
Визначаємо загальну трудомісткість ТО (ТО-1, ТО-2) автомобілів,
які обслуговуються на даній СТО:
1) Визначаємо кількість ТО-2 за рік:
Nто-2=L/Пто-2 (2.1)
де , L- пробіг автомобіля, км;
Пто-2- періодичність ТО-2, км пробігу;
nі- кількість автомобілів.
∑Nто-2= nі* Nто-2 (2.2)
Nто-2=9190/15000=0,61=1 шт/рік
∑Nто-2=1225*1=1225 шт/рік
2) Визначаємо кількість ТО-1 за рік:
Nто-1= L/Пто-1=9190/4000=2,29=2 шт/рік
∑Nто-1= nі* Nто-1=1225*2= 2450 шт/рік
3) Визначаємо загальну трудомісткість ТО за рік:
Тзаг то =∑ Nто-1*Тто-1+∑Nто-2* Тто-2 (2.3)
Тзаг то=2450 *2,3+1225*9,2=16905 люд.год
Загальна трудомісткість ТО на даній СТО за рік складає 16905 люд.год.
2. Визначаємо загальну трудомісткість поточного ремонту по формулі:
Тзаг пр = Тпр* nі*L (2.4)
де Тпр - нормативна трудомiсткiсть ПР приймаємо з таблицi 2.2 вона складає 2,8.
Тпр =2,8 люд.год /1000км.
Т заг пр =(2,8/1000)*1225*9190=31521,7люд.год.
Загальна трудомiсткiсть ПР автомобілів на даному пiдприємствi складає 31521,7люд.год.
3. Визначаємо загальну трудомiсткiсть ТО i ПР автомобілів,що обслуговуються на даному пiдприємствi:
Тзаг=Тзаг то +Тзаг пр (2,5)
Тзаг=16905+31521,7=48426,7 люд.год
Розрахунки заносимо до таблиці 2.3 сумарна трудомісткість ТО і ПР в плановому році.
Таблицi 2.3-Сумарна трудомiсткiсть ТО i ПР в плановому роцi.
№пп |
ДЗ |
Кілк. штук |
ТО-1 |
ТО-2 |
ПР |
Заг. труд. ТО і ПР |
|||||
Тні |
Кіль. в пл. році |
Заг. труд. год. |
Тні |
Кіль. в пл. році |
Заг. труд. год. |
Тні |
Заг. труд. год |
||||
1 |
WOLKSVAGEN PASSAT B3 |
1225 |
2,3 |
2 |
2450 |
9,2 |
1 |
1225 |
2,8 |
31521,7 |
48426,7 |
Сумарна трудомiсткiсть ТО i ПР за рiк на даному пiдприємствi складає 48426,7 люд.год.
4. Роботи ТО i ПР електрообладнання автомобілів є складовою частиною ТО i ПР в цiлому i складає 7% від загальної трудомісткості ТО і ПР для СТО де кiлькiсть робочих постiв складає до 5 штук, 6% від 6 до 10 і 4% від11 до 16.
На даному пiдприємствi кiлькiсть робочих постiв складає 4, тому
Т заг. ел. обл.=Тзаг*0,07 (2.6)
Т заг. ел. обл =48426,7*0,07=3389,86 люд.год.
Сумарна трудомiсткiсть ТО i ПР електрообладнання автомобілів складає 3389,86 люд.год.
Необхідну чисельність слюарів по ремонту електрообладнання автомобілів визначаємо, виходячи з сумарної трудомісткості робіт по ТО і ПР електрообладнання автомобілів по формулі:
Чсл.=Тсум ел. обл./Fеф.*К (2.7)
де Fеф. ефективний фонд робочого часу робітника, в годинах, приймаємо згiдно балансу робочого часу ;
К – коефiцiент, який враховує перевиконання норм виробiтку приймаємо1,1
Чсл.= 3389,86/1832*1,1=1,68=2люд.
Необхідна кількість ремонтного персоналу ТО і ПР електрообладнання автомобілів складає 2 чоловік.