14. Канатно-подвесная дорога. Область применения, клссификация

Первая построена в 1873, Покровский уезд, Владимирская губерния

Среди различных видов транспорта ПКД занимают особое место. Они имеют все преимущеста непрерывных видов транспорта:

-автоматизация

Высокая производительность труда

Особая эффективность ПКД проявилась в горах. Работа ПКД практически не зависит от климата и природно-геологических условий. Канатные дороги применяются в металлургической промышленности 18%, в ГорноОбогатительныеКомбинаты 22%,угольная 25%, цементно-кирпичные заводы 7%, хим 15%, лес в горах 10%, 3%-сельхоз. В ссср 1000 канатных дорог из них 300 пассажирские. ПКД на 2 типа:

-двух-канатные

-одно-канатные.

Дороги м б с кольцевым движением и маятниковым. Пассажирские бывают с подвесными сидениями, буксировочные (бугель) и кабины (10-25-50 и более человек). Наибольшее распространение получили 2канатные с кольцевым движением производительностью 300-400 т/ч, на западе до 1000 т/ч. Канаты делают диаметром до 70 мм-несущие.

Достоинстава:

Углы в горах до 50о (берет канатная дорога). Большие пролеты между опорами. Позволяет прокладывать трассу по кротчайшему расстоянию с пересечением преград без устройства дорогих искусственных сооружений (Сталинградская ГЭС, куйбышевская). Гибкость трассы в плане. Радиусы кривых до 5 м, угол поворота любой до 180 градусов. Малая зависимость от атмосферных условий. Полная автоматизация погрузки и выгрузки. Минимальное кол-во персонала, менее 10 человек.

Вагонетки

300кг-2500кг у нас. Скорость =1-3 м/с, разгрузка погрузка 0,5 м/с, мощность двигателей 200(500) кВт

В Италия 3

Франция-4

Австрия-?

В мире ок 50000шт.

Раньше строительству ПКД уделяли много внимания к 1983 год проект 23 дорог.

15. Понятие о генеральном плане промпредприятия. Требования к нему.

Генплан- комплексный технологический архитектурно-строительный транспортное решение предприятия. ГП-план,определяющий расположение предприятий на местности и взаимное расположение цехов и зданий,сооружений,транспортных,инженерных коммуникаций. Главная задача ГП-создание наилучших производственных связей.

К ним относят: транспортные коммуникации. Жд, авто, непрерывные виды, энергетические сети, все виды снабжения и канализации. ГП-серьёзная технико-эконом задача.Решение вопросов ГП охватывает вопросы размещения предприятий, охраны окр среды. Экологии, снабжение предприятий водой,сырьём и пр. человеч фактор, те буквально все инженерные вопросы, которые могут встр в процессе проектирования и эксплуатации предприятия. Главные производств связи-транспортные. В состав проекта входят чертежи, где показаны:рельеф местности, осн дороги, реки и пр. Различают проектный, строительный, исполнительный ген планы. Проектный-основной документ, определяет, где и какие надо строить здания, сооружения, пути. Строительный разраб на основе проектного и определ, где ещё размещ. Временные сооружения, необходимые для нуж строительства: склады. площадки,столовые. Исполнит ГП фиксирует фактическое положение, объекты, возможные отступления от проектов. В состав ГП входит поясн записка. Где есть хар-ка района, стройплощадка, геодезич привязка к топографич основе.

Проектирования должно удовлетворять следующим требованиям: Технологические; Архитектурно-строительные; Санитарные; Противопожарные; Транспортные