5.4. Подготовка к работе передвижных насосных установок
Подготовка к работе цементировочного насоса заключается в выполнении следующих операций.
5.4.1. Перед включением насоса 9Т необходимо проверить наличие масла в корпусе разделителя манометра насоса. Для этого нужно отвернуть накидную гайку разделителя, снять штуцер и при недостаточном количестве или его отсутствии налить масло. Отсутствие масла в разделителе или его недостаточное количество может вывести манометр из строя.
5.4.2. Далее необходимо осмотреть все крепления и подтянуть ослабевшие гайки, как самого насоса, так и коробки отбора мощности; осмотреть все движущиеся части насоса, карданных валов и убрать посторонние предметы; убедиться в том, что все гайки на движущихся деталях (шатунах, крейцкопфах, штоках и т.д.) предохранены от отвинчивания, зашплинтованы и закреплены контргайками; проверить наличие достаточного количества масла в картере насоса.
5.4.3. Проверить исправность действия маслопроводов и насоса для подачи масла (для этого необходимо отвинтить поочередно маслопроводы и убедиться, что масло подается по ним свободно).
5.4.4. Проверить наличие предохранительного гвоздя в предохранительном клапане и его соответствие установленной цилиндровой втулке.
5.4.5. Открыть запорные приспособления на приемном трубопроводе, причем при всасывании из цементного бачка открыть трехходовой кран, а при всасывании из мерного бака открыть трехходовой кран и донный клапан (мерный бак к тому времени должен быть заполнен водой или глинистым раствором) и открыть кран на нагнетательном трубопроводе.
5.4.6. По прибытии установки на место проведения работ необходимо убедиться в наличии и достаточности:
5.4.6.1. масла в корпусе разделителя манометра цементировочного насоса, в картере насоса, двигателя, коробках перемены передач двигателей;
5.4.6.2. охлаждающей жидкости в радиаторах двигателей;
5.4.6.3. горючего в топливных баках установки.
5.5. Порядок работы
5.5.1. Положение запорных приспособлений и направление движения жидкости в отдельные периоды работы агрегата по цементированию.
Положение запорных приспособлений и направление движения жидкости при затворении цементного раствора и закачивании его в скважину показано на рис. 8.
Вода поступает из водопровода в одну из половин мерного бака. Затем из мерного бака она подается центробежным насосом в цементосмеситель.
Здесь вода смешивается с цементом, образуя цементный раствор, который поступает в цементный бачок, оттуда насосом 9Т подается в скважину.
По окончании закачки цементного раствора центробежный насос устанавливают, мерный бак быстро отключается от промыслового водопровода, подключается к заранее подготовленному трубопроводу глинистого раствора и заполняется им с помощью бурового насоса.
На рис. 8 показано положение запорных приспособлений направление движения глинистого раствора при закачивании его в скважину.
Глинистый раствор закачивается буровым насосом в одну из половин мерного бака. В это время из второй половины мерного бака глинистый раствор забирается насосом 9Т и подается в скважину.
При переключении отбора глинистого раствора из одной половины мерного бака в другую необходимо одновременно открывать один и закрывать другой донный клапан.
Рис. 8. Положение запорных приспособлений.
А – при затворении цементного раствора и закачивания его в скважину;
В – при закачивании глинистого раствора в скважину.
1 – линия заполнения бака водой (схема А), глинистым раствором (схема В); 2 – мерный бак; 3 – бачок для цементного раствора; 4 – цементосмеситель; 5 – насос ЦНС; 6 – насос НЦ-320; 7 – нагнетательная линия.
I – проходной кран, шиберная заслонка открыта; II – проходной кран, шиберная заслонка закрыта; III – донный клапан закрыт; IV – донный клапан открыт; V – цементная линия; VI – водяная линия (схема А), глинистая линия (схема В); VII – неработающая линия.
Можно даже открывать несколько раньше клапан предварительно наполненной половины и затем закрывать клапан второй половины мерного бака, из которой заканчивается отбор глинистого раствора.
Для обеспечения нормальной работы агрегата необходимо, чтобы наполнение мерного бака производилось быстрее, чем выкачивание жидкости при работе по схеме (рис. 8).
Открывание кранов высокого давления на нагнетательном трубопроводе насоса 9Т при наличии давления в линии необходимо производить весьма осторожно.
Запрещается при переключении подачи насоса 9Т на сброс давления во время его действия закрывать на линии, идущей в скважину, до тех пор, пока не открыт кран на линии сброса и наоборот.
Уход за центробежным насосом во время работы производится согласно указаниям технического описания и инструкции по эксплуатации на него.
5.5.2. Уход за цементировочным насосом во время работы заключается в следующем.
Во время работы цементировочного насоса 9Т необходимо следить за показаниями манометра, а также за состоянием предохранительного клапана. В случае среза предохранительного гвоздя в предохранительном клапане насос должен быть остановлен до замены новым гвоздем.
Появление стуков в гидравлической части наоса свидетельствует о неправильной работе клапанов или нарушении уплотнении при этом следует принимать меры к их устранению.
Следует наблюдать за состоянием сальников, цилиндровых втулок и штоков и при необходимости затягивать их, не допуская при этом перекосов.
Сальники клапанной коробки имеет манжеты, работающие по принципу самоуплотнения при действии гидравлического давления. Поэтому пережатие их не допустимо (при чрезмерной затяжке манжеты будут работать как обычная набивка). При просачивании жидкости допускается незначительная (без всяких усилий) затяжка сальника.
Следует обращать внимание на все фланцевые соединения гидравлической части насоса и манифольда, а при появлении необходимо устранить ее. Необходимо также наблюдать за действием механизмов приводной части насоса, коробки отбора мощности и при появлении чрезмерных стуков, скрипов, нагрева и т.д. выявить причины и устранить их, остановив насос, если это требуется.
Температура масла в масляных ваннах не должна превышать: в коробке отбора мощности – плюс 105 0С, в насосе 9Т – плюс 110 0С. допускается повышение температуры до + 120 0С, не более 20 мин. при повышении температуре окружающего воздуха до + 40 0С.
Нужно следить за исправностью действия смазочных устройств и правильностью смазки. Смазка должна производиться в соответствии с таблицей смазки.
Изменение подачи насоса по ходу работу достигается переключением коробки перемены передач двигателя или соответствующим изменением частоты вращением вала самого двигателя путем регулировки подачи топлива.
Запрещается работа на давлениях больших, чем указано в характеристики насоса, а также работа при незащищенной кожухом гидравлической части насоса 9Т.
5.5.3. Пуск силовой установки и водоподающего насоса производится следующим образом:
5.5.3.1. производите осмотр двигателя перед пуском в соответствии с руководством по эксплуатации двигателя;
5.5.3.2. включите сцепление двигателя рычагом выключения сцепления и зафиксируйте рычаг;
5.5.3.3. произведите пуск двигателя в соответствии с руководством эксплуатации двигателя и прогрев его до температуры охлаждающей жидкости 40 –50 0С.
Прогрев и работа двигателя с выключенным сцеплением допускается на холостых оборотах в течение 5 мин.
Допускается прогрев двигателя производить пол нагрузкой при средних оборотах, при условиях, если двигатель принимает нагрузку (меняет обороты при изменении подачи топлива), и при наличии давления в системе смазки двигателя. Водоподающий насос ЦНС при этом должен быть заполнен водой. Включение насоса без воды запрещается;
Произведите заполнение водоподающего насоса водой из мерного бака путем открывания шиберной заслонки на линии всасывания насоса, при этом регулирующая задвижка на нагревательной линии должна быть открыта;
Закройте регулирующую задвижку после заполнения насоса водой;
Отпустите плавно рычаг сцепления и установите обороты двигателя в пределах 2500 –2900 мин –1 путем регулировки подачи топлива. После того, как двигатель набрал необходимые обороты, постепенно откройте регулирующую задвижку.
Запрещается работа насоса при закрытой задвижке более 5 мин.
Обеспечьте необходимый напор насоса по показаниям манометра при помощи регулирующей задвижки или изменениям частоты вращения вала двигателя.
В процессе работы следите за правильным функционированием двигателя и насоса в соответствии с руководством по их эксплуатации.