2.2.5 Розрахункова площа

Назва	Розрахункова формула	Прийняте значення
		Площа м2	Габаритні
			Розміри
Пост заміни агрегатів		77м2	11x7
відділення

3. Організаційна частина

3. 1. Описання та схема технологічного процесу Зони ТО-2 3.1.1. Призначення. Метод обслуговування.  Перше і друге технічне обслуговування автомобілів (ТО-1 і ТО-2) виконуються для:  - Підтримання рухомого складу в працездатному стані;  - Зниження інтенсивності зношування деталей;  - Попередження відмов і несправностей, виявлення їх з метою своєчасного усунення.  Роботи, що виконуються при першому і другому технічному обслуговуванні автомобілів, є профілактичними і здійснюються в плановому порядку за графіком, складеним заздалегідь на місяць. Перед проведенням робіт з ТО-1 і Т0-2 автомобілі проходять діагностування. Технічне обслуговування включає кріпильні, регулювальні, електротехнічні, мастильні, очисні роботи, визначені «Положенням про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту» [1].  У залежності від кількості рухомого складу, який, добового пробігу, режиму роботи рекомендуються два методи організації робіт: на потокових лініях і на універсальних постах [2]. Рекомендації інституту «Гіпроавтотранс» з вибору методу організації ТО-1 і ТО-2 вантажних автомобілів залежно від добової кількості обслуговуванні наведені в табл. 1. 

Таблиця 1 

Кількість обслуговувань рухомого складу за добу
ТО-1		ТО-2
Універсальні пости	Потокові лінії	Універсальні пости	Універсальні пости з виділенням поста мастила	Потокові лінії
до 10	більше 11	до 2	2 - 5	6 і більше

Для автотранспортного підприємства, що має у своєму складі 400 вантажних автомобілів сімейства ЗІЛ і ГАЗ, ТО-1 і ТО-2 рекомендується виконувати на двох потокових лініях: на одній (четирехпостовой) - ТО-1 і ТО-2 автопоїздів.  3.1.2. Режим роботи зони і продуктивна програма наведено в табл. 2.

Таблиця2 

Найменування	Вид обслуговування
	ТО-1	ТО-2
1	2	3
Кількість днів роботи в році	251	251
Змінність роботи	Друга	Перша
Тривалість зміни	8,2	8,2
Кількість канав	2	2
Такт поста	103	444
Трудомісткість обслуговування, люд-год:	1	1
Кількість працюючих:	2	2

Обслуговують зону дві бригади по 18 чоловік, які змінюються змінами за тиждень.  3.1.3. Короткий опис технологічного процесу.  Технологічний процес першого і другого технічного обслуговування автомобілів передбачає наявність у автопідприємстві діагностичної станції.  Діагностування вузлів і агрегатів автомобіля, що забезпечують безпеку руху, проводиться перед ТО-2. Виявлені несправності за можливості усуваються на діагностичній станції або при виконанні робіт з ТО-2, а також у зоні поточного ремонту.  2. Виявлені несправності усуваються в зоні поточного ремонту. Таке використання діагностичного обладнання забезпечує якісне та своєчасне виконання ТО-2.  Автомобілі, що підлягають технічному обслуговуванню, після перевірки на контрольно-технічному пункті проходять збирально-мийні роботи і направляються в зону ТО-1 і Т0-2.  3.1.4. Основні роботи, що виконуються в зоні.  Розбивка операцій по постах і розстановка виконавців виконана у відповідності з технологічним процесом ТО-1 і ТО-2, розробленим НИИАТ.  3.1.4.1. Перше технічне обслуговування.  Лінія обслуговування. Автомобілів  Пост 1 - виконує операції із технічного обслуговування системи живлення, електрообладнання, пов'язані з пуском двигуна.  Обслуговують пост три слюсаря з ремонту автомобілів: одна з них 5-го розряду (він же бригадир), один - 4-го (електрик-карбюраторщик) і один - 3-го розряду.  Пост 2 - виконує контрольні, кріпильні та регулювальні роботи, пов'язані з вивішуванням коліс автомобілів.  Обслуговують посаду 4 слюсаря з ремонту автомобілів; три з них - З-го розряду, і один - 4-го.  Пост 3 - виконує контрольні, кріпильні та регулювальні роботи, не пов'язані з вивішуванням коліс автомобілів.  Обслуговують посаду два слюсаря з ремонту автомобілів: одна - 4-го розряду, один - 3-го.  Пост 4 - виконує мастильні та очисні роботи.  Обслуговує пост мастильник 2-го розряду.  Лінія обслуговування автопоїздів  Пост 1 - виконує операції із технічного обслуговування системи живлення, електрообладнання, пов'язані з пуском двигуна, а також контрольні, кріпильні та регулювальні роботи.  Обслуговують пост три слюсаря з ремонту автомобілів: одна - 5-го розряду (він же бригадир), один - 4-го (електрик-карбюраторщик) і один - 3-го розряду.  Пост 2 - виконує контрольні, кріпильні та регулювальні роботи, пов'язані з вивішуванням коліс автопоїздів.  Обслуговує пост чотири слюсаря з ремонту автомобілів: одна - 4-го розряду і три - 3-го.  Пост 3 - виконує мастильні, заправні і очисні роботи.  Обслуговує пост один мастильник 2-го розряду.  3.1.4.2. Друге технічне обслуговування.  Лінія обслуговування автомобілів  Пост 1 - виконує операції із технічного обслуговування системи живлення, електрообладнання, пов'язані з пуском двигуна, а також контрольні, кріпильні та регулювальні роботи.  Обслуговують пост три слюсаря з ремонту автомобілів: одна з них - 5-го розряду (він же бригадир), один - 4-го (електрик-карбюраторщик) і один - 3-го розряду.  Пост 2 і пост 3 - виконують операції з технічного обслуговування агрегатів, вузлів і систем, пов'язані з вивішуванням коліс автомобіля.  Кожен пост обслуговують три слюсаря з ремонту автомобілів: одна з них - 4-го розряду і два - 3-го.  Пост 4 - виконує мастильні, заправні і очисні роботи.  Обслуговує пост мастильник 2-го розряду.  Лінія обслуговування автопоїздів  Пост 1 - виконує операції із технічного обслуговування системи живлення і електрообладнання, пов'язані з пуском двигуна, а також контрольні, кріпильні та регулювальні роботи.  Обслуговують пост три слюсаря з ремонту автомобілів: одна з них - 5-го розряду (він же бригадир), один - 4-го (електрик-карбюраторщик) і один - 3-го розряду.  Пост 2 - виконує операції із технічного обслуговування агрегатів, вузлів і систем автопоїзда, пов'язані з вивішуванням коліс автомобіля і причепа.  Обслуговують пост чотири слюсаря з ремонту автомобілів: одна з них-4-го розряду і три - 3-го.  Пост 3 - виконує мастильні, заправні і очисні роботи.  Обслуговує пост один мастильник 2-го розряду.  3.1.5. Оснащення зони технологічним обладнанням.  Обладнання розташовано згідно з технологічним процесом технічного обслуговування.  3.1.5.1. Основним елементом кожної потокової лінії є несучий одновітковий конвеєр, який переміщує автомобілі з поста на пост, чітко фіксує положення автомобіля на постах потокової лінії, що сприяє зменшенню забруднення повітря відпрацьованими газами, дисциплінує виконавців, забезпечує ритмічну роботу лінії. На кожному посту є кнопки готовності посту і аварійної зупинки.  3.1.5.2. Управління конвеєрами, в'їзними і виїзними воротами здійснюється із загального пульта. Інформація про готовність кожного поста надходить на пульт управління і служить підставою для включення конвеєрів.  3.1.5.3. В'їзні та виїзні ворота обладнані приводом для внутрішньої установки.  3.1.5.4. Для виконання операцій, пов'язаних з вивішуванням коліс автомобілів та причепів, передбачений одноплунжерних гідравлічний підйомник з ручним приводом моделі П-113.  3.1.5.5. Для прокачування гідравлічного приводу гальм, а також для промивання приводу, доливання в привід і заміни в ньому рідини з метою повторного її використання передбачено пересувне пневматична пристосування моделі 107М.  3.1.5.6. Для накачування і підкачки шин використовується воздухораздаточная автоматична колонка моделі ЦКБ З-401. Вона дозволяє одночасно обслуговувати дві шини, забезпечує контроль за тиском у шині в процесі накачування і автоматично припиняє подачу повітря в шину після досягнення в ній заданого тиску.  3.1.5.7. Заправка автомобілів моторним маслом з одночасним вимірюванням разового відпустки і сумарною видачі масла проводиться мастилороздавальні колонкою 367МЗ, яка випускається в комплекті з насосною установкою моделі 3106Б. Насосна установка працює в автоматичному режимі: пуск і зупинка електродвигуна насоса в процесі роботи колонки здійснюється за допомогою реле тиску, налаштованого на граничні значення тиску в гідросистемі.  3.1.5.8. Для заправки автомобілів трансмісійними маслами в нішах оглядових канав встановлені барабани з самонамативающіміся шлангами моделі 349М і моделі 350м. Подача трансмісійних масел до барабанів забезпечується насосними установками моделі З119Б.  3.1.5.9. Для подачі консистентним мастила під великим тиском у вузли тертя автомобіля передбачений солідолонагнетатель моделі ЦКБ-1127, встановлений в складі масел. Управляється він дистанційно за допомогою електричних вимикачів на пістолетах.  3.1.5.10. Для зливу відпрацьованих масел передбачені:  - Пристрій для зливу масел;  - Резервуар для збору трансмісійного масла місткістю 1м3;  - Резервуар для збору моторного масла місткістю 1м3;  - Насос РЗ-7, 5 для видачі відпрацьованих масел.  3.1.5.11. Для забезпечення доступу до точок змащення карданного валу на конвеєрній лінії змонтований спеціальний механізм барабанного типу з електромеханічним приводом. Барабани механізму приводять в обертання задні колеса автомобіля, які через трансмісію повертають карданний вал, встановлюючи його у зручний для змащення становище.  3.1.5.12. Апарат для промивання маслосистем двигунів моделі ЦКБ-1147 забезпечує подачу в двигун маловязкого промивного масла, відкачування його з двигуна й очищення для можливості повторного використання. Процес промивки відбувається при роботі двигуна на холостому ходу.  3.1.5.13. Пересувна ванна дозволяє на посаді, де проводиться регулювання підшипників маточин коліс, зробити мийку маточин і підшипників без їх зняття.  3.1.5.14. Для отвертиванія і загортання зовнішніх і внутрішніх гайок коліс вантажних автомобілів рекомендується пересувної електромеханічний гайковерт моделі І-318.  3.1.5.15. Для зняття і установки одинарних і здвоєних коліс вантажних автомобілів передбачена візок моделі ЦКТБ П-217 (поз. 29, 47, 86).  3.1.5.16. Пости Т0-1 і ТО-2 оснащуються контрольно-вимірювальними приладами та спеціальним інструментом для виконання контрольних, кріпильних і регулювальних робіт. При цьому використовуються:  - Прилад для перевірки рульового управління автомобіля мод. НИИАТ К-187;  - Лінійка для перевірки збіжності передніх коліс автомобілів мод. 2182,  - Прилад для перевірки контрольно-вимірювальних приладів автомобіля мод. Е-204;  - Прилад для перевірки автомобільного електрообладнання мод. Е-214;  - Прилад для перевірки установки автомобільних фар мод. ЦКТБ К-303;  - Комплект приладів та інструменту для ТО акумуляторних батарей мод. Е-401;  - Комплект інструмента для регулювальника-Карбюраторщик мод. І-102;  - Комплект інструмента слюсаря-монтажника (малий) мод. І-131;  - Комплект інструмента для ТО електрообладнання на автомобілі мод. 2443М

Схема технологічного процесу

КПП

Щоденне обслуговування

(прибирання, мийка)

Зона очікування ТО та ПР

Д-1

Д-2

ТО-1 / Др

ПР / Др

ТО-2 / Др

Зона зберігання автомобілів