Международная ассоциация независимых владельцев танкеров (интертанко)
ИНТЕРТАНКО (Международная Ассоциация Независимых Судовладельцев) – неправительственная организация, созданная в 1970 году, обеспечивает ответственную, качественную, безопасную поставку нефти, а также следит за реализацией конкурентной среды.
ИНТЕРТАНКО – активный защитник частных интересов владельцев танкеров, ее деятельность охватывает все аспекты танкерного судоходства.
Членство открыто для независимых владельцев танкеров и операторов нефтяных и химических танкеров, то есть не нефтяных компаний и негосударственных контролируемых владельцами танкеров, которые отвечают критериям членства Ассоциации. Независимые владельцы работают на около 80% танкерного флота в мире - и подавляющее большинство из них являются членами ИНТЕРТАНКО. По состоянию на январь 2011 года, организация имела 250 человек, объединенный флот которых насчитывает около 3350 танкеров общим дедвейтом 285 000 000.
Рис 6.1 Структура членов ИНТЕРТАНКО
ИНТЕРТАНКО является форумом, где промышленники встречаются, обсуждается политика действий, и вносятся заявления. Он является ценным источником информации из первых рук, мнений и рекомендации. ИНТЕРТАНКО располагает видением профессиональных, эффективных и уважаемых промышленников, то есть, информацией, предназначенной для выполнения безопасной транспортировки, чистого моря и свободной конкуренции.
Политика ассоциации определяется избранным Советом ИНТЕРТАНКО на весенних и осенних заседаниях.
Исполнительный комитет ИНТЕРТАНКО, сохраняя при этом информировать Совета, проводит бизнес встречи и следит за развитием дел Ассоциации, и руководит управлением постоянного секретариата ИНТЕРТАНКО. Исполнительным комитетом делегируются функции управляющего директора, который руководит и координирует рабочие группы, занимающиеся вопросами, связанными с потребностями промышленности и членства в ИНТЕРТАНКО. Через работу комитетов ИНТЕРТАНКО предоставляет информацию, консультации и представительство в различных областях.
Основная миссия:
Обеспечить руководство танкерной промышленности в соответствии со служением миру с безопасной, экологически безопасной и эффективной морской транспортировкой нефти, газа и химических продуктов.
Основные цели:
1. Быть представительным форумом для обоснования выбора качества для всех собственников танкеров и менеджеров таких компаний.
2. Повышение общественной и политической осведомленности о важности и позитивной динамике на танкерной промышленности.
3. Поддерживать создание гармоничных условий торговли и конкурентной, прозрачной и устойчивой среды на танкерной промышленности.
4. Ведущие разработки, принятие и реализация единых во всем мире международные стандартов.
5. Установление и поддержание партнерских отношений, сотрудничества и открытого и конструктивного диалога с соответствующими морскими органами, организациями, объединениями и группами с особыми интересами.
МЕЖДУНАРОДНАЯ АССОЦИАЦИЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ СУХОГРУЗНЫХ СУДОВ (ИНТЕРКАРГО)
ИНТЕРКАРГО – сокращенное название Международной ассоциации владельцев сухогрузных судов (англ. International Association of Dry Cargo Ship Owners); неправительственная организация, члены которой работают преимущественно на навалочных судах, участвуют в международных перевозках сухих массовых грузов, таких как уголь, зерно, железную руду и другие сырьевые товары оптом.
Главная роль ИНТЕРКАРГО заключается в работе с клиентами, регулирующими органами и другими ассоциациями доставки, чтобы доставка работала безопасно, эффективно и экологически выгодно. Чтобы сделать это, ИНТЕРКАРГО активно участвует в разработке глобальных законов в рамках Международной морской организации и других подобных органов. День за днем, члены ИНТЕРКАРГО устанавливают программы работы, охватывающие наиболее важные вопросы, которые затрагивают перевозки сухогрузов. Также ИНТЕРКАРГО предоставляет информацию по поводу всех вопросов, так или иначе касающихся владельцев сухогрузных судов.
Председателем ИНТЕРКАРГО является Николас Пападакис (Греция). Члены ИНТЕРКАРГО участвуют в работе двух главных комитетов: Исполнительный комитет (EXCOMM), а также технический комитет (CASTEC).
Категории членства в ИНТЕРКАРГО:
а) Полное - любая компания, которая владеет или управляет судами для перевозки сухих навалочных грузов.
б) Ассоциативное - Любая компания, которая предоставляет товары или услуги на сухогрузной ветви грузоперевозок.
Основные вопросы, над которыми работает ИНТЕРКАРГО:
Определение сухогрузного судна.
Эта проблема касается в основном отходы от определения: "предназначен, в первую очередь, для выполнения перевозок сухих грузов навалом". Речь идет об использовании балкеров при перевозке сухих грузов. При использовании универсальных судов следует четко определить, соответствует ли судно всем правилам перевозки; может ли в полной мере удовлетворить запросы грузовладельца.
Позиция ИНТЕРКАРГО такова:
Если судно, в первую очередь предназначены для перевозки сухих грузов навалом, то ему должен быть назначен сухогруз и должны быть соблюдены соответствующие требованиям Конвенции СОЛАС, включая главу XII.
Если судно, прежде всего, предназначено для перевозки других грузов, и лишь изредка осуществляет перевозки навалочных грузов, то не является целесообразным перевозить на таком судне основную массу груза грузовладельца. Тем не менее, любые дополнительные риски, связанные с перевозкой насыпных грузов в таких судна, должны быть определены и соответствующим образом регулироваться.
Повреждение терминалов.
Несмотря на сравнительно редкие явления, ИНТЕРКАРГО считает, что владельцы должны быть осведомлены о последствиях повреждений терминалов, а также структурной целостности судна и принимать все необходимые меры - в том числе использование соответствующих пунктов чартера, чтобы создать улучшенную операционную среду «корабль-порт».
Термин загрузки судна
За последние годы члены ИНТЕРКАРГО подвергаются давлению в повышенной степени по поводу быстрой загрузки судна. Эта проблема обострилась с увеличением спроса на сырьевые товары и коммерческого «давления» на максимальную пропускную способность терминалов.
Загрязнение окружающей среды.
Криминализация морского пространства.
Особенности перевозок определенных видов груза (никелевой руды).
8. МЕЖДУНАРОДНОЕ ОБЩЕСТВО ОПЕРАТОРОВ ГАЗОВОЗОВ И ТЕРМИНАЛОВ (SIGTTO)
Международное общество операторов газовозов и терминалов (SIGTTO – Society of International Gas Tanker&Terminal Operators) было создано в качестве международной организации, через которую все участники отрасли могли бы поделиться опытом решения общих проблем и получить согласованные критерии для наилучшей практики и приемлемых стандартов.
SIGTTO была зарегистрирована как некоммерческая компания на Бермудских островах в октябре 1979 года. Созданное первоначально из тринадцати членов, Общество продолжало расти и в настоящее время насчитывает более ста пятидесяти членов. В совокупности члены SIGTTO представляют почти все СПГ в мире бизнеса, и более половины мирового сжиженного нефтяного газа (LPG) бизнеса. Предоставлен статус наблюдателя в Международной морской организации (ИМО) в 1982 году.
Первоначальная цель Общества: определить и содействовать внедрению высоких стандартов и лучших практик среди всех членов отрасли по всему миру, и, следовательно, для поддержания доверия перевозке сжиженного газа поддерживать их принятие. Общество не стремится удовлетворить какой-либо коммерческий интерес любого из своих членов.
Вся деятельность общества сосредоточены на членов Общества. Общество должно определить и решить важные вопросы, с которыми сталкивается отрасль, установить программы работы для Секретариата, внести вклад в рабочие группы, которые генерируют и исполняют основные указания и рекомендации Общества. Структура Общества и деятельность его постоянного Секретариата направленна на поддержку и поощрение участия и вклада отдельных компаний.
Задачей Общества является содействие доставке и терминальным операциям для сжиженных газов, которые являются безопасными, экологически ответственным и надежным. Для выполнения этой миссии оно будет:
• Активно развивать лучшую операционную практику и руководство.
• Поддерживать среду обучения путем обмена извлеченными уроками и полученным опытом.
• Содействовать обучению и развитию всех членов в отрасли.
• Способствовать взаимовыгодным отношениям с регулирующими органами и другими заинтересованными сторонами.
• Осуществлять свою деятельность с профессионализмом и честностью.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В сфере мирового судоходства действует ряд организаций, обладающих различной компетентностью и полномочиями. Их создание и деятельность связаны, главным образом, с необходимостью установления приемлемых для всего мирового сообщества норм и правил использования морских пространств и ресурсов.
Сложность международных отношений в области торгового судоходства обусловлена существованием в мире государств с различными социально-экономическими системами, стремлением большого числа независимых государств к самостоятельному политическому и экономическому развитию в условиях противодействия со стороны так называемых "традиционных" морских держав. На морскую политику разных стран также влияют различия в их географическом положении, экономическом развитии, потребностях в энергоресурсах, сырье и пр. Поэтому политика государств в этой области часто не совпадает, а порой приходит во взаимное столкновение. Возникает необходимость регулировать деятельность государств в Мировом океане, сглаживать их противоречия, устанавливать определенный правопорядок на международных морских путях. С этой целью используют международные организации, которые играют заметную роль в формировании и развитии норм международного права, повышения безопасности мореплавания, защиты природной среды от загрязнения.
В настоящее время насчитывается более 60 международных организаций, деятельность которых в той или иной степени связана с морским судоходством. Среди них наибольшую роль играют межправительственные организации и специализированные учреждения ООН, призванные содействовать развитию морской торговли и судоходства. Эти организации вносят существенный вклад в становление и практическую реализацию международно-правовых норм безопасности мореплавания, регулирования международных морских перевозок, предотвращения загрязнения окружающей среды.
Международные неправительственные организации объединяют не сами государства, а только их определенные ассоциации, общества, активно воздействуя на мировую судоходную политику. Основным аспектом работы этих организаций является разработка и внедрение в практику документов, регламентирующих или обслуживающих морские перевозки.
ПЕРЕЧЕНЬ ИСТОЧНИКОВ
Жихарева В.В. «Экономические основы деятельности судоходных компаний»: Учебное пособие. – Одесса.: Латстар, 2003. – 219с.
Торский В.Г. «Международные организации в сфере судоходства». – Одесса.: Астропринт, 1999. – 116с.
http://www.imo.org (официальный сайт Международной Морской Организации (ИМО)).
http://www.un.org/ru/ecosoc/imo (сайт ООН о Международной морской организации).
http://www.danubecommission.org (официальный сайт Дунайской комиссии).
http://danube.riverships.ru (Дунайская комиссия).
http://www.unesco.ru (официальный сайт ЮНЕСКО – информация о МОК).
https://www.bimco.org (официальный сайт БИМКО).
http://www.intertanko.com (официальный сайт ИНТЕРТАНКО).
http://www.intercargo.org (официальный сайт ИНТЕРКАРГО).
http://www.sigtto.org (официальный сайт Международного общества операторов газовозов и терминалов).