Роль самолета в истории авиации
Ил-86 является первенцем отечественной сертификации. Сертификат летной годности № 10-86, выдан Госавиарегистром СССР.
Аэробус Ил-86 на 350 пассажирских мест по своим проектным технико-экономическим характеристикам, по своей резко возросшей производительности, а следовательно, и экономичности определял собой новый большой скачок в развитии пассажирской авиации.
При взлетной массе 206 т самолет Ил-86 способен транспортировать коммерческую нагрузку, равную 42 т, с крейсерской скоростью 900 - 950 км/ч, совершая полеты на трассах средней протяженности.
В данном самолёте впервые в России реализован принцип «багаж при себе плюс контейнеры». Также были установлены три входные двери, имеющие собственные встроенные трапы, что позволяло не пользоваться аэропортными средствами для обеспечения входа и выхода пассажиров. В советское время он предназначался для работы на внутренних рейсах средней дальности, после распада СССР Ил-86 применялся также и на чартерных рейсах популярных маршрутов. Этот самолёт считался одним из самых надёжных российских авиалайнеров. За всё время эксплуатации из 106 произведённых машин при авиакатастрофах было потеряно всего 4 единицы.
Заключение
Ил 86 является первым советским широкофюзеляжным самолетом, который строился под заказчика и выполнил все его требования. Разработан в ОКБ Ильюшина под руководством генерального конструктора Г. В. Новожилова. Генрих Васильевич отнесся к этой задаче с большой ответственностью, и результат был весьма успешный. Об этом свидетельствует статистика авиакатастроф за столь большой промежуток времени. Техника есть техника, и какой коэффициент безопасности ни закладывай в конструкцию, избегать инцидентов не удается. Как и свести их к минимуму. Тому пример крушение Ил 86 в 2002 году, где погибло 14 человек из 16.
Я выбрал этот самолет потому, что он является символом надежности и высокого качества самолетостроения. Если бы все конструкторские бюро относились с такой же ответственностью к своей работе, то в мире было бы гораздо меньше авиакатастроф. Ведь в нашем деле не главное, чтоб это «штука» летала, а главное создать максимальные условия комфортного и безопасного полета.
Источники
http://eventhorizon.ru/forums/index.php?showtopic=1219
http://aviaros.narod.ru/il-86.htm
http://www.aero-news.ru/il-86/
http://www.airwar.ru/enc/craft/il86.html
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BB-86
http://www.testpilot.ru/russia/ilushin/il/86/il86_r.htm
http://www.booksite.ru/ilyushin/12_10.html
http://vse-uchebniki.com/uchebnik-aviatsiya/passajirskiy-shirokofyuzelyajnyiy-samolet.html
http://coolreferat.com/%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B_%D0%98%D0%BB%D1%8C%D1%8E%D1%88%D0%B8%D0%BD_%D0%B8_%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B6%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B2_%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C=3