- •1). Определение категории дороги и дорожно-климатической зоны.
- •2). Расчеты параметров элементов плана и профилей с расчетными схемами.
- •3). Проектирование продольного профиля.
- •1). Определение категории дороги и дорожно-климатической зоны.
- •1.Климатическая характеристика места положения трассы.
- •1.1 Описание расположения области.
- •1.2 Среднемесячная температура по месяцам.
- •1.3 Высота снежного покрова.
- •1.4 Среднемесячное количество осадков.
- •1.5 Построение дорожно-климатического графика.
- •1.6 Господствующее направление ветров.
- •1.7 Построение роз ветров.
- •2. Определение категории дороги.
- •2). Расчеты параметров элементов плана и профилей с расчетными схемами.
- •1. Определение ширины проезжей части.
- •2. Определение предельного продольного уклона.
- •3. Определение наименьших радиусов кривых в плане и в продольном профиле.
- •3.1. Определение наименьшего радиуса кривой в плане.
- •3.2. Определение длины переходной кривой.
- •3.3. Определение расстояния видимости на проектируемой дороге.
- •3.4. Определение радиусов вертикальных кривых продольного профиля.
- •3.5. Сводная таблица.
- •4. Расчет плана трассы с ведомостью кривых и прямых.
- •4.1 Проектирование варианта трассы участка дороги на карте.
- •III. Проектирование продольного профиля.
- •Определение отметок поверхности земли.
- •Определение минимально допустимой высоты насыпи из условия снегонезаносимости.
- •Нанесение проектной линии.
- •4. Определение уклона линии.
- •5.Нанесение вертикальных кривых
- •6. Определение местоположения точек перехода насыпи в выемку и наоборот.
- •IV. Проектирование поперечного профиля.
- •V. Определение объемов земляных работ.
4. Расчет плана трассы с ведомостью кривых и прямых.
4.1 Проектирование варианта трассы участка дороги на карте.
а) Требования к нанесению трассы:
1) Трасса по возможности должна быть приближена к воздушной линии.
2) Трасса должна пересекать минимальное число водных преград, автомобильных и железных дорог.
3) Прокладка трассы должна вестись через непригодные для сельскохозяйственных нужд земли, в обход населенных пунктов, лесных массивов и других ценных объектов.
4) Ожидаемые объемы земляных работ должны быть минимальны.
б) Нанесение воздушной линии.
Коэффициент удлинения трассы должен изменяться в пределах (1,05- 1,1)
=
В одном уровне разрешается устраивать пересечение дорогII категории с дорогами IV и V категории, а также дорог III IV V категории между собой.
Автомобильные дороги с I по III категории проектируются в разных уровнях.
в) разбивка круговой кривой.
Все элементы для построения круговой кривой вычисляются по следующим формулам:
Тангенс
Биссектриса
Кривая
Домер
III. Проектирование продольного профиля.
Определение отметок поверхности земли.
Определяем отметки поверхности земли для всех пикетов, элементов закругления. Точек на трассе, пересекаемых горизонталями, а также все пересечения в одном или разных уровнях.
Точки |
Высотные Отметки (м) |
Точки |
Высотные Отметки (м) |
ПК0+00 |
132 |
+70 |
147,50 |
ПК1+00 |
131 |
ПК16+00 |
146,02 |
+80 |
130 |
+20 |
145 |
ПК2+00 |
127,50 |
+60 |
143,01 |
+20 |
130 |
ПК17+00 |
142,50 |
+40 |
132,50 |
+50 |
140 |
+60 |
135 |
+70 |
138,50 |
+70 |
137,50 |
+90 |
137,50 |
+90 |
140 |
ПК18+00 |
136,02 |
ПК3+00 |
142,50 |
+20 |
135 |
+20 |
145 |
+40 |
134,50 |
+40 |
147,50 |
+60 |
135 |
+60 |
150 |
ПК19+00 |
137,50 |
ПК4+00 |
149,95 |
+30 |
140 |
+60 |
152,50 |
ПК20+00 |
142,01 |
ПК5+00 |
153,50 |
+30 |
142,50 |
+60 |
155,50 |
ПК21+00 |
143,50 |
ПК6+00 |
156 |
+50 |
145 |
+70 |
157,50 |
ПК22+00 |
146,41 |
ПК7+00 |
158 |
+60 |
147,50 |
ПК8+00 |
157,71 |
ПК23+00 |
149,03 |
+10 |
157,50 |
+30 |
150 |
+80 |
157,50 |
ПК24+00 |
152,50 |
ПК9+00 |
157,67 |
+90 |
152,50 |
ПК10+00 |
158 |
ПК25+00 |
152 |
ПК11+00 |
157,81 |
+20 |
150 |
+40 |
157,63 |
ПК26+00 |
148,50 |
+60 |
157,50 |
ПК27+00 |
149,02 |
ПК12+00 |
156,03 |
ПК28+00 |
149 |
+40 |
155 |
ПК29+00 |
149,50 |
+80 |
152,50 |
+30 |
150 |
ПК13+00 |
153,04 |
ПК30+00 |
151,04 |
+90 |
152,50 |
ПК31+00 |
151,05 |
ПК14+00 |
153,11 |
+60 |
150 |
ПК15+00 |
152,50 |
ПК32+00 |
149,12 |
+40 |
150 |
+70 |
147,50 |
