4 Оценка состояния безопасности на транспорте

Как правило оценивается количество транспортных происшествий случившихся на том или ином транспорте за промежуток времени.

Под тр. происшествием понимают – нарушение нормального движения поезда вызвавшее ранение, гибель людей, повреждения тран. средств, сооружений, грузов, нанесение вреда окружающей среде.

На практике в основном транспортное происшествие называют - нарушение безопасности движения или браками.

браки классифицируют: Крушение; Аварии; Особые браки; Браки, из этого следует, что число нарушений:

Н_бд=К+А+Об+Б

при переходе на ущерб :

У_ОБЩ/Н_бд=У_сред

Из этого следует что число нарушений безопасности движения:

О ценки состояние безопасности

Количественные оценки Качественные оценки

Относительные показатели

Абсолютные показатели

Устанавливает причинно

Устанавливает причинно следственные факторы

следственные факторы

А –выполненная работа, - общее число нарушений

5. Анализ состояния бд.

Из анализа количества нарушений БД на Бел. ж. д. следует наибольшее количество нарушений приходится на вагонную службу, второй является локомотивная служба, третей – служба пути, на службу пути (Ш) приходится 1,3 % (2/3 брака в год).

Из анализа распределения нарушений по времени суток следует, что при круглосуточном увеличении числа нарушений к концу смены; при организации в одну смену – к концу рабочего дня. Из распределения по дням недели у движенцев – среда.

Если сделать анализ по видам нарушений и систематизировать их, то 75% всех нарушений приходится на отказы технических средств (отцепка вагона по тех. неисправности), остальные на человека (взрез стрелки, уход вагона со станции).

9. Нормативные документы по обеспечению безопасности движения

- Закон РБ о ЖД транспорте, ст. 24;

- Устав БелЖД;

- ПТЭ, ИДП, ИСИ;

- Отраслевые инструкции по обеспечению безопасности:

1) при производстве путевых работ;

2) при эксплуатации сигнализации;

3) эксплуатация тормозов ПС и др.

- ППГ, в том числе опасных грузов;

- Технические условия погрузки и крепления грузов;

- Инструкция по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов;

- ГДП;

- Приказы руководства дороги и отделений дороги по обеспечению БД;

На каждом отделении есть свои условия содержания тех. ус-в.

- должностные инструкции;

- ТРА;

- местные инструкции.

10. Принципы управление безопасностью движения

Нарушение БД – это событие выхода параметра тр-ной системы за нормативные пределы.

Обеспечение БД – разработка нормативных требований и осуществление мер, направленных на исключение нарушений БД и обеспечивающих работоспособность системы.

Управление БД – это совокупность мер по внесению изменений в нормативные требования и организация обеспечения БД для достижения ее требуемого уровня.

Ревизоры по БД выборочно контролируют работу персонала, тех. ср-в, тех. процессов и тд. Наиболее распространенной схемой проверок является следующая: - обнаружение недостатка – причина – кто виноват в неустранении недостатка. Чтобы устранять недостатки необходимо воздействовать на их причину. Руководитель должен указать: какое звено – недостаток – информация (кто и когда должен обнаружить) – анализ (причина, почему это стало возможным) – принятие решения (кому и когда устранить). Задача ревизоров указать наиболее слабое звено в конце управления. Одной из главных задач управления является определение приоритетов для выделения средств и проведения целевых мероприятий.

д

РБ

(главн. ревизор)

Дорожные ревизоры по хозяйствам

Дорожная инспекция котлового надзора

Службы

Т, Ш, П…

УРБ

(Гл. ревизор отделения)

Ревизоры по хозяйствам

Восст. поезда

Приемщики локомотивов, вагонов

Инспектор-приемщик ремонта пути

Отделы (НОДТ…)

Райпрофторг

Помощники руководителей предприятий по безопасности дорожного движения

Руководители предприятий

ДС, ТЧ, ШЧ…

Профком предприятий

орога

отделение

предприятие