64. Вентилятори систем вентиляції: типи, технічні характеристики, області застосування, місця установки. Підбір вентиляторів систем механічної вентиляції.

В настоящее время в общественных и производственных зданиях уст­раивают преимущественно механическую вентиляцию, в которой воздух перемещается по сети воздуховодов и другим элемента к системы с по­мощью центробежных и осевых вентиляторов, приводимых в действиеэлектодвигателями.

Центробежные вентиляторы. Обычный центробежный вентилятор (рис. 111.19) состоит из трех основных частей: рабочего колеса с лопат­ками (иног;1а называемого ротором), улиткообразного кожуха и стани­ны с валом, шкивом и подшипниками.

Работа центробежного вентилятора заключается о следующем: при вращении рабочего колеса воздух поступает через входное отверстие и каналы между лопатками колеса, под действием центробежной силы перемещается по этим каналам, собирается спиральным кожухом и на­правляется в его выходное отверстие. Таким образом, воздух в центро­бежный вентилятор поступает в осевом направлении и выходит из него в направлении, перпендикулярном оси.

Центробежные вентиляторы различают по направлению вращения колеса. Если смотреть со стороны, противоположной входному отвер­стию, то вентилятор, в котором рабочее колесо вращается по часовой стрелке, называется вентилятором правого вращения, а против часовой стрелки — левого вращения.

Колесо вентилятора должно вращаться всегда по ходу разворота спирального (улиткообразного) кожуха, так как при обратном враще­нии колеса подача вентилятора резко (примерно на 70—80%) уменьша­ется.

Вентилятору присваивается номер, соответствующий диаметру ко­леса в (дециметрах). Так, например, вентилятор № 5 имеет наружный диаметр рабочего колеса 5 дм (500 мм), № 3--3 дм {300 мм) и т.д. В настоящее время центробежные вентиляторы выпускаются промыш­ленностью сериями с колесами от 200 (№ 2) до 1000 мм (№ 10) через каждые 100 мм и от 1000 до 2000 мм (№ 20) через 200 мм.

Центробежные вентиляторы одной и той же серии и номера изготов­ляют с кожухами, имеющими различное направление выхода воздуха (рис. 111,20). По создаваемому давлению центробежные вентиляторы делятся па группы: низкого давления (и, д.) — до 1000 Па (100 кгс/м³); среднего давления (с. д) — до 3000 Па (300 кгс/м²); высокого давленья (в. д.) — до 12 000 Па (1200 кгс/м²).

В системах вентиляции более широкое применение находят центро­бежные вентиляторы низкого давления. Центробежные вентиляторы высокого давления используют для пневматического транспорта и дру­гих производственных целей.

Осевые вентиляторы. Простейший осевой вентилятор ЦАГИ серии 06—320 (рис. 111.21) состоит из рабочего колеса, закрепленного на втул­ке и насаженного на вал электродвигателя, и кожуха (обечайки), на­значение которого — создавать направленный поток воздуха. При вращении колеса возникает движение воздуха вдоль оси вентилятора, что и определяет его название. Внутренний диаметр кожуха (обечайки) осевого вентилятора немно­го больше диаметра колеса, Зазор, который образуется между кожу­хом и колесом, не должен превышать 1,5% длины лопатки, гак как большой зазор резко ухудшает аэродинамические качества вентилятора. Осевой вентилятор по сравнению с центробежным создает при работе больший шум и не способен преодо­левать при перемещении воздуха большие сопротив­ления. В жилых и общест­венных зданиях осевые вен­тиляторы следует применять для подачи больших объе­мов воздуха, но если не тре­буется давление выше 150— 200 Па. Вентиляторы серии 06— 320 изготовляют от № 4 до № 12 включительно и широ­ко устанавливают в вытяж­ных системах вентиляции общественных и производст­венных зданий. По сравнению с центро­бежными вентиляторами осевые имеют следующие преимущества конструктив­ного характера: имеют мень­шую массу, компактны, их можно включать непосред­ственно в сеть воздухопроводов,

Крышные вентиляторы представляют собой венти­ляционные агрегаты, при­способленные для установ­ки вне помещений на бесчердачном покрытии общественных зданий вместо большого количества вытяжных шахт или аэрационных фонарей. В отличии от обычных вентиляторов вал их имеет вертикальное положение и рабочие колеса вращаются в горизонтальной плоскости.

.