- •I. Общие организационно-методические указания и рекомендации
- •II. Учебно-методические материалы к учебным занятиям
- •Трансмиссия танка
- •1. Расчет учебного времени
- •2. Организационно-методические указания и рекомендации
- •3. Учебные материалы
- •1.2.Техническая характеристика трансмиссии
- •1.3 Общее устройство трансмиссии:
- •1.4. Расположение агрегатов и механизмов трансмиссии.
- •Техническая характеристика
- •Основными узлами кп являются:
- •Техническая характеристика
- •1. Расчет учебного времени
- •2. Организационно-методические указания и рекомендации
- •3. Учебные материалы
- •1.2. Техническая характеристика
- •1.Масляный бак
- •2 . Масляный радиатор
- •3. Клапанное устройство с золотниками
- •4. Нагнетающий насос
- •5. ,6. Откачивающие масляные насосы кп и гитары
- •7. Маслозакачивающий насос трансмиссии
- •8. Кран распределитель
- •9.Гидроциклон
- •10. Масляный фильтр откачивающей магистрали
- •11. Заборные фильтры бкп
- •12. Фильтры смазки компрессора и редуктора привода вентилятора
- •13. Дренажная система
- •14. Механизмы распределения
- •1.4. Работа системы г и с сп.
- •1.Механизм распределения
- •3.1. Техническое обслуживание трансмиссии:
- •3.2. Откачка масла из кп и гитары
- •3.3. Проверка полноты заправки системы
- •3.4. Дозаправка системы маслом
- •3.5.Замена масла в системе
- •3.6. Промывка фильтра откачивающей магистрали
- •3.7. Промывка заборных фильтров кп
- •3.8. Промывка фильтров смазки компрессора и редуктора привода вентилятора
- •3.9. Проверка момента пробуксовки фрикциона вентилятора
- •Занятие № 3. Практическое.
- •2. Наглядные пособия:
- •3. Материальная часть:
- •1. Расчет учебного времени
- •2. Организационно-методические указания и рекомендации
- •3. Материальная часть:
- •3. Учебные материалы
- •Задание на учебное место №1.
- •Учебные вопросы:
- •Техника безопасности:
- •Операционная карта №1 Расположение агрегатов и механизмов трансмиссии.
- •Операционная карта №2
- •Операционная карта №3
- •Операционная карта №4
- •Задание на учебное место №2.
- •Учебные вопросы:
- •Техника безопасности:
- •Операционная карта №1
- •Операционная карта №2
- •Задание на учебное место №3. Тема: Обслуживание трансмиссии танка т-72.
- •Учебные вопросы:
- •Техника безопасности:
- •Операционная карта №1 Откачка масла из кп и гитары
- •Операционная карта №2 Проверка полноты заправки системы
- •Операционная карта № 3 Замена масла в системе гидроуправления и смазки трансмиссии.
- •Операционная карта №4 Промывка фильтра откачивающей магистрали
- •Операционная карта №5
- •Операционная карта №6 Промывка фильтров смазки компрессора и редуктора привода вентилятора
- •Операционная карта №7 Определение момента пробуксовки фрикциона вентилятора
- •Норматив № 11 проверка величины момента пробуксовки вентилятора
- •Оценка по времени:
- •Ходовая часть танка
- •1. Расчет учебного времени
- •2. Организационно-методические указания и рекомендации
- •3. Учебные материалы
- •Назначение, техническая характеристика, устройство и работа ходовой части танка.
- •Система подрессоривания
- •Общее устройство подвески:
- •Занятие № 5. Практическое.
- •2. Наглядные пособия:
- •3. Материальная часть:
- •Расчет учебного времени
- •2. Организационно-методические указания и рекомендации
- •3. Учебные материалы
- •Задание на учебное место №1.
- •Учебные вопросы:
- •Техника безопасности:
- •Операционная карта №1 Расположение агрегатов и механизмов ходовой части в танке.
- •Операционная карта №2
- •Операционная карта №3
- •Операционная карта №4 Устройство, расположение и крепление агрегатов и механизмов подвески танка.
- •Операционная карта №3 Устройство, расположение и крепление гидравлического амортизатора танка.
- •Операционная карта №4 Регулировка натяжения гусениц.
- •Операционная карта №5
- •Задание на учебное место №2.
- •Учебные вопросы:
- •Техника безопасности:
- •Операционная карта №1 Замена гусеницы.
- •Операционная карта №2 Замена трака в гусенице.
- •Операционная карта №3 Замена местами ведущих колес.
- •Операционная карта №4 Замер суммарного люфта в шарнирах гидроамортизаторов.
- •Задание на учебное место №3.
- •Учебные вопросы:
- •Техника безопасности:
- •Операционная карта №1 Дозаправка опорных катков и направляющих колес
- •Операционная карта №2
- •Операционная карта №3
- •Операционная карта №4 Проверка, дозаправка масла в поддерживающем катке
- •Операционная карта №5
- •Операционная карта №6 Порядок выполнение нормативов н-Тх №18. Подготовка танка к самовытаскиванию с помощью бревна
- •1. Расчет учебного времени
- •Ход занятия:
- •1. Расчет учебного времени
- •Ход занятия:
- •2. Наглядные пособия:
- •3. Материальная часть:
- •1. Расчет учебного времени
- •Ход занятия:
- •1. Расчет учебного времени
- •Ход занятия:
- •2. Наглядные пособия:
- •3. Материальная часть:
- •Расчет учебного времени
- •Ход занятия:
- •Учебное место №1.
- •Учебные вопросы:
- •Учебное место №2
- •Учебные вопросы:
- •Учебное место №3
- •Учебные вопросы:
- •Руководитель занятия:
- •Учебное место №1.
- •Учебные вопросы:
- •Учебное место №2
- •Учебные вопросы:
- •Учебное место №3
- •Учебные вопросы:
- •Руководитель занятия:
- •Задание
- •Учебное место №1.
- •Учебные вопросы:
- •Учебное место №2
- •Учебные вопросы:
- •Учебное место №3
- •Учебные вопросы:
- •Задание
- •Учебное место №1.
- •Учебные вопросы:
- •Учебное место №2
- •Учебные вопросы:
- •Учебное место №3
- •Учебные вопросы:
Операционная карта №7 Определение момента пробуксовки фрикциона вентилятора
Периодичность: при проведении технического обслуживания № 1.
Время выполнения операции – 15 минут.
Инструмент, приспособления и оборудование: Инструмент, приспособления и оборудование: рычаг, динамометр, ключ-рукоятка 27мм, ключ 17x19мм, штанга, ломик, палец для облегчения соединения гусеницы
№ п/п |
Содержание перехода |
Инструмент, приспособления и оборудование |
Технические требования |
1. |
Открутить болты крыши трансмиссии, поднять её и застопорить.
|
Ключ-рукоятка 27мм, штанга |
Стопорение должно быть надежным, исключающим возможность падения крыши трансмиссии. |
2. |
Отвернуть гайки крепления входного направляющего аппарата и демонтировать его.
|
Ключ 17x19мм. |
После снятия входного направляющего аппарата гайки крепления установить обратно на шпильки для сохранения комплектности набора. |
3. |
Установить в технологическое отверстие промежуточной вилки карданного вала палец для облегчения соединения гусеницы и упереть в планку выходных жалюзей.
|
Палец для облегчения соединения гусеницы. |
Палец устанавливать цилиндрическим концом в технологическое отверстие диаметром 24 мм. |
4. |
Установить рычаг с резинками на обод вентилятора, зацепить за рычаг динамометр и измерить момент пробуксовки фрикциона вентилятора.
|
Рычаг, динамометр |
За момент пробуксовки принять среднеарифметическое двух-трех замеров. Он должен быть в пределах 20-50 кгс•м. Если выходит за пределы этих значений, то необходимо удалить продукты износа из фрикционных элементов. |
5. |
После замеров снять рычаг и палец и установить входной направляющий аппарат на место. |
Ключ 17x19мм |
|
Норматив № 11 проверка величины момента пробуксовки вентилятора
Условия выполнения:
1. Норматив выполняется командирами танков и механиками-водителями.
2. Перед выполнением норматива крышку над силовым отделением открыть и застопорить.
3. Произвести не менее 3-х замеров.
4. Инструмент и приспособление находятся на стеллажах.
Инструмент и приспособления:
Рычаг, динамометр, палец для облегчения соединения гусениц.
Порядок выполнения:
1. В технологическое отверстие промежуточной вилки ведущего карданного вала установить цилиндрическим концом палец для облегчения соединения гусеницы.
2. Установить рычаг на обод вентилятора.
3. Вращать вентилятор за обод рычагом, довести палец до упора в планку выходных жалюзи.
4. Установить на рычаг динамометр.
5. Плавно потянув за рукоятку динамометра, замерить момент пробуксовки фрикциона вентилятора (замер производится под углом 90°).
6. Замер повторить 3 раза.
7. Снять динамометр, рычаг и уложить их на стеллажи. Палец уложить во второй ящик с ЗИП.
8. Доложить о выполнении норматива и результатах проверки.
Примечание: Момент пробуксовки фрикциона вентилятора должен быть 18 … 50 кгс/м. Изделие 184-20…50 кгс/м, до начала выполнения норматива необходимо снять направляющий аппарат.
