- •5. Спеціальна частина проекту 77
- •6. Охорона праці та навколишнього серидовища 90
- •7. Економічна частина проекту 101
- •Геологічна характеристика родовища
- •1.1. Відомості про рельєф, гідромережу і клімат
- •1.2. Геологічна будова родовища та гірничотехнічні умови його розробки
- •1.3. Гідрогеологічні умови родовища
- •1.4. Якісна характеристика гранітів
- •Хімічний склад гранітів
- •Основні фізико-механічні властивості гранітів
- •1.5. Балансові запаси корисних копалин
- •Об’єми запасів
- •Рух балансових запасів
- •Завдання на виробництво щебеню на 2010 рік
- •1.6. Підрахунок коефіцієнту розкриву
- •1.7. Можливості розширення родовища
- •Гірничо-технологічна частина
- •Основні техніко-економічні показники
- •2.1. Земельний та гірничий відвід
- •2.2. Загальна характеристика підприємства
- •2.3. Система розробки та її параметри
- •Параметри системи розробки кар'єра
- •2.4. Розкривні роботи
- •2.5. Розрахунок розкривного екскаватора hitachi zaxis 330-3 пряма лопата
- •2.6. Для транспортування розкривних порід використовується автосамоскид КрАз-65032-060 вантажопідйомністю 15 т
- •2.7. Відвальне господарство
- •2.8. Параметри буровибухових робіт
- •2.9. Розрахунок виробничої потужності бурового станка фірми „Atlas -Copca" марки roc-l6-h
- •Технічна характеристика бурового станка
- •2.10. Визначення величини небезпечної зони
- •2.11. Розрахунок видобутку гірничої маси на 2010 рік
- •2.12. Розподілення об'єму добичі гірничої маси по кварталам на 2010 рік
- •2.13. Розробка негабариту
- •2.14. Розрахунок виробничої потужності добувного екскаватора фірми ,,нітасні"(Японія) модель Zaxis 450ld-3 (пряма лопата)
- •2.15. Розрахунок автотранспорту на 2010 рік
- •2.16. Розрахунок виробничої потужності автонавантажувача 456 zx фірми jсв(Англія)
- •2.17. Кар'єрні автодороги
- •2.18. Кар'єрний водовідлив
- •2.19. Електрозабезпечення та освітлення кар'єру
- •Геодезичне забезпечення підприємства
- •Топографо-геодезична вивченість ділянки робіт
- •Топографо-геодезичні роботи на ділянці
- •Обстеження пунктів та знаків
- •Рекогносцировка та закладка центрів знімальної маркшейдерської мережі
- •Реконструкція маркшейдерської знімальної опорної мережі
- •Вимоги до полігонометрії 2 розряду
- •Кутові та лінійні виміри
- •Нівелірні роботи
- •3.3. Систематизація матеріалів.
- •Координати вихідних пунктів
- •Технічна характеристика ходу
- •Врівноваження мереж полігонометрії та теодолітних ходів
- •Маркшейдерська частина
- •Організація маркшейдерської служби підприємства
- •Структура та штат маркшейдерської служби
- •Задачі та обов’язки маркшейдерської служби на підприємстві
- •Організація та планування маркшейдерських робіт
- •Маркшейдерське обґрунтування гірничого підприємства
- •Маркшейдерські опорні мережі на горизонтах гірничих робіт
- •Вимоги до опорних маркшейдерських мереж
- •Маркшейдерські зйомочні мережі на горизонтах гірничих робіт
- •Висотне обґрунтування
- •Маркшейдерські зйомочні роботи
- •Характеристика способів виконання зйомок для умов даного гірничого підприємства
- •Порядок виконання маркшейдерської зйомки, прилади та інструменти для її виконання
- •Камеральна обробка результатів маркшейдерської зйомки
- •Маркшейдерські роботи при проведенні капітальних гірничих виробок (траншей і спусків)
- •Винесення в натуру геометричних елементів капітальних гірничих виробок і задання напряму їх проходження
- •Маркшейдерський контроль за проходженням капітальних гірничих виробок і маркшейдерська оцінка якості проведення гірничих капітальних робіт
- •Маркшейдерське забезпечення буровибухових робіт
- •Підготовка вихідних даних для складання проекту вибуху
- •Перенесення елементів вибухових виробок в натуру
- •Контроль фактичного положення елементів вибухових виробок після їх проходження
- •Визначення об’єму висадженої маси і положення виробленого простору після екскавації породи
- •Маркшейдерські роботи по обслуговуванню транспортних шляхів
- •Винесення в натуру геометричних елементів транспортних шляхів і контроль фактичного положення після будівництва транспортних шляхів
- •Маркшейдерське забезпечення екскаваторних робіт
- •Облік руху балансових запасів корисної копалини
- •Особливості обліку балансових запасів корисної копалини в умовах даного родовища
- •Об'єми запасів
- •Обґрунтування способу підрахунку балансових запасів, промислових запасів і запасів по степені підготовленості їх до виймання
- •Вибір методики розрахунку втрат корисної копалини та їх обліку
- •Маркшейдерські спостереження за деформаціями гірських порід при відкритій розробці родовищ корисних копалин
- •Гірнича графічна документація
- •Спеціальна частина проекту Тема: “Удосконалення маркшейдерського забезпечення буровибухових робіт в умовах тов “Ємільчинська гірничопромислова компанія“
- •5.1 Актуальність автоматизації проектування буровибухових робіт
- •5.2 Переваги автоматизації проектування буровибухових робіт
- •5.2 Принципи застосування комп’ютерних технологій у забезпеченні бвр
- •5.3. Маркшейдерський облік об’ємів
- •Охорона праці та навколишнього серидовища
- •Аналіз умові праці
- •Характеристика технологічного процесу
- •Аналіз потенційних небезпечних і шкідливих виробничих факторів
- •Заходи з охорони праці
- •Заходи з охороні праці при проведенні буровибухових робіт
- •Охорона навколишнього середовища
- •Економічна частина проекту
- •7.1. Характеристика економічного стану підприємства
- •7.2. Заробітна плата
- •Загальний штатний склад
- •Інженерно-технічні працівники кар’єру
- •Кількісний склад працівників по робочих місцях.
- •Розрахунок амортизаційних відрахувань
- •Амортизаційні відрахування до впровадження
- •Витрати електроенергії
- •Споживання електроенергії
- •Витрати на рекультивацію
- •Витрати на матеріали і паливо
- •Розрахунок витрат на проведення бвр
- •Висновки
- •Література
2.6. Для транспортування розкривних порід використовується автосамоскид КрАз-65032-060 вантажопідйомністю 15 т
Добова продуктивність по розкриву становитиме: 332 м3/добу
Для перевезення 50 тис. м3 розкривних порід потрібно виконати наступну кількість рейсів:
332 /15 = 22 рейси/добу
50 тис. м3/15=3333 рейси
Час на виконання рейсу складається з наступних операцій:
Тоб=2 ∙Р ∙60 /V +Тпог +Тр +Туп +Тур, |
(2.11) |
де Р - відстань транспортування (0.6 км).
V - середня швидкість автосамоскида (30 км/ч);
Тпог- час завантаження автосамоскида (5 хв);
Туст - час установки автосамоскида під завантаження (0,5 хв);
Т ур - час установки автосамоскида під розвантаження - 0,5 хв;
Тоб = 9 хв.
Змінна продуктивність складе:
Нсм = (Тсм -Тл) /Тоб = (480 -15) /9 = 51 рейс, |
(2.12) |
де Тл - час на особисті потреби (15 хв);
22/51 = 1 автосамоскид КрАЗ - 65032 - 060
Для забезпечення виробничої програми на 2010 рік необхідний 1 автосамоскид.
2.7. Відвальне господарство
Відповідно з гірничо-геологічними умовами та технічними умовами проектування, при розробці родовища прийнято зовнішнє розміщення відвалів розкривних порід. За період розробки родовища в зовнішні відвали, або на будівництво доріг необхідно вивезти 741 тис. м3 пісків та жорстви, ґрунтово - рослинний шар на родовищі відсутній. Жорства вивозиться окремо на підсипку власних доріг, проммайданчиків та інші потреби і під неї не плануються відвали. За період розробки родовища в зовнішні відвали необхідно розмістити 180 тис.м3 пухких порід - піски на попередньо підготовленій ділянці розмірами 280м* 150м, площею 4,2 га і висотою до 10м для розміщення 18 тис. м3. На площі діючого відвалу попередньо зніматиметься ґрунтово - рослинний шар і метровий нижній шар відсипатиметься зі скельних розкривних порід, що забезпечує додаткову стійкість відвалів. Площа відвалу заповнюється по прямолінійній схемі з розвантаженням розкривних порід по периферії під укіс. В'їзд на відвал облаштовується з позначки 222.1 м на 232.1 м, поздовжній похил - 0,8 проміле, ширина в'їзду - не менше 8,0 м. Транспортування розкривних порід в відвали здійснюється автосамоскидами КрАЗ-65032-060. Виходячи із річного об'єму розкривних робіт - 61 тис.м пісків, достатньо залучати два автосамоскида КрАЗ-65032-060. Відсипка відвалу пухких розкривних порід рекомендується проводити, як і розкривні роботи в літній період для виключення провалів техніки в періоди весняно - осінніх дощів.
Дорожні проїзди виконуються в вигляді профільованих і втрамбованих ґрунтових доріг, профілювальні роботи виконуються бульдозером Т-Б1 ОМ.ОШ-ЕН. Берма відвалу повинна мати по всьому фронту розвантажування поперечний похил не менший 3° від бровки відкосу в глибину відвалу. Автосамоскид повинен розвантажуватись за призмою обрушення (сповзання) порід, ширина якої при максимальній висоті відвалу 10 м складе:
Пб =10 ∙( ctg φ - ctgα)=10 ∙(2,145 -1,732) =4,5 м, |
(2.13) |
де φ = 3,5° - кут стійкого відкосу відвалу,
α= 40° - кут робочого відкосу відвалу.
При плануванні відвалу бульдозером під'їзд до бровки відкосу дозволяється тільки відвалом уперед. Подавати бульдозер заднім ходом до бровки відвалу забороняється.
Рух автосамоскидів по головній дорозі і на відвали повинен регулюватися стандартними дорожніми знаками.
З вимогами по дотриманню техніки безпеки при роботі на відвалах ознайомлюються під розпис машиніст бульдозера, водії автосамоскидів і ІТП, що пов'язані з відвальними роботами.