1.4Классификация комбайнов

По результатам расчетов ВИМ, оптимальный типаж зерноуборочных комбайнов должен обеспечить интенсификацию отечественного производства зерна. Он учитывает современные модели отечественных и зарубежных зерноуборочных комбайнов и включает шесть классов комбайнов с пропускной способностью от 1,0 до 12 кг/с.

В основу классификации положена пропускная способность молотилки в кг/с, которая представлена в таблице 4.

Таблица 4 — Классификация отечественных зерноуборочных комбайнов

Класс	Пропускная способность, кг/с	Марка комбайна	Мощность двигателя, кВт	Ширина молотилки, мм	% от общего количества
1	1…1,5	С-1,2; КС-1,8	37	800	2,5
2	2…3	КСЗ-3	59	900	7,5
		«Енисей-900»
3	5…6	СК-5 «Нива»	88	1200	45…46
		«Енисей-1200»	103
4	7…8	«Дон-1200»	118	1200	16…17
5	8…9	«Дон-1500Б»	162	1500	20…22
6	11…12	СК-10 «Ротор»	184	29401	5
		«Дон-2600ВД»	206	33122

Потребность России в зерноуборочных комбайнах, на начало текущего века, всех шести классов с учетом уборки урожая в агротехнические сроки 8…10 дней составляет примерно 530 тыс. шт., что позволяет свести до минимума потери зерна.

1.5Общее устройство тракторов, автомобилей и комбайнов

Все современные мобильные машины в своем составе имеют: двигатель, шасси, рабочее и вспомогательное оборудование.

Устройство тракторов гусеничных (а), колесных (б) и самоходных шасси (в) приведено на рисунке 1.

Двигатель (I) представляет собой, как правило, автономную энергетическую установку, энергия которой используется для самопередвижения и выполнения полезной работы. Обычно двигатель расположен в передней части трактора, исключение составляют самоходные шасси с двигателем, находящимся в задней части остова.

Шасси состоят из трансмиссии (силовой передачи II), ходовой части (III) и механизмов управления (тормозная система; механизм поворота для гусеничных машин, и рулевое управление — для колесных).

Трансмиссия позволяет подводить мощность двигателя к ведущим органам ходовой части (ведущим колесам или гусеничным движителям) для обеспечения самопередвижения и перевозки грузов, а также к рабочим органам прицепных и навесных машин и оборудования для выполнения производственных операций.

Ходовая часть — это управляемая колесная или гусеничная тележка с движителями, реализующими подведенный от двигателя крутящий момент в поступательное движение трактора. Тележка является несущей: на ней крепятся двигатель, агрегаты силовой передачи, навесные машины и другое оборудование.

Рабочее оборудование обеспечивает или облегчает выполнение трактором производственных операций. К рабочему оборудованию трактора относятся гидравлическая навесная система, шкивы и валы отбора мощности, прицепное устройство.

Вспомогательное оборудование трактора — это освещение, сигнализация, кабина с сиденьем, вентиляция, отопление, а также ряд других устройств, обеспечивающих эксплуатацию трактора и улучшающих условия труда оператора.

Устройство автомобилей. Основные части автомобиля по принципиальной схеме расположения и назначению такие же, как у колесного трактора.

Одна из составных и отличительных частей автомобиля — это кузов. Трансмиссию, ходовую часть и механизм управления автомобиля и трактора в сборе называют шасси (рисунок 2).

В механизм управления входят рулевое управление, которым изменяют направление движения автомобиля, и тормозная система, позволяющая снизить скорость движения или остановить автомобиль.

К вспомогательному оборудованию автомобиля относят лебедку, отопление и вентиляцию кабины, тягово-сцепное устройство и т. д. Рабочее оборудование на автомобиле обычно отсутствует.

Устройство комбайна в части двигателя и шасси является полным аналогом этих узлов у тракторов и автомобилей.

Зерновой комбайн отличается от всех машин наличием специализированного рабочего оборудования: жаткой (хедером); молотилкой; копнителем (или измельчителем) и подборщиком.

Комбайновая жатка включает в себя следующие основные части и механизмы: корпус с копирующими башмаками и шнеком, наклонный корпус с плавающим транспортером, механизмы подвески и уравновешивания, мотовило с механизмом регулирования и вариатором частоты вращения, режущий аппарат с механизмом привода, делители.

Молотилка состоит из следующих основных частей и механизмов: молотильного устройства, соломотряса, очистки с транспортирующими устройствами (шнеками и элеваторами), системы передач, площадки (кабины) управления, гидравлической системы, электрооборудования.

Копнитель включает в себя камеру, соломонабиватель, половонабиватель, механизм выгрузки и гидросистему закрытия заднего клапана.

Измельчитель состоит из измельчающего барабана, противорежущего устройства, консольного шнека и вентилятора.

Гидравлические системы комбайна предназначены для облегчения труда водителя по управлению машиной и выполнению трудоемких регулировок. При помощи гидравлических устройств выполняют, например, следующие операции: подъем и опускание жатки, перемещение мотовила в вертикальном и горизонтальном направлениях, регулирование частоты вращения мотовила и механизма подборщика, регулирование скорости движения комбайна, очистку воздухозаборника радиатора двигателя, ускорение выгрузки зерна из бункера благодаря сообщению вибрации его площадке около днища, управление копнителем и рулевой трапецией, управление колесными тормозами и сцеплением ходовой части, управление частотой вращения барабана (у СКД-6 — обоих барабанов), перевод выгрузного шнека в рабочее и транспортное положения, отключение привода жатвенной части.

Специализированное рабочее оборудование изучается в специальном курсе — сельскохозяйственные машины и оборудование.

1 Длина ротора

2 Длина ротора