
- •2.Атмосферное давление, его изменение на высоте.
- •3.Бараметрическая формула Лапласа.
- •4. Барическая ступень, ее зависимость от различных факторов.
- •5.Температура воздуха, ее изменение в пространстве и во времени.
- •6. Инверсии, и их характеристики и влияние на полеты вс.
- •7.Влажность воздуха и ее характеристики.
- •8. Уравнение состояния влажного воздуха. Виртуальная температура.
- •9. Градиентный ветер. Барический закон ветра.
- •10. Барические системы.
- •12. Ветер в слое трения в циклонах и антициклонах.
- •13.Изменение ветра с высотой в разных частях циклонов и антициклонов. Термический ветер.
- •14. Наблюдение за ветром на аэродромах.
- •15.Облака, характеристики облаков.
- •16.Международная морфологическая классификация облаков
- •17. Генетическая классификация облаков.
- •21. Атмосферные осадки,причины образования и виды.
- •22. Видимость в атмосфере, ее зависимость от разных факторов.
- •23. Метеорологическая дальность видимости. Закон Кошмидера
- •24. Дальность видимости огней. Закон Алларда(стр93)
- •25.Туманы, условия образования, классификация (стр102-107)
- •26.Явления, ухудшающие видимость
- •31. Стандартные изобарические поверхности.
- •32. Воздушные массы, их классификации.
- •Вопрос 39
- •Вопрос 40
- •Вопрос 41
- •Вопрос 42
- •Вопрос 43
- •Вопрос 44
- •45.Рекомендации по обеспечению безопасности полетов в условиях грозовой деятельности
- •46.Атмосферная турбулентность и болтанка вс.
- •47 Критерий интенсивности атмосферной турбулентности.
- •48 Обледенение вс:
- •49. Интенсивность обледенения вс, и ее зависимость от различных факторов.
- •56) Наземное обледенение.
56) Наземное обледенение.
Обледенение воздушных судов может наблюдаться не только в полете, но и во время их стоянки на аэродроме при наличии благоприятных условий для обледенения наземных предметов. Физические условия и причины обледенения воздушных судов в полёте и на земле во многом сходны, однако имеются существенные различия, которые определяются, главным образом, большой скоростью воздушных судов в полёте.
Лёд, образовавшийся на поверхностях воздушного судна земле, совершенно иначе влияет на лётно-технические характеристики воздушного судна, чем лёд, образовавшийся в полёте ВС. Во время стоянки воздушного судна на земле при благоприятных условиях могут покрыться ледяными отложениями те его поверхности, которые оборудованы системами противообледенительной защиты, функционирующими только в полете.
Наличие слякоти, замерзающего снега или льда на критических поверхностях воздушного судна может вызывать заклинивание его движущихся частей и стать причиной внезапного отклонения от заданной траектории полёта. Поэтому нельзя предпринимать попытку взлета, если на крыльях, воздушных винтах, поверхностях управления, воздухозаборниках двигателей или на других критических поверхностях присутствует какое-либо ледяное образование, иней, снег, слякоть. Такой подход известен как «концепция чистого воздушного судна».
Критические поверхности – это те поверхности ВС, которые переде его взлетом должны быть полностью отчищены от снега, слякоти, инея и каких-либо ледяных образований. Критич поверх определяются изготовителями ВС.
Наземное обледенение – отложение льда на различных частях ВС, находящихся на стоянке на аэродроме, а так же обледенение ВПП. Бывают:
Гололед – образуется при замерзании переохлажденных капель дождя или мороси при столкновении их с поверхностью ВПП или ВС вовремя его стоянки на земле, бывает прозрачным. От 0 до -10˚С.
Зернистая изморозь – аморфное снеговидное отложение, нарастающее в ветреную погоду на поверхностях ВС и ВПП при наличии переохлажденного тумана при температуре от -3 до -8 ˚С.
Кристаллическая изморозь – отложение, состоящее из хорошо различимых кристаллов льда. Она образуется обычно при слабом ветре и переохлажденном тумане при температуре воздуха в основном от -11 до -25 ˚С.
Иней – образуется вследствие сублимации водяного пара на горизонтальных плоскостях ВС и ВПП при их радиационном охлаждении при температуре ниже 0 ˚С, в ясные безветренные ночи.
Замерзший мокрый снег – слой льда который образуется на поверхности ВС и на ВПП в результате замерзания налипшего мокрого снега или снега с дождем.
Топливное обледенение – может наблюдаться при высокой влажности воздуха в отсутствии атмосферных осадков.
Общепринятым противообледенительным методом является использование противообледенительных жидкостей для удаления и предупреждения обледенения на земле и создания защитной противообледенительной пленки, позволяющей замедлить процесс обледенения ВС.
Гололедица – образуется при замерзании талой или дождевой воды на ВПП при переходе температуры воздуха через 0 ˚С к отрицательным значениям.
Ледяной налет – намерзание капель дождя или мороси на ВПП, температура которой ниже 0˚С.
Снежный накат – уплотненный и укатанный снег на ВПП.