3 Введение

В данном разделе необходимо отразить:

• особенности деятельности предприятий автотранспорта в условиях деятельности рыночной экономики;

• основные мероприятия, проводимые технической службой предприятия автотранспорта по повышению производительности труда ремонтных рабочих, сокращении затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт, повышению качества технического обслуживания и текущего ремонта;

• цель выполнения курсовой работы.

13. Расчет экономических показателей участка по техническому

обслуживанию и ремонту подвижного состава

4.1 Расчет производственной программы по техническому

обслуживанию и ремонту подвижного состава

14. Расчёт количества технических обслуживаний подвижного состава.

4.1.1.1 Количество технических обслуживаний № 2.

Н

N то-2 = [Lобщ / L то-2 * K1 * K3 ] - Nкр (4.1)

Где Lобщ – общий пробег автомобилей (автопоездов), км.

Н

L то-2 - нормативная периодичность то-2, км. [см. приложение 6]

K1 – коэффициент корректирования периодичности, учитывающий

категорию условий эксплуатации (КУЭ) [см. приложение 3]

K3 - коэффициент корректирования периодичности учитывающий

природно-климатические условия [см. приложение 8]

Lобщ = l с.сут. * Асс * Дк * αв , км (4.2)

Где – 1 с.сут – среднесуточный пробег автомобиля, км.

Асс – среднесписочное количество автомобилей, ед.

Дк - календарные дни в году, кол. (365,366), дн.

Αв – коэффициент выпуска на линию.

н

Nкр = Lобщ / L кр * K1 * K2 * К 3 (4.3)

н

Где L кр - нормативный пробег автомобилей (автопоездов, автобусов),

до КР, км. [см. приложение 7]

K2 - коэффициент корректирования периодичности учитывающий

Модификацию подвижного состава [см. приложение 8]

4.1.1.2 Количество технических обслуживаний №1:

н

N то-1 = [Lобщ / L то-1 * K1 * K3 ] - Nкр - N то-2 (4.4)

н

Где L то-1 - нормативная периодичность то-1, км. [см. приложение 6]

4.1.1.3 количество ежедневных обслуживаний

N ео = Lобщ/ l с.сут., ед. (4.5)

4.1.1.4 Количество сезонных обслуживаний:

N со = 2 * Асс, ед. (4.6)

Количество сезонных обслуживаний ведется отдельно по каждой группе однотипных автомобилей (Асс).

Количество воздействий для прицепов, полуприцепов принять равным количеству воздействий, рассчитанных для автомобилей, тягачей.

4.1.2 Расчет трудоемкости технических обслуживаний и текущего ремонта подвижного состава

Примечание - расчёт выполняется отдельно для автомобиля и прицепа или тягача и полуприцепа.

4.1.2.1 Годовая трудоемкость технических обслуживаний №2 – автомобилей

авт н

Т то-2 = t то-2 авт. * К2 * К5 * N то-2, чел./ч. (4.7)

н н

Где t то-2 авт. , t то-2 пр. – норматив трудоемкости одного

обслуживания соответственно, а/м, прицепа, полуприцепа,

[см. приложение 7]

К2 – коэффициент корректирования норматива трудоемкости, учиты-вающий модификацию подвижного состава, [см. приложение 8]

К5 – коэффициент корректирования норматива трудоёмкости,

учитывающий размеры АТП и количество технологически

совместимых групп подвижного состава. [см. приложение 8]

Примечание – коэффициент корректирования норматива трудоёмкости, воздействий для прицепов, полуприцепов К2 принимается равным 1

(то-2, то-1, ео).

15. Годовая трудоемкость технических обслуживаний автомобилей

авт н

Т то-1 = t то-1 авт. * К2 * К5 * N то-1, чел./ч. (4.8)

н н

Где t то-1 авт. , t то-1 пр. – норматив трудоемкости одного

обслуживания соответственно, а/м, прицепа, полуприцепа.

[см. приложение 7]

16. Годовая трудоемкость ежедневных обслуживаний

17. автомобилей

авт н

Т ео = t ео авт. * К2 * К5 * N ео, чел./ч. (4.9)

н н

Где t ео авт. , t ео пр. – норматив трудоемкости одного обслуживания

соответственно, а/м, прицепа, полуприцепа. [см. приложение 7]

4.1.2.4 Трудоемкость сезонных обслуживаний - автомобилей

авт

Т со = t со авт. * N со, чел./ч. (4.10)

Где: t со авт. – трудоемкость одного обслуживания чел./ час.

T со авт. = Псо/100 * t то-2 а/м * К2 * К5 , чел./ ч. (4.11)

Где Псо – норматив трудоемкости сезонного обслуживания то-2, %

[см. приложение 7] прицепов, полуприцепов

пр

Т со = Тсо пр * N со, чел./ч. (4.12)

Где н

Т со пр = t со пр. * К2 * К5 чел./ч. (4.13)

18. Годовая трудоемкость текущего ремонта – автомобиля.

Н

Ттр а/м = t тр а/м * К1 * К2 * К3 * К4 * К5 * Lобщ /1000, чел./ч. (4.14)

н н

Где t тр а/м , t тр пр.– норматив трудоемкости текущего ремонта на

1000 км. Пробега соответственно, а/м, прицепа, полуприцепа.

[см. приложение 7]

К4 – коэффициент корректирования трудоемкости, учитывающий

пробег автомобиля с начала эксплуатации, [см. приложение 8]

н

К4 = К4 * Пн * К4 ст * Пст /100, (4.15)

н

Где: = К4 , К4 ст – значение коэффициента, соответственно, для а/м до и

после кап. Ремонта ( см. задание)

Пн, Пст – процент автомобилей соответственно, для а/м до и после

кап. Ремонта ( см. задание)

6. Суммарная годовая трудоемкость технических обслуживаний и текущего ремонта подвижного состава.

Σ Тто, тр а/м = Тто-2 авт + Тто-1 авт + Т ео авт + Т со авт + Ттр авт, чел/ч.

Результаты заносятся в таблицу №1.

Таблица №1 План по техническому обслуживанию и текущему ремонту

Наименование показателей	Величина показателей
	А/м
1	2
Количество ТО: то-2, ед. то-1, ед. ео, ед. со, ед. Скорректированная трудоемкость: то-2, чел./ч. то-1, чел./ч. ео, чел./ч. со, чел./ч. тр, чел./ч. 3.Годовая трудоемкость то, тр: то-2, чел./ч. то-1, чел./ч. ео, чел./ч. со, чел./ч. тр, чел./ч. 4.Суммарная трудоемкость работ по то, тр,чел./ч.