Федеральное агентство морского и речного транспорта

Федеральное государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

Волжская государственная академия водного транспорта

Кафедра логистики и маркетинга

Практическая работа по дисциплине:

«Управление качеством»

Разработка стандарта организации

Вариант 21

Выполнила:

студентка гр. М-42

Курлакова Ольга

.

Проверил:

Ничипорук Андрей

Олегович

г. Нижний Новгород

2012 г.

СТАНДАРТ ПРЕДПРИЯТИЯ

Разработка специальной судо – часовой нормы загрузки– разгрузки судов
	ОАО ”Чебоксарский порт”

	СТП-464380 -04-11

				УТВЕРЖДАЮ
		Генеральный директор ОАО "Чебоксарский порт"

Личная подпись

Расшифровка подписи

Дата	27 апреля 2012г.

Стандарт предприятия Разработка специальной судо – часовой нормы загрузки – разгрузки судов для оао "Чебоксарский порт"

Индекс стандарта

СТП-464380 -04-11

Введён впервые

Дата введения_ 27 апреля 2012__

СТП-464380 -04-11 С.1

1.Исходные данные

Порт добычи (поставки) речного песка: ОАО «Чебоксарский порт»

Таблица 1

Исходные данные по зерновому составу
Диаметр сит (N), мм	0.16	0.315	0.63	1.25	2.5
Полные остатки на ситах (A), %	92,8	30,9	15,7	6,7	3,8

Таблица 2

Исходные данные по содержанию примесей в песке в %

Проход через сита 0,16 мм	Пылевидные и глинистые частицы		Зёрна гравия размером		Органические примеси
	всего	в т.ч.	более 5 мм	более 10 мм
	5,0	0,6	11,0	2,0	0,5

СТП-464380 -04-11 С.2

2. Цели и задачи работы

Промышленность строительных материалов потребляет около 20 видов минерального сырья, из которых более 70 % приходятся на нерудные стройматериалы (НСМ). Предприятия речного транспорта России ежегодно обеспечивают 25-30 % потребности в них.

Речные транспортные предприятия, добывающие на внутренних водных путях России и поставляющие нерудные стройматериалы (речной песок, песчано-гравийная смесь, гравий), не обеспечивают многообразные запросы строительных организаций по их качеству, что отрицательно сказывается на качестве выпускаемой продукции и строительных работ. Так, к примеру, наибольшее отрицательное влияние на свойства бетона оказывают заполнители, не удовлетворяющие требованиям государственных стандартов по гранулометрическому составу и наличию засоряющих примесей. Доказано, что на каждый процент запыленности заполнителя бетона расход цемента возрастает от 1 до 1,5 %. Выпуск стандартных фракционированных заполнителей позволяет снизить расход дорогостоящего цемента в бетоне до 15% и в то же время существенно повысить качество строительных изделий.

Достичь этого можно за счет обогащения и фракционирования, что на речном транспорте немыслимо без экономической заинтересованности предприятий, добывающих НСМ из русел рек и водоемов и поставляющих их потребителям по хозяйственным договорам. Таким предприятиям необходимо вкладывать огромные финансовые средства в технические средства и организацию обогащения и фракционирования НСМ, которые должны окупиться за счет выгодности такого материала потребителям, так как цена его поставки будет выше, чем просто за перевозку и перегрузку.

Для обеспечения поставки НСМ в соответствии с требованиями государственных стандартов, транспортным предприятиям необходимо иметь изначально полную информацию о характеристиках добываемого материала и размерах расхождений с этими требованиями, чтобы целенаправленно приводить экономические обоснования и организационно- технические мероприятия по повышению качества.

СТП-464380 -04-11 С.3

Однако практическому решению этой задачи мешает ряд негативных факторов:

1)Требования государственных стандартов сложны и многообразны, со многими допущениями для поставщиков и потребителей, что затрудняет их изучение и применение;

2)Отраслевые технические условия (ТУ) на добычу нерудных стройматериалов по большинству показателей уступают требованиям государственных стандартов, поэтому фактическое повышение качества может быть обеспечено путем комплексного подхода – от улучшения геологоразведки до внедрения технических средств обогащения и классификации строительных материалов;

3)Несовершенство системы отбора проб НСМ и определения показателей качества, что может быть исправлено, в частности, путем применения компьютерных технологий.

Поэтому каждое предприятие, добывающее нерудный стройматериал, должно отработать систему поставки их в соответствие с требованиями государственных стандартов. Все эти методики, требования и мероприятия могут быть обозначены и закреплены в стандарте предприятия.

Такой СТП может быть разработан как в составе КС УКП речного порта, так и без наличия такой системы.

СТП-464380 -04-11 С.4