5. Расчет потребного числа автобусов и интервалов движения по часам периода движения.

Потребное число автобусов по каждому часу определяется согласно выражению

А_расч =

А_5-6 = (1040 ∙ 1,54 ∙ 1,1 / 135 ∙ 1 ∙ 1 ∙ 1,5) = 9авт

А_6-7 = (2340 ∙ 1,54 ∙ 1,1 / 135 ∙ 1 ∙ 1 ∙ 1,5) = 20авт

А_7-8 = (2600 ∙ 1,54 ∙ 1,1 / 135 ∙ 1 ∙ 1 ∙ 1,5) = 22авт

А_8-9 = (2340 ∙ 1,54 ∙ 1,1 / 135 ∙ 1 ∙ 1 ∙ 1,5) = 20авт

А_9-10 = (1560 ∙ 1,54 ∙ 1,1 / 135 ∙ 1 ∙ 1 ∙ 1,5) = 13авт

А_10-11 = (1300 ∙ 1,54 ∙ 1,1 / 135 ∙ 1 ∙ 1 ∙ 1,5) =11авт

А_11-12 = (520 ∙ 1,54 ∙ 1,1 / 135 ∙ 1 ∙ 1 ∙ 1,5) =5авт

А_12-13 = (780 ∙ 1,54 ∙ 1,1 / 135 ∙ 1 ∙ 1 ∙ 1,5) = 7авт

А_13-14 = (1560 ∙ 1,54 ∙ 1,1 / 135 ∙ 1 ∙ 1 ∙ 1,5) = 13авт

А_14-15 = (1820 ∙ 1,54 ∙ 1,1 / 135 ∙ 1 ∙ 1 ∙ 1,5) = 15авт

А_15-16 = (1560 ∙ 1,54 ∙ 1,1 / 135 ∙ 1 ∙ 1 ∙ 1,5) = 13авт

А_16-17 = (2470 ∙ 1,54 ∙ 1,1 / 135 ∙ 1 ∙ 1 ∙ 1,5) = 21авт

А_17-18 = (2080 ∙ 1,54 ∙ 1,1 / 135 ∙ 1 ∙ 1 ∙ 1,5) = 18авт

А_18-19 = (1820 ∙ 1,54 ∙ 1,1 / 135 ∙ 1 ∙ 1 ∙ 1,5) = 15авт

А_19-20 = (1560 ∙ 1,54 ∙ 1,1 / 135 ∙ 1 ∙ 1 ∙ 1,5) = 13авт

А_20-21 = (1300 ∙ 1,54 ∙ 1,1 / 135 ∙ 1 ∙ 1 ∙ 1,5) = 11авт

А_21-22 = (1170 ∙ 1,54 ∙ 1,1 / 135 ∙ 1 ∙ 1 ∙ 1,5) = 10авт

А_22-23 = (780 ∙ 1,54 ∙ 1,1 / 135 ∙ 1 ∙ 1 ∙ 1,5) = 7авт

А_23-24 = (520 ∙ 1,54 ∙ 1,1 / 135 ∙ 1 ∙ 1 ∙ 1,5) = 5авт

А_24-01 = (260 ∙ 1,54 ∙ 1,1 / 135 ∙ 1 ∙ 1 ∙ 1,5) = 3авт

где: А_расч – необходимое число автобусов по конкретному часу;

Q_расч - значение пассажиропотока по рассчитываемому часу периода движения;

К_Т – коэффициент внутричасовой неравномерности движения К_Т = 1,1;

η_н – коэффициент неравномерности по направлению движения η_н = 1,5;

q_н – номинальная вместимость выбранного типа автобуса;

Т – период времени представления информации Т=1;

γ – расчетное значение коэффициента наполнения (принимаемое студентом);

t_о – время оборота автобуса на маршруте;

t_о = = 1,54 ч

где: L_м – длина маршрута;

V_T – техническая скорость;

n – число промежуточных остановок на маршруте;

t_oc - время простоя на промежуточной остановке;

t_к – время простоя на конечных остановках.

Интервал движения, как и число автобусов на линии, изменяется по часам периода движения в зависимости от величины пассажиропотоков и определяется зависимостью

J_расч =

где J_расч – интервал движения автобусов для определенного часа периода движения.

J_5-6 = 1.54: 9 = 0,17ч

J_6-7 = 1.54: 20 = 0,077ч

J_7-8 = 1.54: 22 = 0,07ч

J_8-9 = 1.54: 20 = 0,077ч

J_9-10 = 1.54: 13 = 0,12ч

J_10-11 = 1.54:11 =0,14ч

J_11-12 = 1.54: 5= 0,31ч

J_12-13 = 1.54: 7 =0,22ч

J_13-14 = 1.54: 13 = 0,12ч

J_14-15 = 1.54: 15= 0,1ч

J_15-16 = 1.54: 13= 0,12ч

J_16-17 = 1.54: 21 = 0,073ч

J_17-18 = 1.54: 18= 0,085ч

J_18-19 = 1.54: 15= 0,1ч

J_19-20 = 1.54: 13= 0,12ч

J_20-21 = 1.54: 11 = 0,14ч

J_21-22 = 1.54: 10 = 0,15ч

J_22-23 = 1.54: 7 = 0,22ч

J_23-24 = 1.54: 5 = 0,31ч

J_24-01 = 1.54: 3 = 0,513ч

Полученные значения для А_расч и J_расч заносят в таблицу, форма которой приведена в приложении.