- •«Уральский государственный университет путей сообщения» (фгбоу впо УрГупс)
- •Тестовые задания
- •«Экономика железнодорожного транспорта»
- •1. Описание структуры материала
- •Распределение тестовых заданий по разделам и темам учебного курса
- •1. Предмет, содержание и задачи курса. «Транспорт Как сфера материального производства». Его значение и особенности
- •1.6. Продукцией транспорта является ….
- •2. Транспортная система страны и место в ней железнодорожного транспорта
- •2.5. Основные преимущества автомобильного транспорта:
- •2.6. Основные преимущества железнодорожного транспорта:
- •2.7. Основные преимущества морского транспорта:
- •3. Грузовые и пассажирские перевозки
- •4. Эксплуатационная работа железных дорог
- •5. Организация и планирование труда на железнодорожном транспорте
- •5.45. Количество работников или структурных подразделений, деятельностью которых должен управлять один руководитель, представляет собой … .
- •5.46. Фотография рабочего времени – это … .
- •5.52. Последовательность расчета численности работников железнодорожного транспорта:
- •5.53. Соответствие методов расчета явочной численности работников по основным профессиям:
- •5.54. Соответствие расчета производительности труда по структурным подразделениям оао «ржд»:
- •6. Основные фонды и оборотные средства на железнодорожном транспорте
- •6.20. Эффективность использования основных средств приводит к ….
- •6.21. Основные средства – это… .
- •7. Состав и структура эксплуатационных расходов
- •8. Себестоимость перевозок на железнодорожном транспорте
- •Тема 9. Ценовая политика и ценообразование на железнодорожном транспорте
- •Тема 10. Система бюджетирования на железнодорожном транспорте
- •Тема 11. Развитие конкуренции на транспортном рынке и экономическая оценка конкурентоспособности перевозок
- •Тема 12. Экономическая оценка эффективности мероприятий и комплексных программ развития железнодорожного транспорта
1. Предмет, содержание и задачи курса. «Транспорт Как сфера материального производства». Его значение и особенности
1.1. Методами познания экономики железнодорожного транспорта являются:
1. метод диалектического и исторического материализма
2. системный метод;
3. практический метод.
1.2. Научные методы и приемы выбора решений, используемые в экономике железнодорожного транспорта:
1. программно-целевой и балансовый метод;
2. системный подход в экономическом анализе;
3. методы исследования операций;
4. методы экспертных и рейтинговых оценок;
5. метод определения качества и количества перевозок;
6. экономико-математические и статистические методы оптимизации решений.
1.3. Объектом изучения экономики транспорта является ….
1. транспортная деятельность;
2. экономика государства;
3. экономика транспорта.
1.4. Особенностями транспортной продукции являются:
1. отсутствие готового продукта в виде вещественного труда;
2. работа транспорта не имеет производительного характера;
3. в составе средств производства отсутствует сырье;
4. на транспорте не создается прибавочный продукт;
5. совпадение во времени актов производства и потребления продукции;
6. наличие подвижного состава (вагонов и локомотивов)
1.5. Предметом изучения экономики железнодорожного транспорта являются:
1. производственные отношения и экономические интересы, возникающие трудовыми коллективами железнодорожного транспорта и другими отраслями хозяйства, между населением (пассажирами) и обслуживающими его работниками железных дорог;
2. производственные отношения и экономические интересы, возникающие между взаимодействующими трудовыми коллективами самих железных дорог во взаимодействии и сотрудничестве с трудовыми коллективами других видов транспорта;
3. производственные отношения и экономические интересы трудовых коллективов и работников транспортных компаний и их отдельных подразделений, служб и звеньев железнодорожного транспорта между собой;
4. производственные отношения и экономические интересы, возникающие между автомобильным и авиационным транспортом, в процессе интермодальных перевозок.
1.6. Продукцией транспорта является ….
1. перевозка;
2. километры сети дорог;
3. единица подвижного состава;
4. тонно-километры брутто.
1.7. Основной закон товарного производства и рынка, регулирующий связи между товаропроизводителями и потребителями, между видами транспорта, а также между предприятиями и клиентурой представляет собой закон … .
1. спроса и предложения;
2. стоимости;
3. накопления;
4. денежного обращения.
1.8. Соответствие объективных экономических законов, действующих в экономике транспорта, их содержанию:
1. Закон спроса и предложения |
а) основной закон товарного производства и рынка, регулирующий связи между товаропроизводителями и потребителями, между видами транспорта, а также между предприятиями и клиентурой |
2. Закон накопления |
б) используется при прогнозировании и планировании перевозок |
3. Закон стоимости |
в) выражает объективную потребность и необходимость систематического использования части прибавочного продукта для непрерывного расширения, обновления материального и нематериального производства, улучшения структуры и качества услуг, оказываемых населению |
4. Закон денежного обращения |
|
1.9. Первая железная дорога общественного пользования в России была построена между … .
1. Петербургом и Москвой;
2. Петербургом и Царским Селом;
3. Москвой и Екатеринбургом;
4. Москвой и Киевом.
1.10. Частное акционерное общество, возникшее в России в 1857 году, носило название … .
1. Открытое акционерное общество «Российские железные дороги»;
2. Министерство путей сообщения России;
3. «Главное общество Российских железных дорог»;